「SUGOI」と「カッコイイ」の狭間

千葉市カリフォルニ屋
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皆さん、良い週末をお過ごしになりましたか?

地元では華麗なカスタムカーのイベントが開催されていたようです。一方、私は恒例のダーティーなカスタムカーのイベントに参加して参りました。

朝9:00くらいから走行開始、プレラン含めてショックとタイヤのエアー調整で6周ほどしてGOPRO着けてナビシートにトラックマグのシンゴマン乗せていざ出陣‼️てとこでプッシュウって音と共に車体が傾いたのでタイヤをチェックしたらペッチャンコ
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4周目で石噛み系の異音が下回りからしていたので何度かクルマを止めて様子を見ていたんですが、しばらくすると音も止んだのでブレーキに小石でも噛んだかな?くらいにしか思ってなかったんですが…何かを引きずった跡に加えてしっかり穴あいてました。大西君が発見してくれなかったらきっと気付かずに本日のMPCは45分で終了していたことでしょう。
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ただいま9:45、見ちゃいけないモノを見て落ち込んでいた俺を「まだ時間はあるから直して走りましょう」と言ってくれたブチ君…  噛んでいたガムと養生テープを笑顔で渡してくれたブチ君… どうせならTIGウェルダー持ってきてくれればいいのに~と思う俺⚡️
どっかの砂漠かダートで目撃例の多いSCAD安田君からタンドラのジャッキと編集長シンゴさんにパーツクリーナーを借りて作業開始…

チューインガムと養生テープ、わかりきってますがやってみた…もちろんダメだった
次の試み、ガムテープ多層盛り、これは頑丈じゃね?と思いきや12psiには耐えられず頓挫…
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そうこうタイヤ外して色々悶絶していたらお友達が出来ました✨
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サーフのオーナー小野君と仲良くタイヤトラブルです

こうなったらビード落として裏から表から金属パテとアルミテープだ‼️とホームセンターへ
その前に肉補給です。ステーキ屋のシェフさん直々に調理してくれましたので美味しかった?なんてのは愚問ですステーキ
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食欲はバッチリ満たされたので、もう1つ欲求を晴らすべくスーパービバホームへパンダ

コースに帰ってきたのは15:00、あと1時間しか走れませんがな~ 新たに後藤君を迎えて5人体制で12インチホイールと格闘 SCAD安田君にサボテンのトゲを….じゃなかったハサミとカッターをお借りしてオペ開始です。主治医:後藤総大将、助手:オレ、看護士:安田君とブチ君、麻酔:大西君、シンゴマンというスペシャルチームの甲斐あって…
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ついに復活⚡️✨✨✨タイヤだから息を吹き返したらマズイので無事に窒息状態にゲッソリ

コースクローズ20分前‼️ 総大将の後藤君の熱い気持ちが伝わったかのようにホイールからはエアーも漏れず、皆の思いとシンゴマンの期待が詰まったタイヤを装着してコースイングッ

最後に一緒に走りたいと言ってくれたブチ君タイタンもスタンバイしててくれました⚡️

ありがとうみんな笑い泣き 行って参りますチュー
なんとか2周はタイヤのエアーもってくれと祈りながら走りました✨
いんや~ダートの全開最高ねラブラブ 2人乗車だとストレート110kmくらいしか出ないけど、あの変則右コーナーの進入はたまりませんな~ クセになりますわラブラブラブ

気持ち良くバックストレートのバンプを飛んで視界に入ったのは立ち昇る白煙…え、まさか最後の俺の勇姿を撮影するための演出✨⁉️とか思ってたら立ち昇る白煙の中に見えたのはまさに…
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such like as
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この模様はfacebookにムービーを載せたとおりです

白煙の原因が排気からのオイル燃えって分かったから安心しましたが、火災だったらと思うとゾッとします。元気に上部ハッチ⁉️からブチ君が出て来たのが見えて安心はしましたが、やはり消火器は必要ですね。1台1本は積んでおきましょう。

あと、やはりシートとハーネスは必要ですね⚠️ 実際、安心感が違うし身体がしっかり固定されて運転はし易いはずです
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代車のラパンもこのとおり‼️CROWのTシャツ着ただけで安心感が上がります爆笑安全性能は特に上がらないけどね口笛  冗談はさておき、やはりシートとハーネスは必要ですね

