ＡＴ－１auto-bridgeマサヤキです。
今回は、ベンツを所有してわかったことをお話しします。
輸入車を買うきっかけになればと思います。
僕は輸入車というより、左ハンドルに憧れて、輸入車に乗り始めました。
一度輸入車に乗ったが、故障が多かったり、内装が安っぽかったりで、国産車に乗り換える方もいます。
僕は、故障が多いとか、安っぽい内装に、魅力を感じ今まで乗り続けています。
輸入車から国産車に、戻るケースとして考えられるのが、ハンドルの位置と思います。
今はＥＴＣがあったり、駐車場の両方にチケットをとるところがあったりするので、そんなに不自由はないのですが、１０年位前は、一人で乗っていると高速道路や駐車場では、かなりめんどうでした。
それと、交差点での右折時の見切りが悪く、事故が多かったように思います。
かっこよく見える左ハンドルも日常の使い勝手は良くないということです。
そして、圧倒的なものは、すぐに故障するというイメージ、メンテナンスを怠った為におこる故障です。
以前もお話しましたが、国産車特にトヨタ車は、メンテナンスをしない人もいるのを予想して作られているですが、輸入車はそうはいきません。
そもそもの、クルマへの考え方の違いがあります。
「日本人はクルマは故障してはいけないもの。」
「外国人はクルマは故障するもの。故障しても仕方ない。」
運転免許試験で、タイヤ交換やバッテリー交換の実技が試験科目にある国があると、聞いたことがあります。
アメリカでは、自転車の空気を入れる感覚でオイル交換をしています。
輸入車はある程度、ユーザーが自分で整備ができるという前提で作られているので、いくら新車であっても、メンテナンスをしないと故障します。
ベンツは以前から、新車購入から３年間のメンテナンス料金が含まれているプランがあります。
新車時にメンテナンスがセットなら、「やらないと」と思いしっかりとメンテナンスをします。
最近は、国産車もこのようなセットプランがありますが、これは、販促の一環なので、趣旨が違います。
というように、輸入車に対する考え方の違いで、予想外の故障が発生したら、乗るのが嫌になり、国産車へ戻って行くんです。
また、間違ったメンテナンスをして、故障を誘発する場合も多いようです。
最近多いのが、低燃費車の増加により、エンジンオイルも粘度の低いサラサラオイルがたくさん出ています。
これを入れれば、燃費が上がると勘違いしたり、知識のないお店で交換して、このサラサラオイルを入れて、オイル漏れやオイルが違うところに混入して、エンジンがおしゃか寸前のケースがあります。
ちょっと話が「メンテナンス」にいってしまいましたが、そんな理由で手放す人が多いようです。
輸入車を乗られる場合、国産車とは別ものと考えて乗って頂きたいと思います。
輸入車は故障しやすいのではなく、消耗部品の交換時期が早いので、時期を過ぎてもそのままにしておけば、必ず故障します。
特にベンツは、小さいな箇所が壊れます。
これは、大きな故障の前プレであったり、大きな事故になる前の警告です。
ベンツオーナーが必ず経験している故障で、パワーウインドーのレギュレーターの破損があります。
国産車であったら、窓が閉まる時になにか障害物があってもそのまま閉まり続けるか、しばらく力が加わって止まったりします。
ベンツの場合は、このように障害物があれば、レギュレーターが落ちるようになっています。
子供が手を挟んでけがを、クルマがけがすることで防いでくれます。
手を挟んで骨でも折ること考えれば、治療が長期化します。
クルマなら部品交換ですみます。
という考えでクルマが作られています。
こういった事例は他にもたくさんあります、これを「すぐ壊れる」と思われる方は、お乗りになられても、楽しくないと思います。
少し長くなったのと、テーマからずれてきたので次回にさせて頂きます。
おつきあい頂きありがとうございます。
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