AME'S CHOPPER SPIRIT
グラスホッパーモーターサイクル


AME'S CHOPPER SPIRIT 通勤仕様 復活サニートラック





AME'S CHOPPER SPIRIT
メロメロパーク
2008年05月17日

スロットルの怪

テーマ:ハーレーダビッドソン

 この前のスロットルの続きです。


 右側は動かないので、放置し、左側に挑戦します。


ワイヤーの外側のケーブルを通します。OK。

イモネジでとめます。OK。

ワイヤー入れます。OK。

新しいのだと不安になって、以前使っていたプランジャーと交換し、ハンドルの穴とピンの向きを合わせてワイヤーをとめているボルトを締めます。OK。

グリス塗って入れます。OK。

スライドさせる。動きOK。

ピン入れます。OK。

ローラー2個入れます。OK。

スロットル入れて回してみます。

だめーーーーーーーー!!!


初めはよく動くのですが、すぐに引っかかります。そのうちクッて、動かなくなりましたガーンなんで?


             右側とおんなじ!!




とりあえず外さないとどうにもならないので、厚みのあるゴム板適当な大きさに切って、スロットルに巻いて、バイスプライヤーではさんで壊す覚悟で無理やり


             おらーーーーーーーーーー




っと回すと、「ごりっ」っと鈍い音と共に回りました。スロットル外すと、



ハイ、上のローラーはコナゴナに砕けましたね。そこらじゅう破片だらけなので、グリスでべたべたですが、掃除して、落ち着いて考えます。うーん、何で左右ともダメなんだ?


 とりあえず、ローラーがないので古いのを使おうと思い、外してまとめておいた以前使っていた部品のパウチ袋を開けてみると・・・・・・・・


あれ、何か部品チガクないか?今使っているの。

あーーーーーーーーーーー!!!


                    これと、これの組み合わせじゃないか。



新品で送られてきている部品は、上の左側が無くて

                    この組み合わせでした。これ、2段で入れてました汗ガクッ。



新品で送られてきているから疑いもしなかった。失敗です。


やり直して、スロットル入れて回してみます。

スルスル回ります。が、どうも引っかかりがあるので、古い方のスロットルを入れて回すと、今度は引っかかりがありません。スムーズに回ります。よく見ると、無理やり回した時にローラーが食い込んで、跡がつくくらいくっきりと出てます。中もへこんでます。ここで引っかかりがあるようです。


                     写真だと見ずらいかも?

これ、使いたいのですが、スムーズには動かないので使えないです。ヤスリでスパイラルのミゾの中を平にすれば使えるかも?これまた大変ですが。古いの切って使うかな~。


 次、右側も同じようにしてグリップ外します。今回は壊れずに外れました。こっちもプランジャーは古い方に付け替えた。ハンドルのミゾにピンの位置を合わせてボルト締めたけど、グルグル回るので、合わせる意味なかった。でも、何で回るんだろう?不思議です。左側は回らないのに。回るのなら位置合わせる必要ないね。全部回るような仕組みにしてしまえば、ワイヤーの癖とか関係なく付けられるのに。


ちゃんと組んで、動きスムーズです。どうやら組み方間違ってたようです。壊してキズだらけになりましたが、勉強になりました。前回のピンが短い件といい、今回の件といい。



                    右側、完成です。



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2008年05月16日

スイッチ配線

テーマ:ハーレーダビッドソン

 スイッチの配線です。


 スイッチに配線をハンダで付けます。このままだと線が足りないので、増やし、短いものは長いのに取り替えます。ハンドルの中で配線は継ぎ足したくないですからね。トラブルの元になるので。スイッチはもちろんもらい物で。


 次に、ハンドルに穴を開けて、徐々に大きな穴にして行きます。で、半丸棒ヤスリで仕上げします。配線がバリでズタズタにならないように。表裏共にやります。そしたら、タッチアップで塗装です。二度塗りしました。