昨日は刺激を受けたせいもあって、プレランナーはやはり走る醍醐味あってのジャンルだなと再認識しました。ポラリスはポラリスで操る楽しみがスゴくある‼︎ 車重500くらいで100HPしかもRRであのホイールベースだから分かる人には分かりますよね⁉️ で、あの脚ですから申し分ありません。

でも、昨日の大西君のタコマの中を見せてもらったらまた別の火が着いちゃいましたね
丸和のドライはスピードも出せるし、いつものレイアウトだとミドルで走るのは楽しそうだなと。DJチームのミドルの走りを見ているとプレランナー好きとしてはやはりプレランナーでも走りたくなるんすよね~わかりきってる話ですがね

なんかロールケージとかアルミの鈑金とか見たらこう…欲しい‼️ってなるっすよね
ハートはまだまだ男の子なんで18禁

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ミドル、レギュラー、マニュアル、エンジンはその内積み替える、あとはトレーラーだな。

てことでブロンコはトレイルクルーザーくらいに留めてガチでミドル探したいと思います。
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あーカッコええ

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皆さま、おはようございます

やっぱりすっかり忘れていましたブログ更新…

今回でいよいよファイナルです。

baja kitsでお馴染みのbrenthelへ、ある御方のリア周りについてのご相談に行って参りました。
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ここはあのReady 2 roll menが働いているところです。KINGではすれ違ってしまったので遂に会えるのかワクワクしながらオフィスのドアを開けるのでした
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いつ会ってもナイスガイなジョーダンのデスクには漢の勲章が並んでおります。ジョナサンもわざわざ挨拶に来てくれました。兄弟揃ってナイスガイですブレンセル兄弟。いろいろとSUAやらケージやらのご相談をして恒例のショップツアーへ

ローテーショナルウェルドマウント⁈とでも言うのでしょうか、チューブフレームの溶接には非常に便利‼︎ これの小型が欲しいです
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今は#6100を3台製作してるそうで工場内は製作途中のパイプフレームだらけでした。大変素敵なアームが入ったSxSもありましたね~
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しかしまあ何度見てもスゴイですよ。これを1から全部作っちゃうのがヤバイす。本当に羨望の眼差し…ナイスガイだし…

ちなみにこのクラス6100の気になるお値段は30万ドル~だそうです。高級スーパーカー買うより俺はこっちが欲しいです。
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でも、レースに出るならプレランナーも必要だよとジョーダンがニコニコしながら爽やかな笑顔で言いました。

こちらの有名なシルバラードのラグジュアリープレランナーのお値段は車両持ち込みで20万ドル~だそうです。内装写真お見せ出来なくて申し訳ないです。中身も素晴らしい作り込みでしたよ。
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これこそが本当のプレランナーですよね。分かってます分かってます…我々のは所詮BROだってことくらい。節目となる10年目にあらためてワタクシ自身が再度自覚いたしました。そうです我々は所詮街乗り重視のファントラックなんですからね。例えばこのリーパーみたいな感じとか?
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初めて見たリーパー、しかもガチプレランナーだったというね…
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いやぁなんかプレランナーって言葉を軽率に使うのがおこがましい雰囲気になってきましたよ。

でも、大丈夫。baja kitsにはこんなんもありますよと、出来たての第1号のタコマLTを見せてもらいました。
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なんでしょう、いきなりレベルがズドンと落ちた気分なんですが…?
気をとりなおして、セカンダリーのマウントも新鮮ですわ~ボックススタイルですね。UCAのガセットもしっかり追加されていてステキです。
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まだ沢山写真やステキなネタもあるのですが、そういうのはお店に来た際にご紹介したいと思います。

今回は実にいろいろとプレラン…もといファントラックについてお勉強をさせて頂きました。

俺自身も1人のファンとして日本ではどうするのが良いんだろうなとタコスを食べながらいろいろ考えました。

結論、自己満足‼︎  だから各々やりたいようにやればいいんじゃんと思います。
俺はバイクも積みたいし、SxSもトーイングしたい。もちろんトラックならSUAのベッドケージまでは必須ですね。リンクは"B"でやりたいです。

進化し続けるシーンに置いて行かれないように頑張りましょう‼︎  Not trend と言われないようにしないとですね…

こんな感じでメリケンリポートは終了です


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そろそろ面倒になってきました…
やはりブログはその日の内に書かないとダメっすね。でも頑張りますよ

