懲りもせずにこんな物を買ってしまいました

ガスケットと

スプリングワッシャーと平ワッシャー

内タブ/外タブロックワッシャー

そして

ET3シリンダーカバー

ET3シリンダーボルト

そして

クランク

今度のはロータリーバルブ用のレース用クランクです

レースをするつもりは無いですが

この前まで赤い奴に付いていた奴のキットが余っているのでこれを使って黄色い奴に付ける予定です

始めたら抑えが効かなくなってきました

しばらく、おとなしくしていたけれど・・・・

今のが終わったら

次はこれにします

ま、しばらくは遊べそうです

時間はないけれど・・・・・

続って言うか

この前の続きです

ケースがダメみたいな感じでしたので

代わりに

この汚れケースを綺麗にした所までで前回は終わっていました

今回は加工から

この部分を削ります

反対側も拡大します

今回は吸入口の部分は拡大するのは止めました

ま入口が2つもあるので良いかなて感じです

削りすぎて穴が開かない様に欲張らずにほどほどで止めました

ET3のクランクは圧入しなくて良いから簡単ですが

50の物はベアリングが違うから外すのも入れるのも面倒でしたが

インチキ工具で入れました

やり方は画像が残ってないので説明しにくいので今回はスルーします

その代わり

ET3用のクラッチの入れ方を少し残しておきます

工具は

ボアアップキットは、今までいくつか購入してきましたが

こんなのも持っていました

前にオークションで処分品をまとめて購入した時に付いて来たものです

メーカーはポリーニ

状態は

シリンダー内部も目立った傷もないし

中古だけれど中中良い感じですが

残念なことにピストンがありませんでした

サイズを測ると

57.5mm

50用のシリンダーで57.5mmだと

110ccの物と言うことです

しかし、

何時も部品を頼んでいるところにはこのピストンの設定がありません

せっかくの110ccキットもピストン無しではどうにもならないので

ピストンをオーダーしたのですが

中中入荷しませんでした

ま、直ぐにいる物でもなかったので

ズバリ

忘れていた

のですが、

遂にこの貧乏な時に入荷したと連絡がありました

ま、買ったんですけれどね

これでこのシリンダーの中に

ピストンを入れることが可能になりました

サイズもドンピシャ

110ccボアアップキットのの出来上がりです

ま、付けるベスパも無いんですけれどね

やっと重い腰を上げて作業を始めました

まずはエンジンを下ろします

これを

なんか変な感じ

最初の予定ではフライホイール側のケースを50用の物に交換するだけだったのですが

クランクに接触した跡が・・・・・

ケースの方も

使えない事もないかも知れないけれど

あまり使いたくはない

だもんでクラッチ側も交換することにしました

が

この50用のケース

異常に汚い

元々は青い奴に付いていた物で

あまりの汚さに

部品取りして放っておいた物ですが

何とか綺麗にしました

フライホイール側のケースも青い奴に付いていた物です

前に書いた事もありますが

本当はフライホイール側がもっとダメージがあったのですが

ま、見える所は我慢できるのでこのケースで行きます

まだこれからな感じですが時間が・・・・・

残念ですが、今回はここまでです

まだまだポートを削ったりとかの下準備が必要なので

今回は時間が掛かると思います

多分来月まで掛かると思います

多分