アートスポーツ サイクルBLOG

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こんにちは1F ANNEX 田中です

実は僕は今通勤をピストで、あるいは電車で移動しているわけですが

そろそろロードバイクが欲しくなってきました。

 

ただ、シンプルな見た目がいいのです

 

いまは正直候補が2つまで絞られているのですが、迷っています。

 

1つは見た目細めですっきり、カーボンホイールをはかせたら絶対にシルエットがしっかり際立つことは間違いは無いです!!

そして異次元の軽さを実現しており(フレーム750gフォーク295g)あの名門チームAG2Rが使用していた

FOCUS IZALCO MAX

もう1つは、憧れのイタリアブランドのDE ROSA KING XS

シンプルな見た目だけでなくカラーリングが個人的にとてもツボで特にこのグリーンは心動かされています。

ハイパフォーマンスなパーツで組むもよしクラシカルなパーツで組むのもとても楽しそうですね。

 

両方ともかなりお値段はしますが、お財布と相談しながら特別な一台を是非組みたいので、

どちらにするかたくさん悩んでいますが、

 

大人らしく魅せてくれるバイク、であり乗っていて楽しめるバイクにしたいですね

 

1F たなか

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伸縮性もあり、防水性もあるからオススメ!と2Fの日向さんにそそのかされて買ってみました。

先ずはシューズに付けた状態を見て頂きたいと思います。

上からだとアザラシくんが…

クリート側は…

後ろは光に反射!

カラーも黒を含めて3色!

 

黄色の部分(メンブレン)が水を通さない防水性能と、汗の湿気を水分子の形で通過させる透湿性の両方を備えており、手足や頭を温かく乾いた状態に保ちます。

との事ですが、本当か!?

と思い、練習後に蛇口MAXで水道水を30秒ほどかけてみましたが…

水の浸入は無し!ちょっと悔しい思いをしました…

 

今時の帰宅時間でも足元は寒くなく、昼間の暖かい時間帯では程よく涼しいシューズカバーです!

シューズの中も汗で湿っている感じも無く普段と変わらないのがとても嬉しかったです。

防水、防風、防寒、湿気は逃がして水の浸入も強力に防ぐ!

買って良かったアイテムを紹介させて頂きました。

 

ANNEX1F 田子

 

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サイクルフロアー鈴木です。
今日はお買い得情報です!
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特別仕様のイザルコマックスがセール価格です!
648000円税抜⇨498000円税抜
サイズxs 1台のみ
{8A5E16EF-12E0-40C1-9BB2-E37DD5EA56E5}

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このバイク実はめちゃくちゃコストパフォーマンスが高いです!
このバイクはカタログ外の特別仕様なんですが、
コンポーネント、新型デュラエース
ホイール、フルクラムレーシング3
パーツ関係、ITMでシートポストはカーボンです。
これ以上いじるところがないんじゃないかという完成度です!

来シーズンからのヒルクライムレースやトライアスロンに向けて新しいバイクはいかがでしょうか!!
一台のみの限定価格です!※他クーポン券等の併用不可です。


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完成車でこの重量は反則です。


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オークリーの講習を受けてきました。

 

有害紫外線と言われる~400nmをカットすることで、電気性眼炎、翼状片、白内障などをおこしにくくなります。

他のメーカーは分かりませんが、オークリーの場合は~400nmをカットする原料をレンズ自体に練りこんでいるので、表面に傷が入ったりしても基本性能に影響はありません。

表面コートされている物は傷や熱により機能が損なわれるらしいです。

 

目の怪我は滅多に起こる事ではありませんが、怪我をすると80%ほどの確立で障害が残るとのデータがある程デリケートな部分となります。

 

アイウエアにはポリカーボーネイド製のレンズが主流です。

どんな所に使われているか?

