ワーキングマザー・イン・じゃかるた！　～ここでも勝手にコラムニスト♪

◆二人の女性が見せてくれるもの～女性から見るインドネシアと日本

イルシャド・マンジ（Irshad Manji）と、レディーガガ（Lady Gaga）。

ここ一ヶ月ほど、この二人の女性をめぐる議論が熱を帯び、インドネシアの社会をお騒がせしている。

この２人のいったい何が問題なのか？

◆自由主義で話題沸騰のジャーナリスト、イルシャド・マンジ
イルシャド・マンジは、アフリカのウガンダ生まれ、１０代でカナダに移民し、現在はカナダ国籍のジャーナリスト。イスラム教徒であり、フェミニストであり、自由主義者である。

彼女の最近の著書「Allah, Liberty & Love」が、つい先日5月7日にインドネシア版が発売。そして5月16日にはマレーシア版も刊行された。

この出版にあわせて、彼女は出版記念ツアーを行っており、ジャカルタでも講演会が予定されていたのだ。

しかし、彼女の言論内容があまりに自由に、かつ刺激的に、イスラム教とイスラム教徒（＝ムスリム）が今日もつ課題を辛辣に描いているがゆえに、ある方面からは反感を買い、それが論争を呼んで、複数の講演会が開催直前にキャンセルになってしまったのだ。

彼女の前著、「The Trouble with Islam Today: A Muslim's Call for Reform in Her Faith」は、すでに30以上の国と言語で出版されている。タイトルが示す通り、イスラム教が持つ課題を書き綴った本だ。

インドネシアは、実は世界最大のイスラム国。人口は２億人を超える。中国、インドに次ぐ世界第３位の人口をもつ国だからだ。

イスラムと言えば中東、というイメージが日本の人たちにはあるけれども、中東はひとつひとつの国の規模がこれほど大きくないので、実はムスリムの間でも、インドネシアの存在感は大きい。そして、インドネシアは中東と比べても、「モダン・イスラム」（＝近代化した、より自由なイスラム）を自称し、イスラム教徒でもアルコールを飲む人もいるし、ベールをしない女性もたくさんいる。

そんな国での講演が中止になったことの反響は大きかった。

◆世界が注目する異色のアーティスト、レディー・ガガ

一方、アメリカのポップスターのレディー・ガガの来インドネシアについては、さすがに規模も大きいコンサートイベントということで、警察が事前に治安の悪化を懸念して開催許可を出さないという手に動いた形となった。

主に問題とされたのは、レディー・ガガの露出の激しいファッションだったらしい。

セクシュアリティに代表されるような、コントロバーシャルで、さらにいえばタブーとも言える話題に触れる人たちは、どの国でも居心地は良いものではないのかもしれない。

そういった言論をする人たちを、包容力をもって内包できる国。それが先進国なのかもしれない。

そういう意味で、今、高層ビルやショッピングモールが軒並み建設され、経済発展著しいインドネシアであるが、この国が新興国から先進国の仲間入りをする日はいつくるだろうか。

◆日本に目を向けてみれば・・・そして、自分の内面にも問いかけてみる

翻って、日本を見てみると、表面的には、ホモセクシュアルの芸能人が堂々とテレビに出られたり、あらゆるジャンルの本が書店店先に並び、講演会がキャンセルされることなどほとんど考えられない。その点でいえば、日本は先進国化しているのだろう。

けれど、アメリカやヨーロッパと比べれば、亡命者や移民の受け入れ、人権問題に関する関与、といった、もっと世界の人類が歩を進める次の一歩の課題のところについては、あともう半歩、出遅れている感じがどうしてもぬぐいされない。

「歴史的に鎖国をしていた国だから」という言い訳はもう終わりにしないときりがない。

「景気が悪い」「少子高齢化」「若者がいない」「子どもが少ない」・・・・そういった日本の問題は、ひとたび目を外に、向ければ、「人口は増えている」「若い人ばかり増えている」「世界でお金は余っている」といった、全く逆の現象にも気が付く。

