糸魚川行きはありますが、金沢、大阪への直通はなくなりました

直江津行きはありますが、東京行きもありません

正確には上野行きでしたが

こちらのキャラは・・・

がんばれ名立っこ！　～のようです

駅の両側はトンネル、ホームは名立川を跨いだ橋上駅です

下り直江津方面、単行ディーゼルカーが直江津に向かいます

名立駅は通過線を中央に敷いた４線の相対式ホーム

対向上り線は直江津側トンネル内に分岐が存在しています

ちょうど回送列車が本線通過線を通過

元々は特急待避用に設計された駅

特急が走らなくなった今、待避待ちする必要がなくなり過剰設備になっています

上り通過列車が糸魚川方面へ

こちらは下り線の分岐がトンネル内に存在しています。

車両有効長はおそらく９両

ホーム長を確保する為、トンネルぎりぎりまでホームとなっています

近い将来、この待避線は廃止となり本線上にホームが移設されるのではないでしょうか

上越線土樽

上越線土合

どちらの駅も待避線を廃止し本線上にホームが移設されています

名立だけでなく、３セクになった駅のほとんどは２面３線形式

真ん中の待避線は使う必要がないので、どの駅もどんどん棒線化していくんでしょうね