”Stratoblue” 　航空写真家　野口克也　Blog

2008年11月26日
基礎工事が始まっています。








2009年6月2日
少し立ち上がりました。





2009年11月25日
夕暮れ時で高くなったなあという印象。





2010年1月10日
更に高くなってまいりました。












2010年3月21－22日
黄砂ぽい日の次の日はクリアな抜けた日でした。







2010年3月30日







2010年4月26日







2010年9月7日
しばらくとれない間に第一展望台が出来上がってしまいました。





















2010年9月22日






那須に行く途中の東京東部からのHDRスカイツリー。













2010年11月12日









2010年11月29日
ゲイン塔の建設が始まりました。



富士山とスカイツリー








2010年12月31日
ゲイン塔が少し伸びてきました。









2011年2月16日









2011年2月18日










2011年4月12日
悲しい出来事がありましたが、
それでも桜は咲き、建設中のスカイツリーも無事でした。





2011年4月13日
少し真上から。







2011年6月21日
梅雨の晴れ間から。
第2展望台もできてきました。

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スカイツリー空撮定点観測です。
634mに達してからずいぶんたってしまってからの撮影です。
桜満開の隅田川をバックに。

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大晦日、12月31日のスカイツリーです。

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本日のスカイツリーです。

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今回は定点観測をはじめて、初めて夜撮影してみました。

昼間ほどよれないので迫力は今ひとつですかね。

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お約束なスカイツリー定点観測です。
この日は季節はずれの黄砂であまり視界のよい日ではありませんでした。

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９月22日のスカイツリーです。
やや視程の悪い日でした。

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うわ。前回の観測は５月か。忙しかったもんなあ。
北海道、沖縄、長崎、宮城、と飛んできてましたから。
という事でいつもの場所、いつもの高度での撮影。

ブログのアクセス解析でトップで検索されてたのですが、
さすがにモーパラで撮影はしておりません。
自社ヘリによる撮影のみです。

モーターパラグライダーがいかに脆弱なものかを知っていると、
私自身は怖くてあの周辺を飛ぶ事は出来ません。
西表で人知れず山に落ちる事に比べたら、
あの上空でエンジンが止まった時に不時着する場所を考えると、
とても飛べません。

2,000ftくらいであの場所であれば、
エンジンが止まっても誰も傷つけずに校庭や広い場所に降りるくらいの技量は持ち合わせております。
ただ、乱気流による墜落等、
不可抗力とはいえ落ちた時に他人を傷つけるような場所は飛べないと考えます。

ちなみにワタクシは北海道で霧の中スタンバイに明け暮れる日々でございます。

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