戦闘機のF15や旅客機の窓ガラスなど強度と柔軟性が必要な場所に多く用いられる素材となっています。

強度はガラスの200倍、アクリルの30倍の強度があります。

 

レンズばかり書きましたが、フレームの強度と柔軟性も無ければ目を守る事は出来ないのでレンズとフレーム共に必要な強度と柔軟性があります。

 

アイウエア選びに必要な要素

歪みが少ない

有害な紫外線から目を守る

強い衝撃に耐えるフレームとレンズ

となります。

 

ANNEX 田子

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1F ANNEX たなかです

前回に引き続きディスクブレーキに関してです!!…と思ったのですが調べきれていないので、

次回にまわしたいと思います。申し訳ありません。

 

さてでは改めて本日はバーテープに関してのお話。自分なりのオシャレに出来るスポットですね

自転車でかなりの頻度で交換する場所と言えば・・・バーテープでございます

お値段もどんなに高くても5000円!一般的なコルクバーテープならば1000円弱です。

 

 

個人的には自転車の中で改めて思うのは、結構ここっておしゃれポイントなのでは??なんて思いながらいつもバーテープ漁ってます。

色なら僕はチネリとか大好きですね。握り心地はリザードスキン!!

ボントレガーも種類の豊富さとカラーラインナップはピカイチ!そして握り心地もグッド!

車体に合わせてチョイスも良し、握り心地で選んでも良し、僕みたいにカラーで選んでチョイスも良しだと思います。

 

ここ最近気になるのは、リザードスキンの、このマーブル色

カラーによっては霜降り肉に見えなくもない・・・かな?

是非是非色遊びしてみて下さいませませ!

 

1F田中

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写真は2in POWERです。

写真を見て判ると思いますが、左右のクランク形状が同じ!=左右の剛性が同じ=バランスの良いペダリングが出来る!

トライアスロンに限らず身体の左右バランスがクランクだけで整うと言う優れもの!と言っていいのかは判りませんが、個人的な印象はそんな感じの田子です。

みなさまこんにちは。

クランクの話から入ってしまいましたが、2inPOWERがどんな物!?

センサー類やバッテリーはシャフトの中に入っているので、熱や素材の歪などは少なく正確な数値が出るのが特徴となっています。

最大の特徴はデータの取得は2.5度に1度、クランク1周で144回!

回転数なども当然ながら計測はしていますが、シャフト内の加速度センサーにより正確なデータが得られます。

53Tチェーンリングの歯数構成は

最小50.4T

最大56.5T

と大きな差があります。

この為、最大歯数時には回転速度は遅くなり、

最小歯数時には回転速度は早くなります。

この速度差の補正がとても重要で、補正が無いと楕円チェーンリングの正確なパワーが測れません。

また、真円チェーンリングを使った場合ですが、引き足時にはマイナストルク分が発生してしまいます。

恐らく、他のパワー関係の物を使っていた方が2inPOWERにした場合少ないパワーが表示されると思いますが、

最大トルク-マイナストルク=正確なパワー

となるので、ここが他のメーカーの物とは大きく違うところです。

 

Q-RINGと真円チェーンリングを比べると同じ53Tだと、スプロケット側のギヤで1~2枚ほどは重いギヤを踏めます!

と、言うよりも同じ感じで回していると、重いギヤにしても回ってしまうと書いた方が正しいかもしれません。

 

ANNEX 田子

 

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1F サイクルフロアー 鈴木です。

 

入荷してもすぐ在庫無くなってしまう、

HIRAMEのポンプヘッドがごく少量入荷してます!!!

 

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3000円くらいのポンプでも、このヘッドをつけると、

高級ポンプに早かわり、

空気圧があがってくるとスポンって抜けてしまう事がなくなります!!!

 

少し、お高い理由は、職人さんが1つ1つ手作りしています。

それだけに精度がものすごく高いです!!!

オススメです。

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Zwift対応のTacxローラーで遊んでました。

と書くと仕事をサボっていると思われるので、追記すると閉店後です。

今回、日直商会さまよりTacxの固定ローラーをお借りしたので少しではありますが、書きたいと思います。

Tacxの最上位モデルT2800!

207600円(別)

最大負荷2200W(25%勾配相当)

下り坂5%再現ありのモデルをお借りしました。

取り付けた感じはこんな状態で、スプロケットは別途ローラー様で必要となります。

使ってみると負荷装置がモーターなので思っていた以上に静かでした!

