7yaのブログ

最近、仕事が暇です
外回りの営業（そんな職種ではないのですが‥）で、
仕事をいただいて、大阪で処理する仕事が貯まってきました

と、言う事で、17日に大阪にお仕事です
‥‥ヒマなので、マウンテンバイク（ＭＴＢ）で


午前6時、和歌山出発です
長距離覚悟なので、県境の峠はもっとも楽な
【木ノ本峠】を選択しました
「楽」でも「きつい」んです峠は
ウォーキングのおじさん方に元気よく声をかけていただくんですが、
こっちは、呼吸を整えるのに必死ですから‥
元気のない返事になってしまってごめんね～～

登れば下るだけですから
大阪方面はここ以降は大きな上りはないので一安心です
（帰りは最後に登るんですけど‥）


大阪府岬町の【深日港】から阪南市の【尾崎港】までは
ずっと海岸沿いを走ります。
ＭＴＢでないとつらい路面と
数か所の「自転車担ぎ」がありますが、
海を見ながらの気持ちの良い、好きな道です

そこからは【府道250号】、
というより「信号」や「一時停止」の少ない、風情ある「旧街道」をのんびり
どこからかは解らないのですが【紀州街道】に接続して貝塚市まで。
その後は【紀州街道】が【府道204号】に吸収されて大きな道路になります。
岸和田城付近で【紀州街道】がまた独走するのですが
‥‥見つけられずにそのまま府道を走りました
大きい道は、新しい店や看板やらが楽しいんですが‥、走りにくい

堺市石津で【府道34号】、堺市大浜で【国道26号】につないで
工事中の【大和川大橋】を渡り大阪市へ
【心斎橋】に到着
75㎞で3時間15分（実走行）の工程でした

仕事×３　を済まして
恒例の「天丼」を食べて
家に土産のパンを買って
止まってメールを打ってたら、後ろにパトカーがぴったりされて
大阪で一時間少しを過ごして復路（それだけの為に来たんかい）
難波の大国町からは、往路と同様のコースをとりました
‥考えるのがめんどくさかっただけですけど‥

大阪市内に入って、が急増したんですが‥
‥マナーが悪い
警察ではないですから、「法規を厳守」とは注意しませんが、
せめて「悪気がある様に表現してほしい」。少しは遠慮せんかい
ママチャリもスポーツ系もマナーが悪すぎる
スポーツ系のマナーは田舎の方がまだ「マシ」
ひどいのが多すぎないか
ファッション感覚で乗ってるような容姿だったが‥‥
都会で問題起こして、田舎にまで迷惑かけないようにお願いしたい
もちろん、車の「目の敵」度も格段に違った
でも、なんか解る気がしてしまった

で、1時30分ころ携帯
お客さんからの着信4時30分に来るらしい
それも、先方の要件言ったら切りをった
かけ直しも繋がらんし
（商売になったから文句はございません）

頑張りましたよ
午前中はそよ風程度の風だったのに、
午後には強風の向い風の中
結局
3時30分、阪南市の【南海尾崎駅】でタイムアップ
駅の駐輪場に止めて、で帰ってきました

帰りは【雄ノ山峠】越えを予定していたのですが残念でした



走行距離：125.480㎞
走行時間：6時間4分57秒（20.6km/h）

【木ノ本峠データ】
①和歌山側：県道146号線「警察学校口バス停」から「木ノ本峠」まで
②大阪側：「木ノ本峠」から府道65号線「多奈川小学校前交差点」まで
距離　：①2.2㎞/②5.2㎞
標高差：①102m(5-107)/②97m(107-10)
勾配　：①4.5%/②-1.9%
路面　：①アスファルト、やや不良、漏水路面あり、堆積物中
　　　　　②アスファルト、良好、乾燥、堆積物無
路肩　：①崖側やや良好、山側土砂有
　　　　　②崖側造成済、山側良好

• 
• 
• ツイート

日曜日の夕方6時
時間を作って、ポタリングに行ってきました
最近が長くなって、7時前までは明るいので少しだけ


行き先は「雄ノ山峠」に決定
一路、『熊野古道』紀ノ川北岸の入口（京都側からは出口）へ
で‥‥
時間配分を間違えて「雄ノ山峠」には間に合わない
（後で聞いたら、急登坂部分が交互通行‥無理や）

