【まったり駅探訪】大糸線・梓橋駅に行ってきました。

皆さま、おはようございます！

今朝は、ある出来事をきっかけに歴史が動いた…というか
駅そのものが動いちゃった、
大糸線のこちらの駅をいっちゃいますよ。

大糸線・梓橋（あずさばし）駅です！

目前に架かる鉄橋・梓橋から名付けられた駅で、
大正４年、大糸線の前身である信濃鉄道の開通に併せて開業しました。

大糸線の起点の松本駅を出発してから松本市内の駅が続きますが、
この梓橋から先は安曇野市です。
ホームにはこんな看板が挙げられておりましたよ。

梓橋駅の歴史を語る上では絶対に外せないエピソードがありまして、
昭和40年に起きた豪雨によって
大正４年竣工の初代・梓橋が流失してしまったのです。

詳しくは駅中に掲げられた、
こちらの案内看板をじっくりご覧くださいね。

以上、完。

すみません、ふざけすぎました。

梓橋が架かるこの区間は大糸線の中でも乗降客数の多い区間で
直ちに復旧工事が始まったのですが、
決壊した橋は大正時代に造られた古いもので補修は出来ず、
梓橋を新たに架け替えることになったのです。
しかし壊れた橋を撤去するだけでも相当に時間がかかりそう…

そこで取られた方法が、決壊した橋に代わり
梓川の15メートル下流に新しい梓橋を架けるという策でした。
幸いなことに梓橋の島高松駅側には
橋梁建設で利用された貨物側線の用地が空いていたために、
そこに新線を通すことで
わずか25日間という日数で復旧を遂げたのですよ。

昭和２３年に撮影された梓橋駅の航空写真です。
右下に見えるのがのちに決壊することになる初代梓橋でした。

しかし、梓橋駅が梓橋にあまりにも近すぎたことと、
新たな梓橋は豪雨対策によって位置が高められたために、
従来の梓橋駅のホームは使用することが出来ず、
小高い位置に新たなホームが造られることになったのでした。

こちらは昭和50年に撮影された航空写真で、梓橋が梓川下流に架設されたために、
梓橋駅ホームも南側（画像の下側）に移設した様子がわかりますよね。
駅舎はそのままでホームだけが離れに移設された結果、
梓橋駅はこんな構造になっちゃったのでした。

古風な木造駅舎を持つ梓橋駅なのに、
改札を潜ると突如、地下通路の入り口が現れました。

そこからちょい長めの地下通路を抜けることで、
ホームに進入出来るのですよ。

そしてこちらが現在の梓橋駅ホームでした。

ホームの反対側には保線用の側線があるのですが、
こちらは以前の本線を転用したもの。
雪で覆われちゃって、その様子が見れないのが悔し～っ！

なお、決壊した旧橋の橋脚は
今でも梓川に残されたままになっているんだとか。
梓橋の島高松駅側には旧橋時代の線路跡である空地も、
しっかりと確認できるようです。

Yahoo！地図で見た赤線が旧橋時代の線路跡でした。

梓橋によって運命が大きく変えられてしまった梓橋駅。
心から楽しめちゃうスポットであること間違いなしですよ。
ただし駅ファン限定の話。