- 前ページ
- 次ページ
画像つき記事
昨日はお台場、船の科学館前
で開催されたクラシックカーミーティングに出かけました。
会場近辺には、はこのりチョロＱにもなったローレルなどの70年代排ガス規制前のマシンなどが走っていたりして、早くもただならぬ雰囲気。
結構並んで入場すると、やはり私は物販をまずは目指したのであった。
ショップのテントよりも、個人出展のところに思わぬものが転がっていたりして、チョロＱはまずまずの収穫でありました。
最近のトイショーや、普通のフリマよりもいいかもしれません、車イベント。
そして、肝心な旧車。
やはり、ビジュアルほしいよね。
今回は三菱車がテーマで、ＦＴＯ，ＧＴＯなどがいたり（やはり、ＴＥ27とＦＴＯはゼロ戦カラーがいいですね）
名前も知らぬトラックなどがいました。
個人的には昔のキャンターとか、レオペットなど商用車が見たかった・・・
いえ、三菱以外にもすばらしい車が来場していたのですが・・・
その後、リニューアルした「台場1丁目商店街」へ。
新幹線のオブジェが微妙・・・
そして、私は新幹線のブリキを購入。
昼はメディアージュの「ゼスト キャンティーナ」で。
ここは店が洞窟の中にいるようなアメリカ西部劇風（何のこっちゃ）
タコスとかステーキとかが食べれる。恵比寿にも店があり、独特の雰囲気をかもし出している。
メディアージュのこの一角はお台場にいることを忘れさせる、雰囲気はあるところなので、通るだけでもオススメかな。
正直、何度も行っていて、知りませんでした。まだ、奥が深いね、お台場。
食後は、メガウエブのヒストリックガレージへ、トヨタ博物館からクラシックカーがきているとのことで、戦前のキャデラックがドーンと置いてありました。大きい、大きすぎる。
高校野球。
皆様にとって、高校野球とはどのような存在でしょうか。
高校時代。もちろん球児でもなんでもなく、ほとんど帰宅部だった私。
母校が抽選会の会場として使われていたくらいでした。
ただ、高校野球は好きで、ＴＶ
観戦していました。（プロ野球は一切関心ないのに）
社会人となって、私は思わぬ形で高校野球に関わることになりました。
旅行会社の学校専門部隊に勤務していたのですが、
なんと、わが支店担当の学校さんが出場！
びっくりしたなあ、もう
確か、夏も、春も行きました。
仕事ではじめていった甲子園。
独特の熱気があり、芝の緑の鮮明さは今も忘れません。
ＴＣ（添乗員）しかも下っ端の私は、のんびり観戦することも出来ないのですが、とても貴重な体験をさせてもらいました。
なかなか、いこうと思っても、仕事で同行することなど出来ないですからね。
甲子園添乗の話は、これだけで十分記事になるような、お話なので、もし、リクエストがあれば、「Ｐの甲子園添乗」としてＵＰしようかな？
添乗日記は悲喜こもごもで、今はいい思い出であります。
なぜ、今回はこのようなネタか？
センバツ出場学校が決まり、今年の行進曲はＴＯＫＩＯの「宙船」だそうですね。
今、この曲がマイブームだったので・・・
昨日、ＣＤ買っちゃいました。
こんばんは。ＡＪＰです。最近は略称「Ｐ」です。
本日より、恵比寿のショップがセールだというので、一応行ってきました。
なぜ「一応」かというと、セールでのチョロＱのお買い得品は、私の感覚ではイマイチという印象が強いからです。
行って見ると。
私の購入は、ミシェルバイヨンのウスガタモーターのマシンのみ・・・
あとは、すごいモドＱ、いや、あれはモドＱともいえないかも・・・・・と、愛車シビックグッズ。
全然セールとは関係ないのですが、「グループＣカー」の本を買いました。
Ｃカーいいよなあ、と最近密かに思っているので。
ＯＦＦ会。
各方面からご参加表明をいただきまして、感謝！です。
今のところ10数名の皆様のお声を頂戴し、楽しいＯＦＦ会に向け、マシン調整（？）も着実に進行といった雰囲気でしょうか。
よろしくお願いいたします。
はauではないので、原宿にあるＫＤＤＩデザイニングスタジオに行き、限定発売のＱステアを買いに行ってしまった。
モデルカーズ誌を毎月、1日だけ早く入荷する店で購入しています。