TTB乗りの俺には欠かせないのがココです
正面入り口は相変わらず開いておらず裏口に回されます
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今回は見学というよりもガチでご相談しに行きました。幸いにもちょうど目当ての脚をインストールするところだったのでいろいろ質問攻めをしてきました。
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リアはやはりDDリンク組みたいな~ 
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add 4"per wide にフロント3.0x16だそうな…
個人的には2.5x14もあれば十分な気が…
いよいよこんなモノまで…
社長推奨のソリッドバイパスが…気にはなりますね~
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このあたり目指して適度に地道に頑張りますよ
毎朝3時間カスタムでどこまで進むやら
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男たるモノ、志は高く持たねばいけませんね


毎日がメカメカしいので息抜きに観光スポットへ
ホエールウォッチングのスポットらしく結構人がいました。
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ロングビーチの裏にこんなスポットがあるとは
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ベルギーのテロがあったので半旗になってます
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それでも癒されないのでトーランスのミツワでタコ焼き食べました
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さあ、次回で完結しますぜ


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忘れない内に書かないとですね

さていよいよ皆さんダイスキな話題に突入です

初めてCAMBURGに行ったのが2006年…もう10年か~  お付き合いも長くなってきました
ロールオーバーで有名なあの白いレンジャーに始まり
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メディアにも頻繁に露出するようになった黒レンジャー
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ジンドロ兄弟(highREVが兄、AXISが弟で今のSALES担当)の黒レンジャーにも魅力され
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初めてこの型のタコマにアームを入たのがCAMBURGとの付き合いの始まりでした
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ロングトラベルなんか夢の話だよな~なんて話してたのがこの頃です、懐かしいですね
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この辺から一気に加速が始まりましたね
見てはならないモノが続々と…
GEISOR BROSを知ったのはこのF150のおかげ
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で、当時こんなんが出たわけですよ
ミッドトラベルキット
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そりゃ入れちゃいますわ
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この頃はミッドトラベルでチヤホヤされてたのにな~

そして更に勢いがつきます
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いよいよトヨタブームがやってきました
タンドラ、タコマが日本にも沢山入ってきた頃ですね   デュアルフープを組んだのもこの頃でした
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そしてロングトラベルへと移行していきましたね
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沢山のトヨタにCAMBURGを装着したような気がします   そしてKINGも沢山つけました
そして時代はリアロングトラベルに…
これはまたの機会にしましょう

時系列で見ていくと昔が懐かしく感じますね
では話題を今に戻しましょう

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プリオーダー中のこのアームも見てきました
ロングトラベルキットにオプション選択可能だそうです。単体でも販売するような話をJerryが言ってました
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現行タンドラカッコ良いですな

いつもの様にショップツアーしてきました、今回はScottが忙しかったのでCarlosがアテンドしてくれました

MINT400から戻ってジャッキの調整をしていたKINETIKの6100
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LS3のエンジン音が再生出来ないのが悔やまれますが妄想してお楽しみください


となりではまた新たなフレームが
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今回は久しぶりにJerryとも話をしてあらためてアメリカと日本の環境や市場性の違いを認識しました。たまたま来ていたレンジャー乗りとも話をしたけどPrerunnerとFun Truckが確かにアメリカにも存在していてShow要素とRun要素がミックスされていました。

後にブレンセルに行った時にPrerunnerの認識が更に変化するのですがそれはまたその時に。実際Barstowを走った後ということもあって自分の中で日本でのPrerunnerってカテゴリーをどう位置付けるのかを決める良い機会になりました。

まさにブログタイトルそのものでしたね

少なくともウチはアメリカナイズドされたクルマ作りとスタイルにこだわっていきたいですね。

皆さんもトラックライフを楽しみましょうキラキラ

つづく


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色んな現実を思い知らされたバーストゥでのウィークエンドが終わり、またお仕事スタートです
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とりあえず今回の渡米の目的の1つでもあるココからスタートです
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ELCAJONにオフロードトラックのDIVがあるので今後の取り扱いの件とショックサービスのお勉強へ行って参りました。
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せっかく南下したのでエルシノアにちょいと寄り道をしてきました。あれ?思ってたより全然茶色い…HUVOSではグレーの土に見えたのだけど土入れたのかな
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いや~タイミング合えば次回は是非見に来たい
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こっちがMX
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こっちが4輪
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シッパーさんが欲しいツナボート
マグロ釣りに行きたいそうな…
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コンチネンタルも放置車両なのに何故か絵になるメリカ
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近所のホームセンターですら雰囲気満点
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いちいち絵になる場所ですわ
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つづく





