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2010-10-30 11:28:10

Belgian Grand Prix /Zolder/May 16, 1976

テーマ:1976

Belgian Grand Prix /Zolder

決勝:1976年5月16日


シャシ:P34/3

ドライバー:No.3 Jody Scheckter

予選:7位 1'27.19

決勝:4位 1:44'24.31 (70周)


シャシ:P34/2

ドライバー:No.4 Patrick Depailler

予選:4位 1'26.91

決勝:リタイア(29周 エンジン)


シェクターもP34で出場。

予選はシェクター7位、ドゥパイエ4位。

決勝はシェクターがスタートでエイモン、ロケットスタートのロイテマンにパスされて

ポジションを落とすもハント、ブランビラらの脱落により1位ラウダに+1'31.08の4位。

P34に初ポイントをもたらす。

ドゥパイエはスタートでラフィ、序盤ブランビラにも抜かれ8位前後を走行するが、

エンジントラブルで29周リタイヤ。




P34/3:No.3 Jody Scheckter

■予選時の画像

●ドライバーの頭部後方からエアを取り入れるインダクションボックスを装備。

表面仕上げをせず塗装していると思われる(艶消し)。

スポーツカーノーズ左右の1/4円形状のエンドプレートも装着されていない。

リアウイングは一般的なタイプ。エンドプレートともにボディ同色で各スポンサーロゴもある。

コクピットカウル前面はゼッケンの他にTyrrellロゴのみ。

またシェクター車はコクピットカウルのドライバー前面に折り返しを追加している。

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●モノコック前端とノーズカウルの間にエクステンションのあるボディも試された。
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●ノーズカウルに1/4円形状のエンドプレートを装着。

アルミ地のままで塗装されていない。
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●中央部が左右よりコードが長いリアウイングを装着。

フラップを除きアルミ地の色のままで無塗装。各ロゴもない。
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■決勝時の画像

●コクピットカウル前面はゼッケンの他にTyrrellロゴの上にelfロゴ追加。
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P34/3 決勝仕様

[カラーリング]

ノーズカウル:先端のイエローストライプなし・GOOD YEARロゴ(フライングシューズなし)/フロントタイヤ直前のGOOD YEARロゴ/無塗装エンドプレート(リブなし)

コクピットカウル:イエローストライプ有り

サイドポンツーン:イエローストライプ有り

リアウイング:中央部が左右よりコードが長いリアウイングを装着エンドプレートとともに無塗装・フラップはボディ同色GOOD YEARロゴあり/ステーは無塗装

その他:前輪の案内番号(1~4)表示なし

[装備]

リップスポーラー固定ステイ変更

箱型インダクションボックス

前輪後ろ2輪にシュノーケル
ヘッドレストなし

P34/3にはP34/2のモノコック上面にあるメンテナンスホール(?)が装備されていない。

P34/2:No.4 Patrick Depailler

●P34/3同様のインダクションボックスを装備。

スポーツカーノーズに1/4円形状のエンドプレートを装着。

リアウイングは一般的なタイプ。エンドプレートともにボディ同色でelfロゴもある。

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P34/2 決勝仕様

[カラーリング]

ノーズカウル:先端のイエローストライプあり・GOOD YEARロゴ(フライングシューズあり)/フロントタイヤ直前のGOOD YEARロゴ/無塗装エンドプレート(斜めリブ有り)

コクピットカウル:イエローストライプ有り

サイドポンツーン:イエローストライプ有り

リアウイング:ボディ同色/ステーは無塗装

[装備]

リップスポーラー固定ステイ変更

箱型インダクションボックス

前輪後ろ2輪にシュノーケル

ヘッドレスト装着


※P34/3ロングノーズの情報お持ちの方、お助けください!!

2010-10-10 16:44:36

Spanish Grand Prix /Jarama/May 2, 1976

テーマ:1976

Spanish Grand Prix /Jarama

決勝:1976年5月2日


シャシ:P34/2

ドライバー:No.4 Patrick Depailler

予選:3位 1:19.110

決勝:リタイア(25周 アクシデント)


シャシ:007/6-4

ドライバー:No.3 Jody Scheckter

予選:14位 1:20.190

決勝:リタイア(53周 エンジン)


P34デビュー戦。

予選は3位とチームメイトのシェクター(007)より上位につけたが、

決勝はブレーキトラブルのため25周でクラッシュ、リタイヤ。


■予選時の画像

●P34/2

ドライバーの左右からエアを取り入れるインダクションボックスを装備。

まだブルーの塗装はされていない。

スポーツカーノーズ左右の1/4円形状のエンドプレートも装着されていない。

また、ノーズ先端リップスポイラーの固定ステイは装着されず、フロントタイヤ直前には

ノーズ形状に沿ったアールを持つフラップを装着。
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●インダクションボックスはボディカラーに塗装され、イエローのストライプも描かれる。

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●予選時には後半部が延長された仕様も装着された。

インターナショナル・トロフィーと同タイプと思われる、

実戦では、このGPだけ使用されたウイングスティ。

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●ノーズ上方の追加フラップは一枚の直線に落ち着いた様子。

強度不足だったのか、リップスポイラーに左右NACAダクトから固定用の

ロッドが取り付けられている(1本外れているが)。

また、ノーズカウル左右の1/4円形状のエンドプレートも装着。

ただし、アルミの地色で塗装されていない。
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●予選時には別タイプのリアウイングも装着された

007に装着していたものと似ているが詳細は不明。

また、GOOD YEARロゴの無い状態も確認できる

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■決勝時の画像。

インダクションボックスは使用せず、両流れ屋根型のネットが採用される。

ノーズ先端のリップスポイラー固定金具はアルミ製のフィンに近いものに

変更された。

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P34/2 決勝仕様

[カラーリング]

ノーズカウル:先端にイエローストライプ・GOOD YEARロゴ(フライングシューズ有り)/フロントタイヤ直前のGOOD YEARロゴ/無塗装エンドプレート

コクピットカウル:イエローストライプ有り

サイドポンツーン:イエローストライプ有り

リアウイング:エンドプレートにイエローストライプ有り/ステーは無塗装

[装備]

リップスポーラー固定フィン

インジェクショントランペット上に両流れ屋根型ネット


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