 そしたら、配線を通しておきます。



 あとはダッシュを付けてから配線ですね。テールランプと、リアウィンカーの配線も引いてあるので、ヘッドライトの配線もしようとしました。NORIさんから送ってもらった



コレ付けて、ヘッドライトのナット・・・がナイ!!適当なの見つけようとしたけど、合いません。うーん、仕方ないので、今日は終わり。



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2008年05月13日

油面調整

テーマ:ハーレーダビッドソン

 キャブを外してあるので、チェックのために油面の調整をした。今まで使っていたからOKか?と思ったけど、念のため見てみる事にした。自分の目で見て確かめたわけではなかったから。


 フロートボウルごと持ってきて、テーブルで作業です。フロートがガクガクいってるので、つまんでみると動きます。





 これではまずいと思うので、マシ締めしたが、これ以上絞まりません。ネジいっぱいに絞めてもゆるゆるです。考えた挙句、ネジ部をかさ上げすればいいので、ワッシャーを入れてやってみたら、OKでした。



ガソリンを入れた時、水分を吸って、これ以上ゆるくならなければ良いのですが。


 次に油面の調整です。コルクフロートの規定値かどうか見ます。

 ・・・低いです。バラして、調整、組んで、水入れて測定、ダメだからまたバラして・・・の毎度の事ながら、地道な作業です。かなり時間がかかってしまったが、納得がいく測定値になったので、OKとしました。



                    デジタルノギス、買っといてよかったー。


 後は、ボディーを掃除しました。外も中もカナリ汚れていたので。きれいなしんちゅうの色を取り戻しました。


 それから、ノズルはどうしようか迷っています。今付いているのはM-74用のがついてて、予備で買った方のもこれ用ではありません。うーん、ノズル、これ(M-35)用の買って合わせるか、M-74用のままでセッティングで調整するか、迷ってます。




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2008年05月11日

ロッカークラッチ

テーマ:ハーレーダビッドソン

 ロッカークラッチ最終章です。今まで付いていたロッカークラッチも、今回つけた純正のも、クラッチを切った時にサイドスタンドのボルトの当たってました。




 プレート自体が曲がっていて、ナットを付けようとすると、ジェネに当たって付けられません。そういえば、フレームの取り付け部が曲がっていたことを思い出した。車体を真直ぐにして、さしがねであたってみると


                  カナリ内側に行ってますね。


 削るか迷ったけど、カラーを入れる事にした。で、プレート自体は大体真直ぐになったから、仮組してみると、まだ当たる。よく見るとロッカーも曲がってるパンチ!。こらはいくらたたいても曲がらないので、火で炙ってメラメラ地道に曲げていった。塗装し終わってますが!

 現物合わせで曲げていき、できたら塗装しなおし。全体は塗らないで、タッチアップ程度にした。で、取り付け


きっても当たりませんね。やっと本来の動きが出来るようになりました。パッドとフットボードもつけた。ら、右側のフットボードのナット、1ヶ所締めすぎでナメました。ナットのかかりが浅いから、締めこんでいったらやってしまった。ダイス使って、ねじ山復活させて付けた。


 リアブレーキのペダル、ロッド関係も付けた。

 右側のスロットル関係も付けた。スロットル回したら調子悪い。。ローラーに付けるピンが中に入り過ぎてる。短いのか?新品なんですが。で、前付けていたのと比べたら、やっぱり短かった。



 という事で、前使っていた方を使います。付けて動かしたら、何がおかしいのか、ゴリゴリがひどくてグリップの動きが悪くなっていく。引っ張ったり回したりしてたら、どんどん動きが悪くなって行って動かなくなった。抜けないし。やばいのか?しかたないので、今日はこれで終了です。