あとは、日本が、そしてその根本には、日本の人たち一人ひとりが、世界に開けていくことが、日本を元気にする一歩なんじゃないだろうか。

そして、そのきっかけは、インドネシアのような新興国とのふれあいにあるような気がしている。

二人の女性の騒動が提起した、インドネシアという国についての課題。そして、そこから見えてくる、今度は日本についての課題。

そのどちらも、他人ごとではない。自分自身の内面に、どこまで寛容性があるのか、どこまで世界に開けているのか。それを自問するきっかけとしたい。

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今日は車購入の続きです。

日本からきている駐在員のほとんどは、日本車の購入を自然と考えると思います。

なぜなら、今、インドネシアでは販売総数の半分以上（）を、トヨタ、ダイハツなどが属するアストラグループが占めているからです

（インドネシアでは現地法人を作る際に、業種によってことなりますが、法人の代表はインドネシア人でないといけない、株主の◯％はインドネシア人でないといけない、などの規制があります。そのため、日本企業が現地法人を立ち上げる際には、インドネシア側に協力者を見つける必要があります。また、製造業などの場合には、現地での利便性から、既存のインドネシア企業との合弁会社となる例も多いようです。）

都心のど真ん中に、AUTO2000というTOYOTA直営店があります。
ここで新車の車をみて、注文することができます

私はこのAUTO 2000は覗いてみましたが、買うにはいたりませんでした。
理由は・・・価格です

納期については、日本と同じでしょうか、インドネシアでも自動車は珍しい色などニーズが少ない車については、基本が受注生産です。にので、すでに製造に入っていたものを買う場合でも2-3週間

少し珍しい色などの仕様を注文をしたりすると、一ヶ月待ちもごく普通です

さて、最大手のTOYOTAの他にもある選択肢としては、ダイハツがあります

TOYOTAもダイハツも、インドネシアではアストラグループという同じインドネシア企業と提携していますので、グループ企業ということになります。

さて、結論から言うと、私はダイハツのXenia（セニア）の1.0L（一番小さいエンジン）の、Gグレードを買うことにしました
（将来中古車として下取りに出すことを考えて、一番安いモデルではなく、その次に良いものにしてみました。）

ダイハツの営業マンのSさん曰く、ダイハツの車も、TOYOTAと同じ工場で生産しているらしく、エンジン、車体、などなど実質的にはほとんど差がないんだとか。

それでもTOYOTA車の方が約６百万ルピア（約５万円）くらい高かったりしますから、ユーザーがTOYOTAのブランドに対して支払うブランド料がそのくらい、ということになるのかもしれません

ちなみに、細かいところですが、日本人向けには、次のような仕様が用意されていて、それぞれオプション価格で選んでゆくことになります

後部列にエアコンありなし
ちょっと悩みましたが、知人の車で後部座席に乗ったときに、後部列にエアコンなしでも十分涼しかったので、このオプションはつけませんでした。

運転席からのドア窓ロック機能
うちは子どもがいて遊んでしまったりすると危ないのでこの機能をつけました。

ドアキーのリモコン機能

オートマかマニュアルか
こちらではまだオートマが標準的です。


ちなみに、もちろん中古車を買うというオプションもあり、私も別にきらきら新品の車に興味があったわけでもなかったので、できれば安く済む中古車を買いたいと思っていました
（アメリカ在住の知人は、移住してすぐに中古車を4000ドル（36万円くらい）で買っていたので、私もそのくらいの出費で済ませたいな、と。）

でも、ジャカルタ在住の知人たちから、

「インドネシア語もできない外国人が、中古車センターに書いに行くのはさすがに無謀じゃないかー」

「中古車には見えない瑕疵がある可能性から、車とこちらの暮らしに慣れるまでは避けた方が無難ー」

といったアドバイスをもらい、新車を買うことにしたのです。。

私が買ったものは、おそらくこちらで買える日本車の新車の中では一番か二番目にお安い型ですが、それでも約１億４０００万ルピア（！ゼロが多すぎてもうわからなくなりそう。約１２７万円くらい）はしました。

（ちなみに、通勤用ではありますが、要するに自家用車ですので、勤務先からの金銭的な支援は一切なく、思わぬ大きな出費でちょっと面食らってしまいました。。）

とはいえ、以前の記事にも書きましたが、将来的に車を中古車として売却するときには、インフレが続いているインドネシアにおいては、購入価格とほぼ同じくらいで売れるだろうとの見込みもありますので、よしとしました。

なんといっても、時間が何よりも貴重なワーママライフでは、交通手段の確保が何しろ大事ですから


長くなりました。そんなわけで、移動の自由を確保することができたわけです

車については、この辺で


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ジャカルタで子連れでお出かけできるスポットについても書いてみようと思います。

