アメ車ブログ　アメリカンカーウェブカタログ

　フルサイズSUVの売り上げ1位の常連で、アメリカンSUVの
王道とも呼べるシボレーのフルサイズSUVのタホ。

　メーカー　：　Chevrolet
　車名　：　Tahoe
　エンジン　：　V8OHV

　最高出力　：　238kw[324ps]/5200rpm
　最大トルク　：　251N・m[47.0kg・m]/4200rpm
　排気量　：　5300cc
　ドア数　：　5

　2005年9月には、2007年モデルが既に発表されていたシボレ

ーのフルサイズSUVタホ。GMが次世代SUVと位置付けて、主

な変更点には、アメリカでは、特に深刻な原油価格高騰への

対処として、燃費の向上に力をいれ、GM発表では、5.3リッター

エンジン搭載のタホ2WDでは、市街地走行でリッター当たり

約6.8km、高速走行時では9.4kmとこのサイズのクルマとして

は、高水準を誇り、その他に、SUVらしさのパワフルさ、ドライ

ビングフィールの正確さ、遮音・吸音効果を高め、フロントのデ

ザインの変更により、見た目には、ラグジュアリーさがより高

まったといえる。

　
　プラットフォームも新たに開発され、サバーバンやGMC・ユ
ーコンでも導入され、車体価格の経済性を重視した。

　
　パワートレインには、2005年には、生誕50年を迎えたシボ
レーV8エンジンの4世代目になるスモールブロックには、可変
排気量システムが導入され、走行に応じて、排気量が可変さ
れるようになった。

　
　また、このタホと、GMCユーコンには、今後ダイムラークラ
イスラーとBMWが共同開発するハイブリッドを搭載予定して
おり、今後更に、燃費も良いSUVとして人気を得ることが期待
されている。

　関連リンク：Chevrolet Tahoe(英語)

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　マツダが世界に誇るFRスポーツカーにライバルとして、GMが
投入したのが、このポンティアック・ソルスティス。

　メーカー　：　Pontiac
　車名　：　Solstice
　エンジン　：　V4DOHC
　最高出力　：　132kw[179ps]/6600rpm
　最大トルク　：　230N・m[23.5kg・m]/4800rpm
　排気量　：　2400cc
　ドア数　：　2

　2002年のデトロイトショーで、コンセプトカーが発表され、
3年半の歳月を掛け、2005年9月より発売開始されているポン
ティアック・ソルスティス。

　過去に、ファイヤーバードやGTOといったスポーツカーを
生み出してきた、ポンティアックの久しぶりのスポーツカー。
そして、2005年4月にデビュー前の1000台のプレミアム販売が
され、わずか41分で完売という人気モデル。

　ポンティアックの独特のデザインである、2つの楕円が特徴
的なフロントグリルを持つ。デザインは、イタリアのトリノ
を本拠地に持ち、フェラーリなどのデザインも手掛けるピニン
ファリーナ社によるもので、若干アメリカ車らしくないエクス
テリアを持つ。

　
　全長4m以下のコンパクトスポーツカーで、スタイル、サイズ
共に、ロードスターのライバル車のようで、価格も2万ドル弱
に抑えた、手軽なスポーツカーに仕上げられている。(全長
は、ロードスターが3995mm、ソルスティスは、3994mmと拮抗)

　また、2007年モデルには、リッター当たりの出力では、ポン
ティアックでは最高のターボモデルを導入し、2リッター260馬
力、最大トルク36kg・mを誇るモデルも発売される。

　関連リンク：Pontiac Solstice(英語)

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　初代の発売が、1937年とその名に歴史を持つリンカーン・
ゼファーの改名直前のモデルが、ゼファー2006。

　メーカー　：　Lincoln
　車名　：　Zephyr
　エンジン　：　V6SOHC
　最高出力　：　165kw[224ps]/6250rpm
　最大トルク　：　151N・m[28.3kg・m]/4800rpm
　排気量　：　3000cc
　ドア数　：　4

