先日、車両から取り外した錆々な１９７３ｙモデル ポルシェ９１１の
ペダル。
ヒマを見つけては錆落としをせっせとこなしておりました。
新しいブッシュも一通りそろったので錆止め剤を塗って
組み付けです。
キレイになった部品はさすがに組みやすい
新しいブッシュを組み付けるとガタも無くなり動きもスムーズ
になりました。。。
で、シリコン系のグリスを錆が出ないようにタップリ塗りながら
組み付けるとこんな感じに仕上がりました。
ローバーミニ 雨漏れ…
03月30日
ローバーミニ 冷却系…
03月29日
国産車でも探します・…
03月28日
先日から入庫してますローバーミニ。
先日、雨漏れの箇所のみ確認して他のご用命事項を先に済ませて
いました。
で、雨漏れの原因だったドアの内張り。
本来であれば写真のビニールシールがもっとキレイに貼ってある
のですがご覧のようにヨレヨレ状態。
シールを捲ると接着剤が硬化してボコボコになっています。
ココから雨が室内に侵入してくるんですね。
こんな感じで硬化した接着剤を取り除きます。
純正のシールは生産中止されてるので要所に汎用のシールを
貼ってあげます。
新しいシールは完全に密着してるので雨は内側には侵入してきません。
確認できたらその上にヨレヨレではある物の純正のシールを被せて終了
となります。
車検整備でお預かりしましたローバーミニ。
ご用命事項にはなかったのですが各部点検時にオヤッ
って物を
発見しちゃいました。
どうもオーナー様はあまりヒーターを使わないようで気が付かなかっ
たのでしょう・・・
症状的にはまったくヒーターが効かない。。。おそらくヒーターホース
系統に詰まりがあるような。
クルマのヒーターはどのクルマでも通常はエンジンの冷却水を
ヒーターコアに廻して温めています。
で、ラジエターを覗くとご覧の通り錆が酷い！
ラジエターからヒーターコアに行っているホースを外すと見事に
錆が溜まってるのが見えます。
で、その先のヒーターバルブという弁を外すとビックリするような
光景が・・・
その先のヒーターコアの中もまっ茶ッ茶・・・
おそらく以前に（オーナー様は気が付かなかったのかも
）オーバー
ヒート気味になりエンジン内部の錆が廻ってしまった感じ。
何処まで交換しようかご予算もあるので悩みどころです。。。
このブログを見たオーナー様。至急ご連絡をッ
お願いします
頼まれれば国産車でもなんでもやるんです。
で、今回のオーダーはカローラ ルミオン。。。
正直あまり知らないクルマでした。
予算もあったので説得の末、人気のシロやブラックは微妙に外し、
オーナー様も私の知る限りではあまり洗車が好きでなそうだったの
でズボラな感じでも汚れやキズが目立たないシルバーをお勧めす
る事に。。。
で、探してきたのが
ワンオーナーで純正ナビ付。ナビも後から付けようとするとそれなりの
予算を組まないといけないのでココは外せない所でした。
仕事用のクルマと言う事で多少の小キズはとのこと。
しかし距離を走るのでなるべく走行距離の短めってのが外せない
所でした。
結果、平成19年型で走行距離 ２４０００ｋｍ、年間約５０００ｋｍと
まぁまぁ合格点でした。
どんな車でも大体スイッチを「ROOM」ってとこにしておくと
ドアを開ければルームランプが点くもんです。
それが点いたり点かなかったり・・・ する空冷ポルシェが結構
多いんです。
空冷ポルシェの場合、どのタイプもその
をしてるスイッチが
ドアヒンジの所にあります。通常はこのようにダストキャップが
被さってます。
キャップを外すとこのように見れば解るくらい単純なスイッチ
がお目見えします。
スイッチをボディから外すとこんな感じで配線が繋がったまま
でてきます。
このスイッチの配線が切れかかっていたりしてるのも多いですが