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2008年05月06日

46EL

テーマ:ハーレーダビッドソン

 今日は福島旧車会 のyuuさんが遊びに来てくれました。


 まだ乗り慣れてないようで、来るのに時間かかったみたい。だから、ゆっくり話出来ませんでした。

なんか、いろいろあるようで・・・。


 今度ゆっくり話しましょう。





帰りは間違いなく暗くなり、ライトオンだったでしょう。無事たどり着いたようですが。


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2008年04月29日

自宅パーカーライジング

テーマ:ハーレーダビッドソン

 今日はついに自宅パーカーライジングをやってみました。


               ヤスリでこすって、メッキをはがします。



                次にブラストして


ある方面で知り合った、KTさんからいただいた(ありがとうございました)処理液につけて、熱したオイルに浸けます。



う~ん、どうもカスが付いてしまいます。処理液から出してタオルで拭いても、くっついててなかなか取れない。出来る限り取って、オイルにどぼーん、です。



                  できあがり。


うーん、カスが付いていたせいか、ムラになってしまいました。むずかしっす。あと、他の人の参考に見ていると、もっと黒くなっているんだけどなー、やり方間違ってんのかなー?


 そう思い、もう一度いろいろ調べると、処理剤の調合


               間違ってました!!!


 なんと、原液のままでやちゃってました。失敗叫び

 という事で、今度はちゃんと調合して、やりました。


                    処理前




                    処理後


で、ドライヤー攻撃しました。


 うーん、カスは以前よりあまり出ませんでした。色は前回よりも黒くはならずに、濃いグレーって感じの色になりました。うーん、みんなどうやっているんだろう?不思議です。




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2008年04月27日

キックカバーをつける

テーマ:ハーレーダビッドソン

 この前帰ってきてから気がついたんですが


                     ヒビ!!!


                       入りました。叫び


 ヒビが入っていないブツを探して買ったのですが・・・ショックです。 


 もしかして、古いキックカバーのこの位置のクラックは、使用していて入るより、ブッシュ入れ替えの時に入るのではないかと思いました。


 そして、この前の続きです。キックアームをキックカバーにつけてみると、シャフトが1~2ミリくらい長い。ということは、キックギア類を取り付けてもガタが出てしまうので、ワッシャーをかまして動かないようにします。外形と厚みが適当なワッシャーをもらって、穴を削って合わせていきます。ボール盤で穴を開けて広げていたら、失敗ダウン。最後の貫通する時にひっかかって、ワッシャー、変形してしまいました。

 気を取り直して、次。今度は違う方法で穴を広げていきOK。キックカバーに差し込んで見たら、サイズぴったりグッド!。ヤスリで面取りして、組み込んで、


                     ↑これに付け替えて

キックカバー取り付け。ガタなしでOKです。

やっと取り付きました。



                     こちら側に1枚多くワッシャー、入れました。

ズレると、ギアがかみ合わないかもしれないので、危ないです。


今まで付いていたキックカバーは、ブッシュが



指で引っ張ると、するする~と出てきます。ブッシュの意味がありませんでした。カバーの穴がブッシュで削れているのではないのでしょうか?



 それから、キャブのフロートを押さえる時の真鍮ワッシャーの代わりにゴム製にしてみようと思い、作ってみた。



 左側と真ん中が作ったNBRゴム(耐ガソリン)で、右側が使っていた真鍮ワッシャーです。

 これはある方面で知り合った方のパクリです。すいません。(ぺこり)



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                 うぉ~、NORIさん、ごめんなさい。ガックリ

2008年04月25日

ヘッドを乗せる

テーマ:ハーレーダビッドソン

 今日もバイクを積んでバイク屋さんに行きます。やらせてもらっているので、お店にバイクが沢山あるから置かしてもらうのは悪いので。それからバイクを運べる環境にあるため、なるべくバイク屋さんに迷惑をかけないようにしようとしてます。


 着いたら、早速オイルポンプの取り付けからです。1度エンジンを下ろします。



 ポンプにギアを組んで、ケースに組みます。自分のはガバナーローター無しのために、最後のカバーはただのふたです。間に入るプレートは欠品のため、仮にふただけしておきます。


 オイルポンプのガスケット、無茶苦茶うす~い。ボルトに通して行く時に、やぶけそうだった。


 次にカムギア関係を組みます。


                     ↑これに

                     かなり手伝ってもらって、完了!