　来期2007年モデルから、Lincoln MKZへと改名されることが、
既に発表されている、リンカーン・ゼファー。
　

　ミッドサイズセダンとして、リンカーンのエントリーモデル
として位置付けられていて、価格は、本国アメリカで300万円
代に抑えられている。

　フォードグループ内の「CD3ミッドサイズ・アーキテクチャ
ー」と呼ばれるマツダ・アテンザ（アメリカでは、MAZDA・6）
と同様のプラットフォームを採用している。

　V型6気筒のエンジンに6速自動変速機を組み合わせ、スムー
ズな加速を可能とした。更に、ABSやトラクション・コントロ
ール・システム、サイド・カーテン・エアバッグ、左右独立空
調システムなど多くの標準装備を搭載して、"ラグジュアリー
カー"のエントリーモデルとしての質の高さを持った。

　
　インテリアは、2005年デビュー時のクラシカルな趣きを払拭
して、より現代的だが、リンカーンの歴史を感じられる木目調
や茶色を基調とした落ち着いた雰囲気を持っている。

　下記写真は、1937年初期リンカーン・ゼファー

　関連リンク：Lincoln Zephyr(英語)

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　3列シートを採用したジープトップエンドモデルのコマンダー
が遂に日本上陸。

　メーカー　：　JEEP
　車名　：　Commander
　エンジン　：　V8OHV
　最高出力　：　240kw[326ps]/5000rpm
　最大トルク　：　410N・m[41.8kg・m]/4000rpm
　排気量　：　5700cc
　ドア数　：　5

　アメリカでは、2005年3月より販売されている、ジープコマン
ダー。2006年5月13日より、クライスラージャパンから販売開始
された。

　グランドチェロキーと共通のシャーシを持ち、ジープ史上初
となる3列シートを採用した。エクステリアは、直線を基調と
した四角いスタイル。現行チェロキーなどが丸いスタイルを
持つ中で、あえてジープらしさの角張りをこのトップエンドモ
デルに採用した。

　3列シートを採用したが、グランドチェロキーに比べると、
全長は、35mm、全幅は、25mm大きいだけで、ホイールベース
などは、抑えて、ジープの売りの悪路走破性を維持させている。

　注目すべきは、初の3列シートとなったインテリア。1,2,3列
目と後方に向けて、高くなるというシートアレンジが施され、
後部座席からの前方視覚性を持たせている。ルーフも同様に、
後部へ向けて、高くなっていく設計。

　
　エンジンは、リミテッド5.7リッターには、V型8気筒HEMIエン
ジンを設定。また、可変シリンダーシステムを採用したことで
最大20%の燃費向上可能とし、最大トルクの90%をが2,400～
5,100rpmの間で発生させ、悪路走行だけでなく、市街地、高速
走行時のパフォーマンスも向上させた。
　

　関連リンク：Jeep Commander

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　好きな人は本当に欲しくなるような、ワイルドさや、大胆さ
、そして一部そういった趣向の人たちに好まれそうなハマーの
H1が、1992年の販売開始から、14年目にして、2006年の6月に
生産を終了することが、GM（ゼネラル・モーターズ）によって
発表され、2006年モデルがH1の最終モデルとなります。

　1992年以降、現在までに1万2000台が出荷されましたが、
販売終了に至った主な原因として、車体サイズと、燃料効率の
悪さから、環境保護団体からの非難の的となっていたことが
上げられるそうです。ちなみに、2005年度には、374台販売さ
れています。

　実際H1の燃費は、GMの発表では、リッター当たり約4.2kmと
なっていて、アメリカでの数値なので、日本の街乗りであれば、
ちょっと悲しい数字が出るかもしれません。

　
　アメリカでは、政府の石油価格高騰に対して無策ぶりが、
批判されている中で、身近に石油の無駄遣いに見えてしまう
ものに敏感な世論に後押しされた結果となってしまったよう
です。

　関連リンク：Hummer Official Website(英語)

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遂に日本上陸のハマーの香水

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