April 25, 2016

トュームストン州立公園の撮影地

テーマ:カナダ 極地
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トュームストン州立公園では家ごと 車で行き
この場所ベースにして滞在。
影は自分自身です。

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日中は まだ非常に雪深いので下記の写真のように小道を作っておくんです。

夜のオーロラ撮影で真っ暗な中、股下まで埋まる雪の中はそう簡単に歩けないので何度も片道約500mくらい往復し 撮影用お立ち台まで夜でも行けるように。

まだ夜はマイナス20度くらいまで下がり 深い雪の中 歩けず抜け出せず 体力だけ奪われて戻れないようにならないようにです。


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下記は発電機で2000wまで発電可能。

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こんなところに発電所などなく電線なんて通っていないので電気がないから自分で作るしかありません。
要するに谷角家専用発電所。

発電機には
プロパン 
軽油
ガソリンタイプの発電機がある中で世界中どこでも共通に手に入るガソリン式
石炭か天然ガスかガソリンかの違いですが火力発電の仲間です。

家の部分には蓄電池が(大型バッテリー二つ)あるので
普段はこの蓄電池生活で蓄電池が減ってくると
発電機を回して電気をためなおし
毎日使用する電力量を計算しながらの生活です。

この蓄電池にソーラーパネルをつけると太陽光発電機にもなるのですが極地では夏の三ヶ月しか発電しないので実質使えず火力です。蓄電池は車と同じくらい走れば家の方へも充電もされます。
しかし今回はこの場所をベースとしてあまり走らないので発電機で電気を作製。



オーロラもそろそろ終わりです。




































































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April 05, 2016

イヌービクーホワイトホース

テーマ:カナダ 極地
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                 Tombstone 州立公園で朝焼け。

1200km 24時間でホワイトホースへ戻ってきました。

一昨日 皆さんをイヌービク空港へ送り見送ったあと
道路が開いていたので南下開始。
天気は雪だったので早く通過してしまわないとまた通行止めになると数日止まるという天気予報でした。
(昨日からまた通行止めで現在も止まってます。)

一昨日は通行止め区間は無事空いていたのでその区間を抜けてしまおうと 峠越えし下記の写真のような道路を360km走ったところで給油所閉店前に間に合ったので給油。
次の給油所は370km先。
前日オーロラ撮影ツアーしていたにもかかわらずまだ元気だったので行けるところまで走ろうとさらに南下。

そのまま走り続け600km走った Tombstone州立公園辺りで車を止めて仮眠し朝焼けと同時に起きて写真を数枚撮ってまた南下し残り600km先のホワイトホースへ。

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 よく通行止めになる場所で車を止めて運転席から撮影
この谷間の真ん中が道路でこの先左カーブです。

道路は他の車が走ったラインを見つけながら走るしかないです。
回送車で後輪駆動の車なので(4輪駆動ではなくチェーンなし) 後輪に人やスーツケースなど荷重がかかっていない分 カーブですぐに後輪が滑り出すので 人が乗っている方が カーブが速くなりますが 直線での加速力は 軽くなった分速くなります。
しかしこんな道なので加速することもないので結局
雪道では 回送であろうと休憩以外の所用時間は
変わりません。


1200kmのうち
700kmくらい 雪道で峠越え と砂利道
500km アスファルト です。




































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March 20, 2016

北極海へ

テーマ:カナダ 極地
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北極海へ行く途中のドーソンシティの上空のオーロラ

3/13から北極海へ向けて北上し
現在は北極海の村に滞在。

下は凍った北極海の上を走るアイスロードで
今年は霧に低い雲に雪で先が見えず。

これを何往復か運転しこの村にしばらく滞在。

下の写真は凍った海の上のアイスロードでトラックも通れる氷の厚さ。

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August 27, 2015

カナダ北極圏の紅葉

テーマ:カナダ 極地
April 06, 2014

北極圏 夕陽

テーマ:カナダ 極地

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