サイタロウの自転車日記

塗り重なったリムセメントに熱湯をかけて柔らかくして、棒状のもので絡め取る画像。

タイヤを貼り換える際、前回塗ったリムセメントを取り去る必要は特にありません。むしろ容易に接着力を得るために塗り重ねたほうがいいです。ですがあまり塗り重なるとその重量も軽視できなくなります。重量が気になるなら取り去ることもいいと思います。塗り重なったリムセメントの重量はときに30ｇを超えることもあります。ちなみにミヤタリムテープの1回分の重量は12ｇでした。

3月11日の自転車通勤。

行き、1時間24分。

帰り、1時間30分、GTR。新東京タワーがしんみりと追悼ライトアップしていました。

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またリムセメントのお話です。前回書きましたがリムセメントは熱で柔らかくなります。
長く急な下り坂で、ブレーキの熱でリムセメントが柔らかくなり、制動力でタイヤが接地部で後ろに引っ張られ(回転方向前に引っ張られ)、バルブが斜めになることがあります(前回日記は逆に引っ張られた話し)。
アルミリムに塗り重なったリムセメントを取り去る方法のひとつに熱湯をかけて柔らかくして、棒状のもので絡め取る方法があります(カーボンリムには良くないかも)。
ソーヨーの耐熱リムセメントは沖縄国体にさきがけて発売されました。
先日書いた自作リムセメントの材料の松ヤニ、常温ではカチカチの松ヤニを熱で溶かしてゴム糊と混ぜ合わせます。

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リムセメント使用のチューブラーホイールの場合、スペアタイヤは一度貼り付けたタイヤを剥がしてフンドシにリムセメントの付着したものを準備します。リムセメント管理が出来ていれば(リム側もスペアタイヤ側もセメントの粘着力が残っていれば)パンクでタイヤ交換してもタイヤ空気圧による圧着によってほぼ完全な接着力が得られます。リム、タイヤにリムセメントが付いていてもカリカリに固まっていては十分な接着力は期待できません(ゆっくり走ることはできます)。
先日情けないことをしてしまいました。通勤の帰路パンク、迂濶にもスペアタイヤは未使用、リム側は何ヶ月か貼りっぱなしでしかもこの冬の寒さでカリカリ(リムセメントは熱で柔らかくなります)。ほぼタイヤ空気圧による圧着のみでゆっくりゆっくり走って帰ってきました。ペダル踏力でタイヤが引っ張られバルブが斜めになりました。バルブが千切れないようゆっくりゆっくり走りました。悪い例の参考にしてください。



自転車通勤日記。
3月4日。
行き、1時間27分。
帰り、1時間36分、帰りは雨。ＧＴＲ。
7日。
行き、1時間39分。新経路探索して裏目。
帰り、1時間29分。ＧＴＲ。
8日。
行き、1時間34分。
帰り、1時間23分。ＧＴＲ。

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今日ですが恒例ベリティーのチェーンクリーニング、オイル注油の実演があります。チェーンクリーニングに興味のある方はどうぞご来店ください。

ベリティーさんには先日のシクロクロス東京でもお世話になりました。レース前は注油してもらい、レース後砂浜コースで砂まみれになったチェーンをベリティーチェーンクリーナーできれいにしてもらいました。
　　　

昨日ひな祭りの日の自転車通勤。

行き、１時間３０分。

帰り、１時間３０分、GTR。

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リテーナやバラ玉使用のヘッドパーツには上ヘッドのフレーム側が玉押しのタイプ(ロードレーサーのほとんどがこれ)と、上ヘッドのフレーム側がワンのタイプ(実用車、ツーリング車、トラックレーサーの一部に見られる)があります。以前日記に書きましたが、

http://ameblo.jp/amekazeyukiarare/entry-10224052010.html

前者にバラ玉の場合ちょっとしたコツを知らないと組み付けができません。下ヘッドをセットして、グリスを使ってバラ玉を並べた上ワンをねじ込んで行くとほぼ必ず玉の列がズレてしまいます。ズレればガタが出たり、回転が異常に重くなり、玉ズレに気付くものですが、稀に玉ズレしていてもガタも無く、回転もそれほど重くないヘッドパーツがあります。ヘッドパーツがそんな状態のまま使用を続けている自転車を時に見かけます。

昨日の自転車通勤。
行き、1時間36分。
帰り、1時間25分、ＧＴＲ。

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一昨日東京マラソンでした。マラソンコースと通勤経路が交差していたりかぶっていたりで去年は電車通勤にしました。今年はどうしようと調べてみたらいい迂回路がありました。新月陸橋（シンゲツリッキョウ）です。約3kmの遠回りで自転車通勤できました。

26日の自転車通勤。

行き１時間34分、約3ｋｍの遠回り。

帰り１時間51分、SWワタナベクロモリロード。帰り、カフェラテックスの効かないカットパンク。タイヤ交換は5分もかからず終わったがスペアタイヤにリムセメントが付いていなかったため、ゆっくりゆっくり走行になりました。

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動きがおかしくなってしまったST7700の分解掃除をしました。組み立てるのが簡単ではなく、ふつうは分解まではせず、隙間からパーツクリーナー、スプレーオイル、スプレーグリスの吹付くらいのメンテがいいです。今回はそれでは解決しない不具合があり分解掃除となりました。

分解にはこんな専用工具を使います。

組み付けのコツ、ヒントになりそうな画像。

　　　　　

2月24日の自転車通勤。

行き、1時間30分。
帰り、1時間23分、SWワタナベクロモリロード。

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たまにはパソコンのお話。よく見るインターネットサイトをキーボード操作ワンタッチで開く方法を紹介。

例はＷｉｎｄｏｗｓＸＰｓｐ3＋インタネットエクスプローラ８です。

ブラウザの左上アドレスバーのアドレスの先頭のアイコンをデスクトップ上にドラック。
　　　　　

デスクトップ上にできたショートカットアイコンを右クリック。プルダウンメニューのプロパティーをクリック。

プロパティーシートのショートカットキー（K）欄をアクティブにして、キーボードのCtrlキーとAlt（またはShift）キーと任意のアルファベット（または数字や矢印や：など）キーを同時に押して、適用ボタンをクリックすればセット完了。


設定した３つのキーを同時押しすると、インターネットエクスプローラが起動し目的のサイトが表示されます。

自転車通勤日記。

2月21日。
行き、1時間35分。
帰り、1時間29分、ＧＴＲ。
22日。
行き、1時間33分。
帰り、1時間27分、ＧＴＲ。

なにぶんワンクリック 頼みます。

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昨日朝、一昨晩の雪が残っていて自転車通勤を見合わせ。

自宅松戸と都内の気温差どのくらいあるのでしょう？昨日の天気予報の最低気温を比べると５℃の差がありました？もちろん日中の気温差はこんなにありません。

今日はレースチームの新年会で電車通勤。電車通勤が続いています。

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昨日の通勤帰路、松戸は雪でした。太めタイヤにドロヨケ付きＧＴＲでよかった。
自転車通勤日記。
2月15日。
行き、1時間38分。
帰り、1時間32分、ＧＴＲ。
16日。
行き、1時間29分。
帰り、1時間31分、ＧＴＲ。
今朝、雪はほとんど残っていないが午後の天気予報が良くないので電車通勤です。

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