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先週メリカへ行って参りました。
今回は息子が幼稚園卒園ということでハンティントンの友人に会いに行くのを兼ねて家族連れとなりました。

ちなみに俺は飛行機が超絶苦手です…そんな飛行機嫌いの俺にも心境の変化が…
そうエアバスA380そしてシンガポールエアラインに出会ってからアメリカ往復のフライトがあまり苦にならなくなってきたのです。
飛行機嫌いのアナタおいでSQをオススメしますよ飛行機
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快適な空の旅を満喫して無事LAXへランディング、滞在先のコスタメサへ向かいます。
今回は家族連れなので生活用品を買いにスーパーへ立ち寄りつつ部屋にチェックインしてそのまま就寝。初日は移動と準備と時差ボケで20時には寝てました。
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ここからはハイライトをご覧いただきましょう。
まずは今回の目的でもあるUTVの新型モデル視察へ新しくオープンしたデルアモへ、アウトローの並びに出来たのでコスタメサフリーウェイからよく見えるかと。まだ看板製作中でしたので。

ACEのカスタマイズ車はなかなかカッコ良かったです。フルサイズピックアップのベッドに積み込めるのがセールスポイントなので日本でも所有が比較的イージーなサイズです。このサイズで900ccエンジンはパワフルでしょうね~
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ウチの取引先であるSDRがカスタマイズしたRZRターボです。ストックエンジンで144馬力というモンスターは非常に気になる存在です。
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ついに実車を見てきましたYXZ1000R…これでストックなのでシートだけ換えれば十分なきがしますね。フロント2.5COにリア3.0COのFOXを装備する大変気になるマシンです。
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気になるトランスミッションはバイクと同じ5速リターンというシフトパターンでした。
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興奮したらお腹が空いたのでタスティンのワフーズへ。歳のせいか量が多すぎて残してしまいました。
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そしていよいよ本番です。
あれ?ヤマハじゃないの?と思われた方々には弁明が必要ですね。簡潔に説明しますと、我々が乗るはずだったYXZは前日に日本から来たヤマハの社員がミッションを壊してくれたおかげで止む無くポラリスへ変更となりました。この結果を受けてヤマハについては私のミドルフィンガーがサルートしてしまったのでミッションが壊れるレベルのSXSという認識になってしまいました。やはりポラリス最高ってことですね。
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今回は実際にレース活動をしている方にアテンドして頂いてバーストゥのレースコースをプレランすることになってます。ちなみにアテンドしてくれる彼はこんなのにもメカニックとして参加しているプロフェッショナルですラブラブ
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BAJA1000を走っていたバギーを中古で譲り受けて今はMOREに参戦中とのこと。
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シリアルナンバー#1と言うのが良いですねキラキラ
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さて、トーイングした2台のピックアップは一路バーストゥへ向かいます。
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ついに待ちに待った時がやって来ました。
見る側から走る側へ…やっと本場のデザートを走る事が出来るなんて、しかもレースコースを実際に走る日が来ようとはトランプスペードキラキラ
誰かに言われたいですねready to roll man グッと。
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走行の模様はGOPROにて撮影したので後日公開します。

まずはダートバグの集まる名店slashXへ
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見事なまでに白人文化の巣窟です。アジアンな我々は浮きまくりな空気が…アセアセ
なんて事は気にせず休憩してきました
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ちなみに場所はこちら
左上の星が我々のベース地点で右下の星がslashXの位置です。山を迂回してこの距離のダートを走って行きました。しかしまあ広大なエリアですね~タラーしかも走行無料ですから…
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メリケンさんのダート文化が盛んな理由もうなずけますね。まさにトーイング国家ですわ。
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肝心なコースのプレランについてはまた別の機会で触れたいと思います。
簡潔に表すならば、なぜベストを尽くさないのか?と言う気持ちになりました。
このジャンルは知らない方が幸せかもしれませんね。一度味わったら抜け出せない中毒性の高いモータースポーツです。

