moto3とmoto3とJ-GP3
テーマ：ブログ最初のmoto3はＷＧＰの、次のmoto3はＣＥＶ
最後のJ-GP3は全日本。
全日本はmoto3ではないことが実感できた。
ＣＥＶのレギュレーションでＷＧＰと異なるのは
最低年齢１４歳。
デロルトのＥＣＵがオフィシャルだがそれ以外でも
ＡＩＭのロガーをつめばＯＫ。
最初は高価なロガーが指定で基本デロルトを
使用することが前提だったが、デロルトの供給が
間に合わないとなったら、rpmだけロギングする
ロガーをレンタルで使用すればＯＫとなった。
このおかげでミクニ製のシステムを使用することが
できた。
タイヤはＤＬのワンメイクだが本数に制限がない。
エンジンの買取はなし。
開幕から、オリジナリティーあふれるマシンが
走っていた。
エンジンはＫＴＭ（カレックス）が１台であとはＨＯＮＤＡ。
フレームは
ＦＴＲ、ＫＲＰ（アプリリアディメンジョンのオリジナル）
モリワキ、まだいたかもしれない。
スタート進行も止まった車両はさっさと出して
ディレイはしない。
http://www.telecinco.es/motogp/cev/Moto3-MotoGP-Jerez-CEV_6_1588101177.html
映像が見れます。
あまり細かいことにこだわっていない感じがする。
サーキットの雰囲気もＷＧＰとも違う。
全日本もこれぐらいのレギュレーションにして
アジアのライダーを呼べるようにすれば
活性化するんじゃないかな。
そのままワイルドカードででれるわけだし。
今のレギュレーションでワイルドカードで
でるには厳しいよね。
メーカーがレンタルしたって、
いきなりデロルト使えるわけないし。（ＥＣＵはＤＯＲＯＮＡ
が、レンタルする、ハーネス類は？）
せっかく音量が上げられるのに
テストだってたいして出来ないから。
2ｓｔ以上に音量を上げられることの馬力への
寄与率が高い。
せっかくハードの差をなくすチャンスなのに
ＭＦＪは何をしているのか。
コストダウンも大事かもしれないけど、
世界との壁をこれ以上高くしてほしくない。
だから、今年ＣＥＶをやるんだけど。
その必要がない、全日本にしてくれないかな。
いま、アジアから世界へと流れが変わろうとしているようだけど、
もし、アジアでmoto3が始まったら、世界を目指すライダーにとって
本当に全日本を走る意味がなくなると思うんだけど。
どう思います？
一度見に行ってはどうでしょうか。
（誰に言っているんだろう（笑））