雨の日や、夜間のお出かけに重宝するのが、モールです。

東南アジアの大都市に子連れで住む日本人の多くは、週末に少なくとも一度は、モールにある出かけているのではないでしょうか

アジアでモールといえばそのくらい日常的で身近な存在

初回の今回ご紹介するのは、ちょっとマイナー（？）かもしれないけれど、個人的にとてもヒットだった、子ども向けのキーチェーンや砂絵を製作できるお店

名前は、Kiddy World。
Gandaria City ショッピングモールにあります。

看板はこんな感じ。



まず、キーチェーンか、砂絵か、などエンドプロダクトを選びます。こんなにたくさんある下絵から一つ選びます。



（ちなみに、うちのチビは二歳ですが、しっかり「これ！」と主張して選んでました
子ども心をくすぐる何かがあるみたいなんですよね）

この絵の具を使って・・・
型に絵の具を流し込んで・・・
トースターで焼くと・・・



こんなプロダクトができあがっちゃいます



係りのお姉さんが一緒に作ってくれるので、子ども的にも大満足
オトナ的にも楽チン



気になるお値段は、ものにもよりますが、だいたい一枚あたり５万ルピア（５００円弱）くらいです。

雨の日のお出かけや、もしくは、休日夜にモールで夜ご飯を食べたあと、そのままさくっと立ち寄って製作してから帰る、なんていうのも楽しいですよね

うちはあまりに気に入っていたので、２日連続で行きました・・・

２日目にはうさぎさんの砂絵を完成させました
お姉さんに色を注文することと、砂を素手とスプーンでザラザラ触れるのが、楽しかったようです。



そうそう、対象年齢は、２歳から１０歳くらいかな

お暇なときにぜひ試してみてはいかがでしょう～
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皆さん、こんにちは。今日もジャカルタは暑く、例によって、渋滞いっぱいの一日でした。

今日は、車購入について書きたいと思います

私は日本でも車は買ったことがなく、免許は１８歳で取得してから持ってはいますが、たまに実家の車を運転したり、旅行先で短距離の移動をするくらいでした

東京では駅近に住んでましたので、車を買う必要性もなく、地球にも優しいし、当然駐車場代もガソリン代もかからないので経済的だし、海外に住んでも車は持たず、地元の人と同じような公共交通機関で通勤してみたいし、身軽でいたいなあ、なんて思っていたのですが。

ジャカルタではなかなかそういうわけにもいかず、到着後しばらくはタクシー暮らしをしたのですが、周りからの強い勧めと、子どもの送り迎えにやはり車が毎日必要なこともあり、さらにいえば、購入しても、２０１２年の現在、インドネシアの経済は数年連続右肩上がりの経済成長を続けており、物価もインフレで、将来中古車として購入価格とほぼ同じで売れる可能性が十分にあるとの話を複数の方から聞いたこともあり、購入を決意することになりました。


（もちろん、本当にさほど値下がりせずに売れるのか、という点については、売る時点での市場の状況次第ですので、ブログ読者の皆さんも、そっか高く売れるのか！と安易に納得されず、その辺りはご自身の判断で考えてみてくださいね。）

ごくごく平たく言うと、「途上国に暮らす」というと、「物価が安そう」「治安と衛生状態が悪そう（公共交通機関にはスリがいる、食べ物にあたるなど）」「不便なことが多そう」といったイメージがあるかと思います。

これらは、ステレオタイプではあるものの、確かに的を得ている側面もあります。

しかし、これをさらに実態に近付けるとすれば、「しかし、安全や便利さや時間は、ある程度はお金で買うことができる」ということにもなります。

車の話に戻せば、ジャカルタで車を持つことは、移動の自由を確保することになります。
（もちろん、渋滞という大問題はそれでも避けられないのですが・・・）

ジャカルタは、人口は東京と同じかそれ以上（1200万人）とも言われる大都会であるにもかかわらず（ちなみに東京は、東京都の人口が1200万人、埼玉、神奈川、千葉を含めた首都圏人口という意味では3000万人とも言われます）、地下鉄が通っておらず、バンコクやクアラルンプールにあるようなスカイトレイン（モノレールも）もなく、東京都心の首都高のような高架を走るハイウェイも、空港と市内の間は整備されていますが、住宅地の方面は未整備で、着工はされているので工事の進行がのぞまれているところです。