皆さん、ベストを尽くしましょう雷
これを知らないで人生を終わるなんてもったいないです…

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続く…


テーマ:
昨日は本年度より採用した月イチ日曜定休日「レクリエーションデイ」と称して走りに行ってきました。
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せっかくメリカのピックアップやらバンに乗ってるわけですし、とにかくメリケン文化好きで乗り物好きともなればこの道は避けては通れないところでしょうね。免許もいらないし、好きなトコを好きなだけ走れるなんて素晴らしいじゃありませんか、これぞまさにフリーライディングです。
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自然の地形を活かしていかに遊ぶのか?スノーボードのバックカントリーに良く似ています。全ては乗り手のスキルと想像力で楽しむことが出来るパラダイスなのです。
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ウィンドリップでのルーストあらためスプレー、カットバック?スラッシュ?水も雪も土も砂もバッシャーとぶちまけるあの快感を知ってる人ならば自分のスプレーの飛びっぷりを振り返って見たくなる瞬間です。
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波打ち際もまた然り

地形を活かして遊ぶという意味ではビーチライドは非常に想像力を掻き立てられます。
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仲間とこの景色この瞬間をシェア出来るのは素敵です。

そしてそれを実現するために必要なのが…
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やはり公道走行不可の専用マシンを積んだり牽いたりして持ってくのが醍醐味なんですよね。

これが進化していくと
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順当に行くと次がこれでしょ
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その次あたりにコレ行きたいな~
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素敵すぎ、このレベルに行き着くまであと何年かかるやら…これはあの人に是非実現して頂きましょう。

兎にも角にもまずは荷台に積める乗り物はいかがでしょうか?カーゴスペースの坪満足度が低い方、是非ご相談ください。

あと自家用車で気持ちよくダート走りたい方もご相談ください。それなりのスペックでご提案いたしますよ。

alive we ride.


テーマ:
新年明けて目まぐるしく1日が過ぎて行きます。
こりゃ歳も食うわけだ…1日36時間にして欲しいくらいです。

さて写真で綴るトピックスのスタートです

まずは長沼オートサロソにお集まりの方々
クラシック、USDM、プレランナー、パフォーマンス、オールドスクールの面子でいつもの麺屋へ
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久しぶりの長距離移動のブロンコ、車検取得いたしました。油圧計デッドですね☺︎
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新幹線クエストで東京駅地下ダンジョンでミイラ化しそうになりながらも何とか名古屋へ
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滞在時間40分くらいで千葉にトンボ帰り、シャチホコと名古屋城と名古屋嬢見れなかったのが心残りです。しかし西のハイウェイオアシスには観覧車が流行りなのか?E150四国納車の時も観覧車あったな。
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悔しいから味噌カツとドテのミクスチャ定食をいただきました。この後胡麻屋のイチゴクレープをいただきましたが胡麻屋は京都の店だった☺︎
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無事に千葉に帰って来まして未来的なクルマに遭遇。なんのクルマか分かりますか?電気自動車です。
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見慣れないデカさのエコノラインが…しかも4wdにコンバージョンされております。アンヨはFOXと言う豪華っぷり☺︎ デカかったな~
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唯一の351W友の会、俺のと同じ近鉄ディーラー車です。昔はブロンコやF150の仲間が結構いたんだけどな~。メリカでは今オールドスクールが旬ですからこの波に乗らないとダメすよね?☺︎ ファイバーを寝かしてもう8年、未だにダンボールん中から出してないので変形してそうで怖いです。いっそ2WDにコンバートしちゃう手も…でもトランスファデリートしてプロップ長変えてとかやるとリアも8.8から9に変えたくなって、リーフ捨てて3リンクにして室内貫通?室内ケージ?インストパネルリノベートにバルク貫通エンジンケージ、フロントタワーに14インチ、クレートBOSSにクーラーオフセットしてランチョトラニーだ‼︎とか妄想は尽きません。でもいつか自分の力でやり遂げたいですね。6、7年前くらいにCAMで見たスコットのブロンコみたいな感じに仕上げてみたいです。
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いきなりズバっと売れましたエクスプローラー。実は2台ともディーラー車ではなく並行車なんですよ。いずれもエンジンはv6-3.5LベースのNAとTURBOです。かなり昔にSEMAへ向かうレンタカーでEDGEが当てがわれてその時に初めてV6-3.5L CVTをドライブしましたがあのcajonからbarstow辺りの長い坂も楽々登るし踏めば反応するエンジンだったので好印象でした。その進化版な訳ですから期待は裏切りませんです。
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果たしてどのくらいエコなのか?エコノラインは決してエコではなかったけどね☺︎ エコがブーストしてくれたら嬉しいな~
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今年こそはこちらのクルマにも挑戦したいですね。何気にアンリミは昔から作りたくて作りたくてパーツのデータは無駄に蓄えてます。が、しかしウチにはアンリミオーナーが1人もいないという事実☺︎ あ、ラプターもか☺︎ 今ある社用車に加えてとなると3ナンバーは維持出来ないし☺︎ 出来たら左Hの並行車が欲しいですね…ちょいとやりたい脚があるのです。誰か実験台になってくれないかな☺︎
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てな感じで今週末は天気が心配ですがbde/aptcoは雪にも負けず営業しております。駐車場で人のクルマにぶつけないようにお越しくださいね。