微妙に接点に腐食があって上手い事アースに落ちなくランプが点
かない場合があります。
このようにスイッチの接点を磨いてあげるだけで治ってしまったり
もしますんで憶えのある方は一度おやりになってみてはいかがで
しょう
室内が雨で濡れてしまうというローバーミニが入庫。
ローバーミニでは定番の1つな不具合であります。
テストしてみる事に。
結果、こんな感じで室内に水が侵入してきてます。
普通のクルマならドアとボディの間に挟まっているウェザーストリップ
の劣化などと考えがちですが・・・ミニの場合はそうとは限りません。
良く見るとドアパネルと内張りの間から水が滴り落ちてきてるのが
解ります。
原因はドアパネルの内側に貼ってあるビニールシールの劣化で
ドアガラスのところから入った水が下に抜ける前にシールとパネル
の間から洩れてしまうんです。
このシール、部品が生産中止となっているため他に対策を考えな
いといけません。。。
そこは後日ご紹介できればと思いますが
先日、１９７３ｙモデル ポルシェ９１１から取り外したペダルＡＳＳY。
全体的にｻﾋﾞｻﾋﾞ状態でどっから手をつけていいのやら
とりあえず壊さないようにばらす事に。。。
で、錆でガッツリ固着したクラッチペダルのロールピンを悪戦苦闘の末、
なんとか抜き取り見てみるとさすが39年物のペダル、ブッシュが今まで
見た事が無いくらい見事に楕円に減ってました。
ロールピンさえ抜けてしまえば（通常はそんなに苦労するトコではない
のですが…）ご覧の通りバラバラになっちゃいます。
それにしてもホント錆が酷すぎます
。
今回はナローポルシェという古い物ですが最近は９３０系でもペダルの
踏みごたえ感の今1つな固体も結構見受けられますのでこんなになって
レストアみたいな作業になる前にオーバーホールしてみてはいかがでしょ
うか
本日、車検でお預かりしましたMベンツ。。。
特に普通と思いきや
書類を見て・・・ アレッ
なんかおかしい
普通、自家用乗用車ですと自賠責保険が２４ヶ月で２４９５０円なはず。
が、１１７３０円となってます
長いこと自動車業を営んでましたが知りませんでした。
沖縄ナンバーは本土と違って安いんです
１９７３ｙモデル ポルシェ９１１のペダル廻り。
おそらく一度もバラした事が無いでょうって感じにサビ＆ゴミが
てんこ盛り状態。
ペダルＡＳＳＹを外すとこんな状態でした。
これでは踏みごたえも感触悪いはずです。
この辺のシステムは後の９３０・９６４・９９３と基本的には
同じですがブレーキペダルが直接ブレーキマスターシリ
ンダーを押すようになってたりクラッチペダルの高さも簡
単に調整できるようになってたりしてある意味良くできて
ます。
本当はこの辺もバラバラにして写真を撮りたかったので
すがナンセ錆が酷くピンひつ抜けない状態
壊してしまうと物によっては部品調達が難しい物もあるの
で時間をかけて慎重に取り組もうと思います。。。
先日、このブログでご紹介しました空冷ポルシェのリアスピーカー交換。
それを見ていただいたオーナー様からの依頼でのお仕事。
この前はポルシェ９６４でしたが今回は９９３です。
９６４も９９３も（後期型の９３０系も）リアスピーカーのグリルは
同じ物です。
生産終了品のグリルを割らないように外すと純正の紙製コーンの
スピーカーが出てきます。
今回もですが新しく使用するのは３wayスピーカー。
そんな高価な物ではありませんがコーンはカーボンファイバー製
です。（最近では当たり前ですね）
以前は国産車でもこのサイズのスピーカーを使用してる物もあった
ので色々選べましたが最近ではメジャーなメーカーさんも生産中止
になってきていますんでスピーカー交換をお考えな方はご注意を。。。
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