全力で回しても、周りで話が出来るレベルです。

マンションなどでも安心して使えるモデルだと思います。

ちなみに最大Wをたたき出したのは、メカ水垣!

サドルの高さも合っていない、仕事で使っているシューズで985W!!

ガシガシもがいても、ローラーで左右の動きを吸収してくれるのでフレームにも優しいです。

更にお借りしたのはT2180!

こちらはダイレクトではなくタイヤドライブのモデルで金額的にも63000円(別)で手の出しやすい価格となっています。

気になる音は…

思っているよりも静か!

通常の速度なら個人的には気にならないレベルかと思います。

60キロ以上になると音が大きくなってきた!と感じますが、全体的には静かな部類だと思います。

負荷装置はエレクトリックマグネットで最大負荷950W(7%勾配相当)

さらに負荷が欲しい方には、

T2780 94300円(別)

1400W(15%勾配相当)

負荷装置 モーター

T2080 125700円(別)

2000W(20%勾配相当 下り5%再現あり)

負荷装置 モーター

などもあるので選択肢にいれてみるのも良いかもしれません。

個人的にな感想で書いてしまうと、下り勾配の再現ある方が楽しかったです。!

最後にT1100 3本ローラー 35900円(別)

ローラー本体が前後に動いてくれるのでペダリングが悪くても安定して走る事が出来るモデルです。

パワートレーニングに固定ローラー

トレーニングだけでなく走れない日でも楽しんでローラーをしたい方にはZwift対応モデル!

特に負荷が自動で変わるモデルをオススメします。

今回書かせて頂いた、

T2800 2200W モーター駆動 下り再現あり

T2080 2000W モーター駆動 下り再現あり

T2780 1400W モーター駆動

T2180 950W エレクトリックマグネット

は自動で負荷が変わります。

 

ペダリングトレーニングにT1100と言う選択をしても良いかもしれません。

T1100の場合、前後にローラーが動かなければスムーズにペダリングが出来ている証ににもなるので目安が出来て良いと思います。

 

ANNEX 田子

 

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お久しぶりです。ANNEX1F田中です。

さて、最近ではすっかりロードバイクにもおなじみになっております、ディスクブレーキについて利点をば少々・・・。

 

先ずリムブレーキに比べ、ホイールへの影響が少ないです、リムブレーキだとブレーキ面を削ってしまい、交換とそして10万前後が消えてしまう・・・と、言うことが今までは有りました。

しかしディスクだと影響がある部分がごく少数で済みます。

長時間使用していてもローターやパッドを交換すればまた使えます、

 

明らかにランニングコストの面では今までのホイールとは比べ物にならないほどコスパがいいです。

 

そして何より悪路や悪天候でのそうは性能の獲得今までロードバイクやクロスバイクでは走れないとされていた場所に行ける、コレが一番の利点であり楽しみなのではと感じています。

 

僕も新しくDURA-ACE DISC C60¥308,715

12mmスルーアクスル対応

う~む是非ためしてみたいです。

 

ちなみにリムブレーキモデルに比べシマノDURAは若干お買い得になってます。。。

 

次回はデメリットについてお話いたします。

 

1F ANEX たなか

 

 

 

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穴が空いてもすぐに塞がる凄いシーラント「スーパーシーラント」が入荷しました!

昨年のサイクルモードでタイヤが可愛そうな程に穴を空けられて空けられてもすぐに塞がりエアの抜けも少ないので帰るまでパンクに気が付かない程との事です!

今までのシーラントだと時間が経つと中で固まってしまう事もありましたが、3年は液状のままなので安心して使えます。

液体だけでなく特殊ナノファイバーも入っているので塞がるのがとても早い!

チューブラー、チューブレス、チューブレスレディー、クリンチャーとすべてのタイヤやチューブに対応ですが、バルブコアの外せるチューブに限ります。

 

IRCのチューブレスとクリンチャーのエアが抜けるまでの時間の比較の図ですが、クリンチャーだとエア圧の下降がとても早く、速度の高い状態では止まる前にエアが抜けきってしまう事もあると思います。

止まれるまでの時間はとても重要なので予めシーラントを入れておくのも良いと思います。

 

ANNEX 田子

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