網と変な形の板をつけて、カムカバー閉じます。


 そして、エンジンをフレームに乗せ、ボルトを通す・・・、1本だけ貫通しないあせるなんで?

どうやら、フレーム修正したので、エンジンマウントの穴がズレたようだ。エンジンとフレームのエンジン乗っている所が、斜めになってる~ダウン 結局マウントボルト穴を広げて、通すようにした。

 エンジン乗せて、ボルト通して、外して、穴開けて、またエンジン乗せての繰り返し。何回もやって、やっとできた。無理やりとめると、ケースに負担がかかるので、ハンマーで軽くボルトを「コンコン」とたたくと貫通できるくらいの、きつさにした。あんまりガッタガタでも、マズそうだしね。


 そして、ついにヘッドを乗せます。ガスケットずれないように押さえながら、ヘッドを持って、ヘッドボルトを通すのは難しかった。乗ったら、さすがに感動しましたよ。ここまで来ると、エンジンできたーって感じですね。








 そして、今日はこれで終わりません。キックアームが届いていたので、ミッションのキックカバーの交換に入ります。

 カバーを外して、中身すべて移植します。

                     コレも外し、


移植です。ブッシュが結構ゆるいので、付け替える事にしました。ブッシュを抜く時は硬くて、大変でした。ズレた時とかスゲェ音してたし。どこか割れたか?って感じでした。


                    抜けたブッシュ。



                    新品のブッシュを付けた。



 キックアームのシャフトがきついので、リーマで削っていい感じにした。今度は、このシャフトが少し長いようで、そのまま組むと1~2ミリくらい動くのでマズイです。ワッシャーで外側にズラして固定できるようにワッシャーを探します。いいのがないので、大きさだけ合うものを探し、穴は加工するようですが、今日はここで終了です。



 
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2008年04月24日

フロントフェンダーをつける

テーマ:ハーレーダビッドソン

 徹夜仕事で帰ってきましたが、冴えて眠れないため、作業をしました。


 まず、ヘッドに使う銅ワッシャーの加工です。



 既製品があるそうなのですが、ホームセンターで見てみたら、少しサイズが違ってて、穴を大きくすれば使えそうだったので、安かったから買った。そのワッシャーの穴を大きくした。バリが出ているので面取り、整形して完成。





 次。フロントフェンダーをつけるための準備です。フェンダーブレスが付いていないので、付けます。位置がズレないように適当なボルトナットでとめておき、1ヶ所だけ残しておいて、そこにリベットを打ちます。



 アルミか銅か迷いましたが、年数が経ってくるといい色に変色してくる銅製を使った。


                    ↓コレ



 銅で頭が平のタイプはなかったので、丸のタイプです。丸は打つ時やりずらいんだよなー。曲がるし。


 とりあえず完成クラッカー

←ウラ

←オモテ

曲がらずに打てました。よかった。

そして取り付け。




 次。リアフェンダーのボルト類の本じめ、新しい配線を通し、テールランプとウィンカーに接続



して、タイヤを付けておいた。



ここまで出来た。眠くはないんですが、体がダルくなってきたので、本日の作業は終了です。




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2008年04月15日

リアフェンダーを付ける

テーマ:ハーレーダビッドソン

 少しできるところを進めようと思って、オイルタンクと、リアフェンダーを付けた。




 フェンダーを付けてから、オイルタンクを付けようとしたら、タンク自体が入らない!?って事で、又フェンダーを外して、オイルタンクを付けてから、フェンダー付けた。面倒くさかったけど、勉強になった。オイルタンクもまた、ベースとタンクとカラーと全部一緒にボルト止めなので、やりずらい。これはやったことある人なら分かってくれるはず。


 それから、メッキ物でパーカーライズをかけたい物のメッキはがしをした。


 ・ロッカーハウジングにとめる目玉のナット

 ・バッテリーカバー

 ・デスビのカバー


 今度バイク屋に行く時に持っていって、ブラストさせてもらって、ついに自宅パーカーライズをやってみようと思います。



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