AME'S MOTORCYCLE HISTORY

　今日は凄い風だったので、家でちょっと整備。

　家に来た時からフロントブレーキの効きがあまり良くなかったので、分解、清掃です。

　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　外したとこ

　多分走行距離からして外したの初めてっぽい。凄いカス！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　置いただけでこんな跡が！！

ドラム側、しつこく掃除。シューもペーパーでやすっておいた。

こっち側も掃除です。グリスもふいてぬり直した。シューカスがベアリングに付かないように区切られていて、その間がゴムで仕切られています。すごいな～。流石国産。

さっさと組んで、試乗。めちゃくちゃ効きます。これが本当なんだなー。今までが異常だったのか。早く掃除すればよかった。ブレーキワイヤーを無駄に伸ばした感じ。

こんなんなら、リア側も早目にやろう。

• 
• 
• ツイート

　今日はシオ君とバイク屋めぐり行ってきました。良く店の前の通りは通るのですが、時間が早かったり、帰り遅くて開いてないっていうようなお店で、寄るに寄れなかったお店に行きました。

　シオ君本人はアイアンが車検切れだそうで、2人ともビジバイで。

　1軒目

　

石岡のこちらのお店へ。前の通りはよく通るんですが、入るの初めてでした。しばらくお話して、出発。

　2軒目

　ハーレーも置いてありましたが、国産旧車が多かったです。

　3軒目

　ここにRC30(VFR750）がありました。本当はコレ見たくて今回来たようなもんですが。いろいろ話聞きましたが、やっぱりっていうことで、話は落ち着きました。あ、買いませんよ。

輸出仕様、300キロメーターでした。左側、上下2本出しマフラー付いてました。

これ見たくて来たのに、写真忘れ！失敗です。

　4軒目

最後は車屋でした。セドリックと写真。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ダットサンバン。

あんまり見ているといろいろ欲しくなってしまうので、さわりだけ見て退散。510ブルは・・・イイな～。シオ君は自分の車の事いろいろ聞いていましたけど。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　昼はここで。

　日曜でもランチやってるんですね。しかも安い！ライスおかわり自由だし。食べきれなかった。

　で、寒くなる前にここで解散。

午後は風が出てきて寒かったけど、楽しかった。ビジバイツーリング、結構楽しー。ガソリン高い今はこれがイイかも？

本日の走行距離　108キロ

• 
• 
• ツイート

　久しぶりにこいつをやろうと引っ張り出した。

　以前走っていても充電しないであろうトラブルで、走行中にエンスト。以後セルすら回らないって事で、トラックで運搬事件以来、放置プレイでした。

　問題は多分充電系、発電系、制電系のどれか。とりあえず、バッテリーがないので、ジェネレーターからチェックしようとカプラを外そうとしたら・・・外れません？

無理やり引っ張り外すと、

メス側のカプラーが割れて外れました。が、

こんな感じです。

熱でカプラが溶けてくっついてたんですね。しかも端子もサビサビ。

気をとりなおして、配線ブッちぎり、ジェネレーター抵抗チェック。こっちは問題なしでした。

配線つなげるようにカプラを付け直す。

次はレギュレターチェック。これ、フィンが付いてないから、対策品ではない様子。抵抗測定。・・・規定値大幅にハズレ。原因はコレか？

レギュレターの新品とジェネレーターのガスケットを注文して本日終了。

• 
• 
• ツイート

　久しぶりに浅野ENG に遊びに行くことになりました。

　レストアしていたFLHが走れるようになったとの事で、偵察です。天気が微妙ですが、早目撤収ってことで行きました。

　O武さんと一緒です。

　高速が無料なので、高速で行っちゃいました。

コンビニ休憩で結構プライマリーオイル排出穴からオイル出てます。少し絞らないと。写真無し。

浅野ENG到着。

近況とバイク話をして、お昼は

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　こちらで。

浅野さん、FLH似合ってました。

雨がポツポツしてきましたので、退散！高速使うと1時間かからない距離なので、楽だな～。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　でかいのに挟まれて、小さく見えます。

このスタイルにしたら、クラッチとハンドルの位置微調整が必要になった。

• 
• 
• ツイート

　模様替え、行ってみました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　この状態から

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　こうね。

　ついでにウィンカーも交換。

　最初付いていたソケットに電球を入れようとしたら、何かおかしい。底つきしても、電球の両脇のボッチがソケットのひっかけまで届かない。仕方がないので、ギボシを切り飛ばし、ソケットを違うウィンカーから移植して、配線ハンダ付け・・・とか。（4個ね）

　マフラー付けようとしたら、どうしても角度が合わず。ステーを曲げようとしたら、硬くて曲がらない。結局ステーの取付溶接部を切って、また溶接しなおし・・・とか。

　シートのボルトとステーのボルト位置が違っていて、シートスプリングが上と下ではさめなくて、横に入れるステーを作ってボルト位置を変更したり・・・とか。

まあいろいろありまして、とりあえず完了。しばらくはコレで乗ります。

あと、ハンドルは交換したいな～。

• 
• 
• ツイート