after End @ b

起きないから 奇跡なのか

起きるから 奇跡なのか

簡素な哲学こそ、難しいのかもしれない。

上の三行の短い文を書いたとき、

無意識に "起きない奇跡"を先に書いていることに気付いた・・

俺にとっては、起きないのが奇跡という見解が深層部分での答え・・

ということなのだろうか？

ふふ、つまらない心理学だね。

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や～・・・・

昨日（というか、さっき？）"トヨタ"というお題で記事を書いたばかり・・

と、思いきや、ニュースサイトを見ると、なんとレクサス（トヨタ）ブランドのLFA

が21日付で正式発表されてました。

本当偶然！ビックラこきです。

正直、想像してよりも全然カッコイイ。

文句ナシでスーパーカーでしょ。コレ。

サイズは現行V8フェラーリとほぼ同等。

エンジンは更に格上で、V10で560ps（もっとかな？）とかいう

バケモノです。

なんて言うかな・・

こんなの出た日にゃ、フェラーリを追う意味が薄れます。(-_-;)

大金叩いて購入し、更にはランニングコストが尋常なくブッ飛んでいく

フェラーリよりも、こういう車を選んだほうが良いに決まってる！

レクサスブランドの車をじかに乗ったこともあるのですが、

その造り込みの良さたるや、メルセデスよりも上と感じました。

ブランド価値やら、夢やロマンを度外視できるものなら、

（それが出来ないから苦労してるんですけどね？）

こういう車を選びたいっっ！！

て。

思った刹那・・

コレの価格見たら、逆の意味で胸を撫で下ろしました。

日本円で 3750万 ですってよ？ヽ(ﾟ◇ﾟ )ﾉ

うん、選びたいとか、高飛車なこと言ってる場合ではなかったw

普通に買えない。

いや、努力したって買えない。

とりあえず、世界限定500台・予約販売とのことらしい。

けど、これさ？

レクサスブランドでこの価格ってことは、フェラーリやランボで言うなら

8000万クラスの、非・カタログモデルに相当する車だと言う事でしょうね？

（つまり、買える人にとってはお買い得？）

"フェラーリが買えないから、レクサス"

ではなく、

"妥協して、V8の中古フェラーリ"

の時代到来なのか！？

ムチャクチャになってきたなぁ。。(-_-;)

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モ～ンペンルパ～の～夜はふけて～♪

こんばんは、afterEnd の九壱里美です。

トヨタ。

はい、言うまでもなく国内最大手の自動車メーカー。

日本車ならマツダ党だった自分としてはー・・

あ。いや、それでも昔はトヨタでも、名車も、好きな車も沢山あったな。。

2000GTのような特別な車は例外としても、ヨタハチとか、AW-11（初代MR-2）、

初代ソアラも全ての若者の憧れだったし、その頃のマークⅡ3兄弟も

当時は洗練されたセダンとして人気を博してました。

（時代、バラバラですけどね～？）

(※写真はS800)

いや、その後も好みの車を造らなかったワケではない。

いつ頃からかな？

平成に入ってから1、2年って頃ですかね？

前車、エンブレムを統一しましたよね？

そう、今や当たり前になった楕円形のブタっ鼻のやつね？

ただ、それだけで車全体のデザインに違和感を感じるようになったんですよ・・

（例えば、初代スープラは両方の時代に在ったけど、

後期モデルはそれだけで安っぽく感じてしまった）

それ以前は、車種専用のエンブレムだったんです・・

クーペも、サルーンも、大衆セダンも。

（それは日産車にも言えることですが）

あの頃のほうが、車そのものに個性やプライドを感じることができましたね。

～

そういえば、最近 ウィッシュ なる車輌をモデルチェンジして

発売させたようですが・・

子供店長も結構なことですが、

あれ、DAIGO君 にCM依頼したら良いのにね？(笑)

そういう柔軟さも必要ですぞ？ トヨタ自動車っ

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