平戸オランダ商館　復元の出来栄えや地元の方々の心意気に感激したatoそばの現存するオランダ井戸を見物　不思議な構造と海淵の深い井戸なのに真水という不思議　山に登る石段道が商館を守る2m高のオランダ塀がある道見物　　

あれ～　確か色んな案内地図にはato地　とあったハズ　建物の受付嬢に伺うと2ヶ月前の2011年9月完成したとの事　しかし立派だね　オランダと貿易取引は1609年　ここ平戸から始まっているそうで歴史関連の詳しい展示品等があります　　


この元々の建物は1639年製の倉庫です　しかし翌年建物プレートが西暦だった事等から幕府の取壊命令でそのatoは取引場も長崎出島に移った為　長期間ato地になってた模様　復元には出来る限り当時の工法にこだわっていました　　

しっかりした調査を続け正確な過去をとらえ　保存や復元で現在へつなぎ　そしてここを発信基地　象徴建物として未来に向かって平戸が発展していく為に努力を勧めている様です　館の定休日は6月第3週火・水・木　入館料大人300円　　

最西端駅に着いタ――っ　駅周りも観たし　ところでこのatoは平戸島へ渡って観光をする予定　連絡すればお迎えすると言われた通りホテル車が来た　あんの～＾荷物だけ持って行って頂けます　atoは島へ　え♪送ってくれるの　喜　　　

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ついたあ～たびら平戸口　日本最西端の駅にきたぞお　有田まで51.2k　伊万里まで38.2k　佐世保まで42.6kの所に位置しています　ハイっ1番駅券と11番駅券　運転手さんに見せ有田からの通し料金1390円の未払い分980円を払う　　

座って！と激しくatoに注意した運転手は既に交代済で今度の人はフレンドリー　カメラ操作でガタつくatoに駅員の大石さんもフレンドリー　押しましょかシャッター＾　あハイありがと　どこからです　博多から・；あイヤッ東京です　にっこり◎　　　
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駅員配置は有田・伊万里・松浦・当駅・佐々・佐世保中央・佐世保　大石さんと談笑したato駅前看板を見入る　最南端西大山駅 　最北端稚内駅　最東端東根室駅　ソウルまで542k　博多124k　東京1336k　札幌2551k　ニューヨーク・_・　　

列車は40分程で松浦という駅に着きました　ここの名前が鉄道名になっているんだナ　全線単線の為　伊万里行列車と交換です　次に現われたのが発電所　超巨大な石炭火力発電所　ところで同じ鉄道路線内で乗り換えがある時の・　　　

・運賃は如何に　伊万里降車時有田駅1番切符を提示410円払う　伊万里駅11番切符と1番切符を握りしめ　降車目的駅で両切符を見せると　有田伊万里間と伊万里目的駅間の別々の合計より110円安い　通し料金1390円になるらしい　　


ん～わかった？　えっ-よくわかんない・・とにかく　乗車即券を確実に取り最後迄捨てない事　ここのフリー切符は平成28年迄のいつでも使用可のユニークな品　65歳以上の方なら会員登録しておけばだんぜん　お得　でたたびら平戸口　　

同じ路線でありながら必ず乗り換えねばならない不思議鉄道　さっきの有田から伊万里迄はアッサリ着いた気がしました　今　伊万里駅を出発した佐々（さざ）行　つまり西端方面とか終着佐世保へ行く路線　こちらは圧倒的に長大みたい　　　
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運転席にあるダイヤ表を見詰めると～ヒャ～時間かかりそー目的地＝たびら平戸口　タタッタタータタッタター　急停車する事があるので座ってて下さい(怒)！　〇。・えっ◎△X-。-atoショボン...着席　タタッタタータタッタター　席でおとなしく外を見る　　

そ・だ　KKが買ってくれたシェ・タニ のチョコケーキ9V食べよう　むふ＾　そしても一つ　9fも食べちゃうふふふ～　たちまち元気を取り戻す単純なato　線路に近い道に町に海岸線　西端に向かって列車旅　キレイな風景おいしい御菓子　ポ―っ　　

九州の西端に向かって走り出しました　っていうか日本西端ですよね～＾　楽しい　ディーゼル音は元気です 　軽快に平原を進む松浦鉄道西九州線　日中10時台なので空いてる車内　先頭に行ってみたりクロスシートに腰掛けたり忙しい　　

ウロチョロ動き回っても迷惑がかからない　でしょ　あ　さすが・なのでしょうか　焼物の欠片の様な物を通路に敷いている様子　焼き物文化の関係からか古くから発展の93.8kのこの路線　しかし伊万里の以西へ通しで運行する列車はゼロ　　

伊万里駅でこの有田迄の路線と西端方面や佐世保へ行く路線とV字に分かれます　そこ迄は13kで25分程の乗車です　ホラもぉ到着　乗り換えなくちゃ＝・o^　エト　3分以内！　逃したら1時間atoの列車　だ；・っ・；て　降車　駆足カシャ　即乗　　

キレイなディーゼル車両　収益性が下降してきた昨今　この鉄道を活性化する為にも新型車を導入中　安全性や快適性や経済性に力を入れ安定経営の復活を目指しているそうです　ところでこの鉄道は1898年に開業されています　　　
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のちに国有化されたatoその歴史は大変に複雑の様相で興味を持ちましたが　とてもatoの能力では解説できません　最近も次々と駅の新設もある様です　グルリと回り込む辺りの駅名に・・たびらたびらとたびたびたびらとでたらびたっ　　

一番先端部　たびら平戸口♪　そこそこだよ日本最西端の駅　焼物で有名な有田～伊万里間の路線として始まった松浦鉄道西九州線　atoも今出発します　a　to券を取らなきゃ==有田駅がNo1札　ボックスシートにドッコイショ　発車～　　

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ありたーありたー　特急みどり旅終了　陶器市や骨董市を回るのが好き　何でも鑑定団で　アチャ～；・　というのを見るのも大好きのatoだから　当然この町に寄るハズ　でした　がっ　どういう風に行くのか調べているうち-・-・-　　　
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北へさらに西へ延びる路線が目に留まり　乗りたい乗ろうよ乗る　で焼物観光がローカル線の旅に変更　ホームはJR線が1・2番線　3番線が松浦鉄道　時刻表が仲良く並んでる　乗り継ぎは７分間　１番線からてもユウユウok　　


ずい分楽しげなデザインだわ～　室内に入る　運転手さんの他は乗客2名　ドコ座ろう　と室内を見まわす！～ぁ・　いっぱい絵が飾ってある～　ヒドイのやら製図の様な作品や　◎o・これはこの車両　上手上手4年生　いいよぉ♪