そんな状態ですので、自家用車なしに暮らそうと考えるならば、使える交通機関としては、次のようなものがあります。

バス　

①バスウェイと呼ばれる専用道路を走り、ドアも閉まり（これ重要！）、エアコンもあるきちんとしたバスと

②停留所も不明確でドアは常に開いたまま走る、客の乗り降りの時も徐行だけで停止しないKOPAJAと呼ばれるバス

の２種類があります。私は後者にはまだ乗ったことがないです。この前、タイヤがパンクしてニッチもサッチもいかなくなったのか、そのまま乗り捨てられているKOPAKAを道のど真ん中で見ました・・・そしてまた渋滞の原因に。。）

乗り合いタクシー
小さなバンのような車に、５-８人の乗客がぎゅう詰めに座る。ちなみにドアは開いたまま走りますので要注意


バイクタクシー
OJEKまたはOJEGと言います。バイクに二人乗り。運転手さんの肩につかまってGO　。でも、日本人の安全基準からすると、あまりにも危なく、私の周りの日本人で日常的に乗っている人は聞いたことがありません・・・


あとは、もちろん

タクシー


もあります。
（タクシーにも、高級なシルバーバード、安心のブルーバード、そしてローカルっぽいけれど乗っても大丈夫なEXPRESS、そしてその他有象無象・・・あるので、これらの違いについては、また後日記事にしたいと思います。）


そして、これら公共交通機関およびタクシーについては、次のような問題点があります。


・時間が読めない　（日本の電車遅延の比でなく、時間が読めません。そもそもバスには時刻表すら存在しません）

・混む（そこから派生するスリなど安全の問題）

・乗れないこともある　（夜の帰宅ラッシュの時間にはタクシーを呼んでも１時間経ってもこないこともあり、到着してから約１か月、私はタクシー暮らしでしたが、仕事帰りは、毎日が半ば帰宅難民状態で、１９時に仕事を切り上げて、タクシーに乗れたのが２０時すぎ、そこから渋滞で帰宅が２１時半～２２時、なんて日もありました）

ですので、できることなら自家用車を持ちたい、というのが、ジャカルタ市民の声であり、多くの日本人は自家用車で生活しています。

私も、願わくは車を購入せずに暮らしたいと思いましたが、ここの都市の設計と、私のライフスタイル（仕事と子どもと両方マネージするため時間管理が非常に大事。かつ安全ももちろん大事。）が、それを許さないという状況でしたので、やむを得ず、ここは決意を固めて、購入に向かうことになりました。


では、実際にどうやって車購入まで進めていったのか・・・


長くなってきましたので、続きはまた次の記事で・・・

お楽しみに

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こんにちは。やっぱり、子どもの年齢が近い（特に自分の子より１－２歳年下くらいがちょうど）と、子育て関係の情報を求められることが多いです。

日本にいるときから、ただでさえ、離乳食はいつから？何なら食べさせていいの？煮沸はいつまでするの？などなど、子育て関係は、日々新しい局面の連続ですし、情報があるようでないというか、誰を信じて進んでゆこうか・・・と迷うことも多いですよね。

それが、海外暮らしとなると、なおさらです。

そんなときに頼れるのは、やっぱりなんといってもママ友（そして最近のマメな男性ならパパ友も！？）なのではないでしょうか。

うちの子どもは、１歳９か月で来インドネシアしました

離乳食は、とにかく食欲がしっかり進んでいる子だったので、かなり順調に進んでいたので、ミルクもほとんど飲まず、夜眠れない時に牛乳をあたためて哺乳瓶で飲んでいるくらいでした。

おむつトレーニングは冬だったこともあり、全く進んでおらず、子育てグッズといえば、おむつ抱っこひもベビーカーという時期でした。

お子さんの月齢によって、参考になるかわかりませんが、年の近いお子様をお持ちのご家庭であれば、参考にしてもらえるだろうなと思って、今日は子育て関係のグッズについて書いておきたいと思います。