ので、
少し手前から、北上してへ侵入開始
県道7号「上淡路街道」の上野地区「観音堂」前を左折
阪和高速の巨大架橋をくぐって「北別所」集落から
ザ・登坂

ホントはね、集落の上に「鉄塔」が見えてたんですよ
そこまで続く短い「行き止まり」を期待してました

登り出すなり、昔ながらの
きれいな「九十九折り（つづらおり）」
（等高線をなぞる様に、無理のない高度アップ）

そこで気付くべきでした
こんなきれいな「九十九折り」の道
「鉄塔」建設・保守の為の新しい道のはずがない

1つ目の「鉄塔」が建つ小さなピーク
その少し下を道はヘアピンで巻いて高度アップ

2つ目の「鉄塔」も少し下まで行くと、
谷を高巻いて次の山腹に付いていきます

3つ目の「鉄塔」が見えて、
登り始めた山を回りこんだとき見えました
手前に4つ目の「鉄塔」と、山を越えた電線と5つ目の「鉄塔」‥

「峠越え」の道かい

ここまで登った以上、峠までは
徒歩が早いであろう速度で、ＭＴＢをこぎます・こぎます・こぎます
6時50分上り坂終了。鞍部到着
峠には車道分だけの小さな「堀割」があり
設置された電柱には「シンオチアイ」の表記がされていました　
鞍部の100㍍ほど手前にお供え物もたくさんある、
愛された「お地蔵さま」が祀られています


帰宅後調べたところ、
紀ノ川北岸の「北別所」から
雄ノ山峠北燐する「滝畑」の西に位置する「落合」に抜ける林道だそうです
かなり古くからの道だったらしく、
江戸時代、「落合」からこの峠に向かう谷を「仏谷」と称していたそうです。

次はやはり、
峠から「落合」への「仏谷」に行ってみます


県道７号線分岐から峠（仮称：新落合峠）まで
距離　：3.2㎞
標高差：223ｍ（28－251）
勾配　：6.8%
路面　：良好、セメント、比較的乾燥、轍しっかり、堆積物中
路肩　：崖側一応良好、山側堆積物やや多い

• 
• 
• ツイート

昨日、泳ぎに行ってきました
いつも行ってるスポーツクラブ、土曜日は
「有酸素運動」プログラムを開催してます

‥‥
「有酸素」を標榜していますが嘘です
ドＳな「無酸素」運動です



1か月ほど前、仕事がスポーツクラブの近くで終了したので
「有酸素運動」コースに、久しぶりに入ってみました

自由形100ｍを15本、1分30秒持ち　
【1本目スタートの1分30秒後に2本目スタート。
　つまり、早く帰ってくれば長く休める】

7本目で撃沈しました
‥‥悔しい



昨日もコースに参加
自由形100ｍを10本、1分40秒持ち　
自由形100ｍを10本、1分30秒持ち　
完泳しました
平均1分28秒ペース

せっせと腕・肩の筋トレを続けたのが報われました
ちょっと続けよ～
負けず嫌いも少しは役に立つようです

• 
• 
• ツイート

なんか、寒いですね(+_+)
窓から見える山の景色が、春とは思えない空模様です
気温の変化に対応した体調管理を

いろいろと、


大阪府知事・大阪市長・大阪維新の会が、
近現代史の博物館を作るとか
今ある博物館は「会の主張に合わない」から「閉鎖」だと
「多方面の学説を紹介」する新施設構想、らしい‥
‥‥‥維新の会が、多方面の学説を紹介‥‥‥‥
多説紹介しながら、
特定の学説を推奨、なんてないですよね



東京都の尖閣諸島購入。
寄付金が4億ですって
口出さず、お金を出す「尊敬する」方の多い事。
言い出しっぺの石原閣下も寄付したんだろうか
てっきり石原閣下が買われると思ってました
沖縄県石垣市が共同購入を持ちかけた、とか
東京都は拒否
単独所有の方が解りやすい、が理由知事は選挙だけどね
石垣市には、今後経済的協力を求める可能性だって
『固定資産税』まけてって事



関西はこの夏、停電か
原子力（大飯）を動かせば、需要予測をカバー
余力は少ししかありませんが‥
‥‥
つっこみどころ満載すぎて、笑うしかないですなぁ



二股
どうでもいいやん
彼が「批判されすぎ」とか同情は全くせんけど
はんま、どうでもえーやん



沖縄の「基地」
長年「基地」を押し付けている本州人に、
批判する資格はない。怒られるのは承知の上でm(_ _ )m
沖縄県の米軍基地を「０」にして、県は成り立つか
原子力も同じ。
福井県の原発を「０」にしたら、県の経済はどうなるか
解ってるから、
動いていない原発から、税金を徴収することを決めた。
和歌山県。
国の大規模政策の恩恵を全く受けていない。
「観光立県」しか向かう道はない。
大不況・企業移転・倒産・高齢化・人口減etc
全国的に見ても悲惨な状況の最上位ランク。
沖縄の経済はひどい、と言うが
和歌山から沖縄に仕事を探しに行った知人もいる。
帰省して、沖縄は仕事があると実感した、と聞いた。
和歌山の方がひどい。先は厳しい。。
国に見放されるとは、こういう事。
「何も無い町」は、幸せなんだろうか

• 
• 
• ツイート