来週より
テーマ:お知らせ・おすすめ諦めかけていたカンボジア行きですが、急遽安いチケットを紹介していただき、
2月21日~3月2日の期間でカンボジアへ行ってまいります!
AIMのプロジェクトサイトはもちろんですが、
CS(四方僧伽)のプロジェクトサイトも巡ってまいります。
奥様のご理解に感謝!!
あっちこっちと、しっかりうごいてまいります!
報告おまちしててくださーい!




釘とカナヅチ地道に穴あけて
ペンチでめくって!
穴あけ完了。なかなか綺麗!
煙突のLを入れて、


生きていたオルタネーターを活かすチャリ人力発電の電気制御のための基盤でござるぅ!

電気は全く専門ではないのでなく
この制御版は、ひのでや研究所さんのからの学びです!
http://www2s.biglobe.ne.jp/~y_suzuki/trendy/bicycle/index.htm
この基盤と先日のオルタをつなげればめでたく2セット!となるので、
この2セットを連結させる連結器を作らねば!
自転車発電も以前やりたかったもの!
そして、今回の『これやるぞっ宣言』も以前から取り組みたかったもの!
であり、違うものでもあり でも共通項の多いもの
それは、SVO!!
SVOとはストレートバイオディーゼルオイル!
家で使ってるサラダ油などの植物油や使った後のてんぷら油などをろ過して
そのままんま、それでディーゼル機械を動かす。
科学的処理をしないそのままんまなのでストレート!!
ちなみに以前やりたかったのはBDFバイオディーゼル燃料
植物油や廃油を一度科学的処理をして
BDFをつくりそれで、ディーゼル機械を動かすってやつ
BDFのメリットは使いたいディーゼル機械をいじる必要がない&機械の負担が無い!
デメリットは科学的処理が必要=危険&グリセリンや水で浄化するので廃物が出る。
国内では違法とみなされる事も・・・
なーんか敷居が高い気がして未遂に終わっていたBDFへの挑戦
しかし、去年ぐらいから私の耳に入ってきていたのがSVO
SVOのメリットはろ過するだけでいい!!
デメリットはディーゼル機械をいじる必要がある&温度が低い時の工夫
そして、本日 とてもわかりやすく
トラクターのSVO化が語られているサイトに出会いました!!
それが、こちら
http://d.hatena.ne.jp/musikusanouen/20101109/1289271758#c
これ、やるっきゃないっしょ!
安価でできて技術移転もおそらく容易
あまり知識の無い私が出来れば、技術移転は間違いない
私が出来れば、誰でも出来るはず!
みっちぃのバカポジ発想再燃です。
温度が低い時の工夫はアジアならあまり心配なく、
CSのプロジェクト地ではヘンプオイルなら手に入りそうな地もあります。
やるっきゃない!! 興味ある方いっしょにやるべぇー!!
10年前、AIM立ち上げ当初からやろうとおもっていた自転車発電
結局、自転車竜骨水車にていっぱいとなり
当時チャレンジせぬまま終わっていた自転車発電
日曜日、小屋の掃除をしていたところ
10年前にいただいていたブツ!

それがこのオルタネーター
オルタネーターとは、自動車の中に入っている発電機
こいつのおかげで車は電気をともす事ができ、ラジオも聞けたりするのだ
このオルタネーターは当時お世話になった自動車屋さんから譲っていただいていたもの
譲ってもらった時から
「これ、ちゃんと発電するかどうかはわかんないけど・・・」
といわれていたのですが、本日早朝にコンプレッサーにて清掃!
そして本日
先日完成した自転車発電機のオルタネーターと取り替えて発電してみると・・・・
見事、発電成功!!
壊れてなかった!
ということで、近いうちにもう一セットつくります!!
3セットぐらい作って連結させて
イベントへ ってもくろみだっ!
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