なぜなら、それは毎月お楽しみな、チョロＱ情報が入るからです。
それにしても、最近、新ニュースのページが少なくなりました。
リリースが少ないのですね・・・
そんな中、2月上旬にまた、コンビニでパトカーコレクションが発売のようです。
今回は「フェアレディＺ伝説」。
あの、確かにＺのパトカーはかっこいいとは思いますが、伝説というほどでも・・・・
432のパトカーなんかは、伝説といってもいいかもしれないれど・・・
ラインナップはＺ432、240ＺＧ、Ｓ130、Ｚ31，Ｚ32，Ｚ33と歴代のＺです。
中でも、最近はちょっと復刻がされていなかった、Ａ-5番のＳ130が個人的にはいいかな。
シークレットは「ウルトラ極上車種」だそうで・・・
なんだろう。
Ａ－5番の神奈川県警仕様、完全復刻！なんていったら、びっくりだけれど。
伝説だから、「湾岸ミッドナイト」
の悪魔のＺあたり出てくるんかいな？
すえっ子のフェアレディＺや、オープンカーシリーズのＺ31あたりは復刻しないでしょうね。
あの箱には入らないけれど、シルエット（チョロＱじゃないじゃん）のパトカー仕様もうれしいな。
こんばんは。文字ブログに戻ったジョイホビーです。
この調子が続くのはちょっと不本意なのですが。
我が家のビジュアル系、リコー（リコーというのが我ながら渋いと思う）のデジカメが「修理」に入っているので、
我慢の子です。
そうだそうだ。
皆様、東京ＯＦＦ会の締め切りは今週末ですよー。1次会は1/27ご参加表明で締め切りです。
改めて、表参道ヒルズの京商で2/11 19時から。その前に皆さんでプレＯＦＦ、お茶でも飲みましょう。
一度参加表明された方は、出席。ということにしていますが・・・
そうそう、京商さんは、会場やショップの模様を下記ブログで紹介されています。参考にしてください！
当日は、チョロＱではないのですが、ミニッツレーサーでも遊べるようですよ。
鉄道風に言えば、設備改修のため、臨時運転モードというのだろうか
ぶっちゃけて言えば、単にデジカメが故障し、臨時の文字ブログ状態というのか。
画像がない分、文字でがんばります。
しかし、生産国が旧正月でリリースが少ないこともあって、チョロＱネタも外も寒いですね。
鉄道ネタが続きますが、地元鉄道（じもてつ）の地下鉄の気になる話がここのところ続きます。
びっくり！
日比谷線開業時のステンレス電車 マッコウクジラこと３０００系が保存のため里帰り！
長野の長野電鉄から戻ってきたようです。
ながでんというと、最近は小田急のＨｉＳＥ（ハイ ＳＥと読む）ロマンスカーが入選し、チョロＱにもなったのですが、
同時に今、東急の田園都市線や半蔵門線、そして東武伊勢崎線を走る、東急のステンレスカー８５００系を普通電車用として入線させています。
これは、営団3000がもともと冷房をつんでいない。一部改造したが、もともと装置のついている8500を入れたほうがいい、ということになったようですね。
しかし。そうは問屋は卸さない。
ながでんには狭隘区間が存在し、8500は20メートルの長尺車なので、17メートル車体の3000はどっこい、一部残るようです。
まあ、もともとはステンレスボディということで、東急の名車青カエル5000を追い出した、旧営団3000なのですが、また、東急の電車に追い出されるという・・・
営団3000は東武と東急の相互乗り入れを営団で初めて、相互直通運転をさせた、記念すべき車輌。
今、地下鉄では当然のように行われている、相互乗り入れのハシリなんですね。
そんな3000電車が、長野でこれからも活躍してくれること、そして、一部が里帰りしてくれたこと。
何だか、前回の東西線のネタじゃないけれど、地元の鉄道車両がこうして、意義ある復帰をすることは喜ばしいです。
そう、私は今の実家とかつて住んでいたところで、日比谷線を使っていたり、初めて一人で電車に乗ったのが、この3000だった記憶があり、それこそ、これも自分の中の鉄分の起源のひとつかな？と思います。
これから、どのような形で保存されるか、興味深いところです。
