ASショッパーズ店長日記　モータースポーツショッピングモール

好評いただきましたバックナンバーフェアですが、6/26をもって終了いたします。

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しかも、フェア中なら、F1全史は送料無料！

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6/26まで、往年のＦ１フェア開催中！

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絶対王者シューマッハーの君臨とジャパンパワー

燻し銀から真紅へ、シルバーアローの失速以降、Ｆ１はフェラーリの王道楽土
かつてのフェラーリを知る者には信じ難いほどの信頼性と有機的戦略を誇った
アメリカで鈴木亜久里以来14年ぶりの日本人表彰台に琢磨が登った時
国内の熱狂はそのピークに達した
だが盛者必衰の理はグランプリの世界にもあった
Ｆ１はアロンソvsライコネンの新時代へと突入して行く
Ｆ１グランプリは５年にもわたる永き真紅の一党支配からついに脱したのだった

2001年
ドライバーズチャンピオン：ミハエル・シューマッハー（ドイツ）／フェラーリ
コンストラクターズチャンピオン：フェラーリ（フェラーリF2001）

2002年
ドライバーズチャンピオン：ミハエル・シューマッハー（ドイツ）／フェラーリ
コンストラクターズチャンピオン：フェラーリ（フェラーリF2001 & F2002）

2003年
ドライバーズチャンピオン：ミハエル・シューマッハー（ドイツ）／フェラーリ
コンストラクターズチャンピオン：フェラーリ（フェラーリF2002 & F2003）

2004年
ドライバーズチャンピオン：ミハエル・シューマッハー（ドイツ）／フェラーリ
コンストラクターズチャンピオン：フェラーリ（フェラーリF2004）

2005年
ドライバーズチャンピオン：フェルナンド・アロンソ（スペイン）／ルノー
コンストラクターズチャンピオン：ルノー（ルノーR25）

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新世紀への序章と“対”シューマッハー時代

銀色のマクラーレン・メルセデスが躍進し、ミカ・ハッキネンが２連覇を成し遂げ
そして20世紀最後のタイトルは、ミハエル・シューマッハーとフェラーリの手中に落ちる
ホンダが8年ぶりにF1に復帰し、トヨタも2002年からの新参入を表明
ジャガー（フォード）、BMWなど自動車メーカーのF1本格参入には拍車が掛かる
21世紀初頭、F1界は何かが確実に変わるだろう
しかし人類と自動車が共存する限り、F1GPが人々の心を捉え続けることは間違いない
最新テクノロジーを駆使した地上最速の夢は、これから先、いったいどこへ向かうのだろうか
そのヒントは案外と歴史の中に隠されている。F1GPは今、最初の50年間を終えたばかりだ

1996年
ドライバーズチャンピオン：デイモン・ヒル（イギリス）／ウイリアムズ
コンストラクターズチャンピオン：ウイリアムズ・ルノー（ウイリアムズFW18）

1997年
ドライバーズチャンピオン：ジャック・ビルヌーブ（カナダ）／ウイリアムズ
コンストラクターズチャンピオン：ウイリアムズ・ルノー（ウイリアムズFW19）

1998年
ドライバーズチャンピオン：ミカ・ハッキネン（フィンランド）／マクラーレン
コンストラクターズチャンピオン：マクラーレン・メルセデス（マクラーレンMP4-13）

1999年
ドライバーズチャンピオン：ミカ・ハッキネン（フィンランド）／マクラーレン
コンストラクターズチャンピオン：フェラーリ（フェラーリF399）

2000年
ドライバーズチャンピオン：ミハエル・シューマッハー（ドイツ）／フェラーリ
コンストラクターズチャンピオン：フェラーリ（フェラーリF1-2000）

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F1世界GPの夜明け／メルセデス無敗神話

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戦前生まれのアルファはスーパーチャージャーの威力で選手権最初の２年間を席巻
栄えある初代王座にはファリーナが就き、２年目はファンジオがその座を奪う
新興フェラーリは“打倒アルファ”に燃え、51年半ば、新型の非過給マシンで宿願を果たした
そしてフェラーリの天下が始まり、マセラーティの激しい追撃を振り切って驚異の14連勝
エースのアスカーリは途中９連勝を含み、見事２連覇を成し遂げる
しかし54年、メルセデスが突如カムバックするや連勝し、フェラーリもマセラーティも脇役へと引き下がった
50年代前半、レースが危険と隣り合わせだった時代、サーキットの英雄たちは常に喜怒哀楽に揺れながら
自ら選んだレース人生に悔いることなく幾多の名勝負を精一杯演じてみせた

1950年
ドライバーズチャンピオン：ジュゼッペ・ファリーナ（イタリア）
マシン：アルファロメオ158／アルファロメオＬ８スーパーチャージャー

1951年
ドライバーズチャンピオン：ファン・マニュエル・ファンジオ（アルゼンチン）
マシン：アルファロメオ159／アルファロメオＬ８スーパーチャージャー

1952年
ドライバーズチャンピオン：アルベルト・アスカーリ（イタリア）
マシン：フェラーリ500／フェラーリＬ４

1953年
ドライバーズチャンピオン：アルベルト・アスカーリ（イタリア）
マシン：フェラーリ500／フェラーリＬ４

1954年
ドライバーズチャンピオン：ファン・マニュエル・ファンジオ（アルゼンチン）
マシン：マセラーティ250F／マセラーティＬ６
　　　　メルセデスベンツW196／メルセデスベンツＬ８

1954年
ドライバーズチャンピオン：ファン・マニュエル・ファンジオ（アルゼンチン
マシン：メルセデスベンツW196／メルセデスベンツＬ８

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ファンジオの覇権／ミッドシップ革命
ランチアの血を引くマラネッロのフェラーリと、名車250Fの熟成を図るモデーナのマセラーティ
老獪な王者ファン・マニュエル・ファンジオと、若手成長株スターリング・モスの真っ向対決
そして･･･ターニングポイントは58年にやってくる。イギリスのちっぽけなクーパーが革命をもたらした
大きく流麗で伝統的なフロント・エンジン車を、小さく華奢なミッドシップ車が凌駕する
ナショナルカラーと個々のスピリットの見事な融合
ちょっとした事故が即刻シリアスな結末を意味しがちな文字どおり命懸けの競争には
昔ながらの騎士道精神が横溢し
血と汗と涙に満ちた幾多のドラマが随所に繰り広げられた

1956年
ドライバーズチャンピオン：ファン・マニュエル・ファンジオ（アルゼンチン）
マシン：フェラーリ-ランチアＤ50／ランチアＶ８

1957年
ドライバーズチャンピオン：ファン－マニュエル・ファンジオ（アルゼンチン）
マシン：マセラーティ250F／マセラーティＬ６＆Ｖ12

1958年（※この年から製造者部門＝コンストラクターズ選手権開始）
ドライバーズチャンピオン：マイク・ホーソン（イギリス）／フェラーリ
コンストラクターズチャンピオン：ヴァンウォール（ヴァンウォール／Ｌ４）

1959年
ドライバーズチャンピオン：ジャック・ブラバム（オーストラリア）
コンストラクターズチャンピオン：クーパー・クライマックス（T51&T45）

1960年
ドライバーズチャンピオン：ジャック・ブラバム（オーストラリア）
コンストラクターズチャンピオン ：クーパー・クライマックス（T51&T53）

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