続いても、Hondaウエルカムプラザ青山の話題です。
本来の目的はこちらでした。
新型 NSX です。
パンフレットの画像では実感がわかないでしょうから、実車を・・・・・
残念ながら、手で触れられる状態にはなっていません。
初代NSXが登場したのが1990年 (平成２年)。
まだバブル経済真っ只中の頃です。
平成がスタートしてから、数々の魅力あふれるスポーツカーが登場しました。
ざっとあげると、'89年ユーノス・ロードスター〔現、マツダ〕、日産スカイライン
GT－R(R32)、日産フェアレディーZ(Z32)、トヨタMR-2(SW-20)、'90年三菱GTO、
’91年アンフィニ・RX-7(FD3S)〔現・マツダ〕・・・・・・
その中でも、NSXは、異色のクルマでした。
MR(ミッドシップ・リアドライブ)＝エンジンが前後タイヤの間にあるレイアウトで、
さらには、オールアルミ(モノコック)ボディを採用して軽量化を実現したモデル
だったため、当然プライスも相当な額で、8,000,000円ほどでした。
バブル全盛の頃とはいえ、当時はセンセーショナルな出来事でした。
そして今回の金額は、
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もはやどう表現してよいやら、
桁がちがって、
約 24,000,000円
初代モデルの３倍です。(◎o◎)
あの～この金額で、住宅の建て替え工事ができてしまうんですけど(ーー゛)
逆に考えると、クルマ１台分で新築の工事が出来ます。
ウ～ン、かなり無理な説明になっている・・・・・
参考までに同じ２人乗りスポーツカーでお手頃なモデルもあります。
S６６０ です。
お値段は・・・・・
NSXの1/１０の金額です。
といっても排気量660ccの軽自動車です。
やはり、“高い”の言葉以外見つかりません。
住宅よりもクルマの方が詳しい髙橋でした。
それでは、また。
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