エネルギーの現状と交通関連ニュース

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JR北海道の元『北斗星』客車2両が解体を免れ、北海道北斗市内で保存される見通しとなった。



同市商工会青年部の有志による「北斗の星に願いをプロジェクト推進委員会」が行ってきたインターネット募金(クラウドファンディング)が、当面の目標額である1000万円を突破した。



募金は4月27日23時で締め切られたが、最終的に836名から1585万5000円を集めた。当初、開放式B寝台車のオハネフ25形(オハネフ25 2)の保存を予定していたが、ロビー室と1人用B個室寝台を設けたスハネ25形(スハネ25 501)も保存できる見通しとなった。



設置場所は北斗市立茂辺地中学校跡地のグラウンドを予定。今後は、苗穂工場からの輸送、展示・公開へ向けての作業が行われる。設置後は、カフェや物販、宿泊施設として活用されるという。



《レスポンス 佐藤正樹(キハユニ工房)》












引用:JR北海道の元『北斗星』客車の保存が実現へ…ネット募金で約1500万円集まる



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石井啓一国土交通相は28日の会見で、三菱自動車工業が不正操作によって型式申請を行った軽自動車4車種をはじめ、同社が販売する9車種すべてについて検証を行うことを明らかにした。

[関連写真]

自動車技術総合機構の交通環境研究所が持つ埼玉県熊谷市の自動車検査試験場で、2日から開始する。環境研では、まずは直近まで販売していた15年6月申請の16型を同社から借り受け、国内法に定めた試験方法(惰行法)で走行抵抗についての走行データ取り、燃費を出す。



石井氏は26日の三菱自動車の報告について

「実測を行わず騎乗で計算をしていたこと、さらにはデータを改ざんしようとしていこと等について報告があった。このような不正行為は国の自動車検査の信頼線を根本から損なうものであり、断じて許すことができない」と憤った。



6月中に検査を終えて、7月に公表する予定だ。これまでの2回の報告で、三菱自動車は惰行法による燃費を独自に取り直して再提出する準備を進めていることを明らかにしている。しかし、石井氏は「本来メーカーから出された走行抵抗値を信頼して検査を行ってきたが、三菱自動車についてはその信頼を損なったわけなので、国自らが走行抵抗値をしっかりと測定して、再試験を行うことにした」と、語った。



また、燃費について検証する過程で「懸念がある部分があれば、それは改めて調査する必要がある」とも述べた。三菱自動車は対象4車種については販売を停止したが、さらに国交省は現在販売している9車種も対象としていることを考えると、不正操作の余波は広がる可能性もある。



三菱自動車は会見で、自社の走行抵抗で使った「高速惰行法」でも、法律で定められた「惰行法」でも燃費に大きな差がないケースもあると語った。検証を乗り切れば再販売は可能なのか。石井氏はこう話した。



「まずは今回の検証をしっかりやるということが前提だが、その上で生産を再開するかどうかはまだ三菱自動車工業の経営判断等もあるかと思う」



国交省は同社に対して5月11日を期限にした、3回目の報告を求めている。



《レスポンス 中島みなみ》












引用:三菱自の燃費、国交省自ら検証に乗り出す



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石井啓一国土交通相は4月22日の閣議後会見で、三菱自動車工業による燃費試験の不正行為に関連して、今後検査方法の見直しを検討する考えを示した。

[関連写真]

三菱自動車工業は、燃費試験に際して国交省が提出を求めている走行抵抗値を不正に操作して提出していた。



石井国交相は「メーカーから提出された走行抵抗値を信頼して台車走行試験を行ってきたが、信頼が失われたことを踏まえ、今後検査方法の見直しなどを行っていきたい」と述べ、見直しを明言した。



同省では、20日以降、三菱自動車工業への立入検査を連日実施しており、走行抵抗の実測値の確認など不正行為の内容や不正に至った経緯を確認している。



ユーザーに対する三菱自動車の責任を問われた国交相は、車両の買い取りやエコカー減税分の返還についても「その可能性はある。誠実に対応して欲しい」と述べた。



《レスポンス レスポンス編集部》












引用:燃費検査方法見直しへ、三菱不正受け…国交相



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