良い週末を‼︎


テーマ:
今日は東京オートサロンなんですね。てっきりビッグサイトでやってるかと思ったら地元幕張メッセだったことに今朝湾岸高速を走って気づく始末…メッセなら見に行けば良かったと微妙に後悔しています。

で、その今朝湾岸高速で乗っていたクルマがコチラ‼︎ Explorer V6 AWDでございます。
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クルマ自体は見たことはありますが実際に自分がハンドルを握る機会が無かったので密かに楽しみにしていました。

あらためて車体を目の前にするとなかなかのサイズ感、それもそのはずで車幅は2mなのでフルサイズと同等です。
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いざドライバーシートに座るとこれが最新⁈と言うか先端技術満載のインパネやコンソールがお出迎えです。
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中央のスピードメーター以外はすべて液晶モニター、センターコンソールのタッチモニターで様々な操作が可能になっています。しかもA/Cやオーディオのスイッチがタッチセンサー式のノンクリッカブルスイッチに‼︎ カチカチ押すんじゃなくてタッチするだけ。ハザードスイッチなんか最初壊れてるかと思いましたからね。デザインも機能も秀逸でギミック好きな私にはたまりません。やっぱり最新⁈モデルは凄いです‼︎と興奮してしまいました。
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テレインコントロール、通称⁈オフロードボタン☺︎ ヒルディセントまで付いて雪山も安心ですね。

実際に走ってみた感想はV6-3.5Lエンジンは非常にマイルドでありながら踏めばしっかりパワーは出てくれる可も無く不可も無くって感じで万人ウケするようなセッティングになっています。ハンドリングは車格なりはあるものの特に不満も無く脚もよく動くし高速域でも踏ん張るし乗り心地も非常に快適な印象です。長距離移動はかなりラクな感じじゃないでしょうか。個人的にファミリーカーとして欲しくなりました。

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ちょいと手を入れてあげるだけでカッコ良くなるのでフルサイズSUVの長さがネックな人には丁度良いサイズ感だと思います。

やはりフォードはスゴイですね。ますます2016モデルが気になります。RAPTORとかエコブーストとか?最近はタイタンのコンセプトも話題になっていましたがあくまでコンセプトカーだから市販となるとどんな仕様になるか気になります。

為替もちょいと円高になりましたし、消費税もクルマは8%保留になりましたし、そろそろ現行型への買い替えはいかがですか?シルバラード、タンドラ、F150は中古車もそこそこタマ数が出てきましたからね。長沼オートサロソでお待ちしてますw



テーマ:
皆様、新年明けましておめでとうございます猿
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今年も出来る限りの力と知恵を絞って皆様のニーズにお応えすべく邁進いたす所存でおりますので何卒宜しくお願い申し上げます宇宙人くん

作業をお待たせしている皆様にも順次取り掛かって参りますので今しばらく辛抱願いますシャンパン白ワイン

昨年も沢山のクルマ作りに関わらせて頂きまして有難うございました。作業をする度に自分の知識と経験値が培われaptco/bdeのクルマ作りに大きく寄与しているのが自分自身で良く分かります。まさに育成系ですねひまわり  2016年も共に育ちましょう筋肉
今年も新たなクルマが沢山ご披露出来ると思いますのでどうかお楽しみにルンルン

営業時間や定休日が若干変わりましたのでgoogleかfacebookでご確認くださいねスマホ

今年も作って走って遊びますトランプスペード

手短ではございますが新年のご挨拶とさせて頂きます。本年もよろしくお願いいたしますキラキラ

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