１．持ってきてよかったもの

ベビーカー、チャイルドシート、エルゴ抱っこひも（！）。

輸入品は関税が高いせいか、日本より高いと思うくらい、高価です。

毎日使うものなので、きっと皆さん持ってくるつもりですよね・・・

ちなみに、ベビーカーは飛行機にチェックインする際に、スーツケースの数（１個か２個など航空会社や、チケットの種類によって異なる）に加えて、預けることが可能ですので、荷物の量にかかわらず、持ってゆくことができます。

また、私は渡航にＡＮＡを使いましたが、ＡＮＡでは（おそらくＪＡＬもあるのかしら？わかりませんが）、成田で空港内用にＡＮＡのベビーカーを貸してくれます。なので、チェックイン時にカウンターでベビーカーを預け、そこからはＡＮＡのベビーカーに子どもを移して、登場までの１－２時間を過ごすことができます。

もっとも、お子様が新しいベビーカーに素直に座ってくれるかどうかは、まったくわからないのですが・・・

２．ジャカルタで十分手に入るもの

おむつ（パンパース、マミーポコなど）

日本より若干安いかな？同じくらいかな？といった値段設定。こちらの物価水準からすると高価だからか、日本のように８０枚も入った大きなパックが見当たらず、２０～４０枚といった小さな単位で売っています。

（ちなみに子どもと関係ないですが、トイレットペーパーも同じく。こちらではまだトイレットペーパーを使わず、トイレにジェットシャワーがついていて、「左手」で洗う、という事後処理の方法が広く普及しているためか、日本のような１２個パックのようなトイレットペーパーも、今のところまだ見たことがありません。トイレットペーパーは、高級品とまではいきませんが、庶民はなくても困らない、ちょっとしたぜいたく品？なのかもしれません。

外国人が多くいくようなショッピングモールなどには、日本のデパートと同じようなきらきらしたトイレがありますが、インドネシアの東大といえるインドネシア大学のキャンパスのトイレは、どれもトイレットペーパーはありませんでした・・・動物園や、地元っぽいショッピングモールなどであれば、ティッシュ持参必須ですよ！！）

おしりふき／シャンプー／ボディシャンプー

ピジョンのものが多種類あります。

よほどこだわりがない限りは、こちらで調達すればOKかと。

最初の１～２週間分くらい持っていれば安心。

かなりピジョンが幅を利かせている印象。

全般的に、日本とは対照的に子どもの数が多い子だくさんの国だからでしょうか、スーパーには、広いスペースで赤ちゃん用品があり、また子どもの遊び場がスーパーの中にあるなど、子連れにはかなりうれしいことがいろいろあります。

３．持って来ればよかったと思うもの

日本の食材のなかでこちらで高価なもの

ポケモンのふりかけ（１５～２０袋で、５００円くらいします）

のりたま（２８０円。高いか？日本での値段を覚えていませんが、１９８円くらいか？）

シャケフレーク（片手の手のひらに乗るくらいの分量で２５０円。。息子が本気出せば１回でペロッとなくなる量。毎日食べたいシャケ好きとっては、かなりのぜいたく品に・・・）

納豆、豆腐、みそ、しょうゆ、みりん

・・・こういったものは、ブランドを選ばなければ基本的なものはみんなあります。

ただ、納豆は一度冷凍されているせいか、豆がつるっとしておらず、ちょっと粉っぽい食感。

豆腐は、日本食スーパー「Ｋ」で買った翌日に食べようとしたらツーンと酸っぱいにおいがして、あえなく捨てましたので、日本食スーパーといえども、日本とは勝手が違いますので、買う方としても注意が必要です。

ちくわ、薩摩あげなど練り物（お子さんがたいてい好きですよね）

日本の３～４倍の値段の印象。日本からの冷凍輸入品だからでしょうか。

とはいて、日本から運ぶのはなかなか難しいですので、ある程度割り切ってこちらで調達できるものを取り入れてゆくことになります。

・・・と、今回は、非常に庶民的な記事になりました。

ママたちの井戸端会議（死語？）的な内容です

毎日のことだから、知ってるのと知らないのとでは、安心感が違います

この内容も、また気づいたことがあれば随時、新しい記事としてアップしてゆきたいと思います。

記事のリクエストや、こういう情報を知ってるからみんなとシェアしてほしい、などありましたら、ブログへのコメントか、ツイッターで@aigotoまでつぶやいて教えてください。

ジャカルタ／インドネシア在住もしくはこれから在住のみなさんの生活のお役立ち情報は積極的に載せてゆきたいと思います

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