Imachan通信

　USTREAMで中継を観られた方には重複しますけど、自分のブログにこの映像を入れておきたかったんですわ。引退した三機のスペースシャトルのうち、ディスカバリー号をケネディー宇宙センターからワシントンの博物館にフェリーする亀の子移送飛行。引退した宇宙船を移送するだけなのに「ラストフライト」と称するところがアメリカ人のニクいところであります。それをUstで生中継するのも益々ニクいところであります。映像を観るとわかるけど、TV中継と変わらないカメラ台数による中継です。役所の広報とはなんぞや、ということを考えさせられますね。

　このジャンボですが「Shuttle Carieer Aircraft」といいます。工場で完成したシャトルをケネディー宇宙センターに運ぶとか、そんなに製造しないので、もっぱら軌道から還ってきたときに気象条件によってエドワーズ空軍基地の方に降ろしたときにケネディーに持ってかえるのに使われていました。二機もってまして、元アメリカン航空のN905NAと元JALのN911NA（B747-100SR１号機）がありますが、今回使用されたのは、N905NAの方でした。NASAの写真を分析したところアッパーデッキの窓の枚数がそっちだったのです。

　残りのシャトル二機もこうしてフェリーされると思うけど、楽しみですね。撮りにいけたらどんなに幸せかと思ってしまいます。

• 
• 
• ツイート

　関東では遅めの成田の桜も、昨日あたりから散り始め、葉桜になりつつあります。お花見は満開の時にと思いきや、週末で天気も良く、大勢の人がお花見に訪れていました。成田空港外周には「さくらの山」と「さくらの丘」という飛行機を見るスポットとしては有名な公園がありますが、なぜ桜の名前がついているかというと、成田空港が桜の名所として知られた三里塚の下総御料牧場を移転させて跡地を利用した空港だからなのでしょう。

　三里塚にある『三里塚御料牧場記念館』 にある千葉県の桜の名所の資料によると、

三里塚牧場　吉野八重桜　１５，０００本
野田清水公園　吉野桜　５，０００本
東金公園岩川池　吉野桜　２，５００本
成田公園　吉野八重桜　２，０００本
銚子七ッ池　吉野八重桜　２，０００本
鶴舞公園　吉野桜　２，０００本

と、三里塚がだんとつでありました。「さくらの山」や空港にある桜の木はそれほど太くもなく、御料牧場にあった桜がどこへいったのかは謎ですが、おそらく性急に空港を建設した当時を思い返せば全部伐採してしまったと考えられます。空港会社はその引け目からか周辺住民配慮からか、いまに至って歴史の保存に力を入れており、航空科学博物館の敷地内に『空と大地の歴史館』 を建てて空港建設当時の闘争の歴史などを公開しています。
　御料牧場の桜がどうなったか、残っていないか、については調査中で、また何かわかればここに書きたいと思います。

　さて、お花見といえば、レジャーシートを広げて缶ビールを飲みながら仲間と大騒ぎが定番。僕はといえば、カメラには望遠レンズでなく標準ズームレンズを付けて（ここがポイント）、エアバンは一応持っていきましたけど、自転車でフラッと行って参りました。空を愛する男子の粋なひとりお花見であります（笑）

　行ってみれば、地面に桜の花弁が散りばめられていて、なるほど、満開の桜を見上げるのもよいけれども、桜吹雪という言葉があるように、桜の雪景色の上でのお花見も格別です。


　この夏ダイヤから何年かぶりに来始めたKLのB7。望遠で撮っておきたいところ、初撮りですが、あまり深く考えていなかった（笑）こんな眺めで缶ビールを飲んだら格別でしょう。滑走路は北向きの34L。左側の枝は南向きで右側は北向き。その違いで咲き進みが違うという桜の細やかさが感じられた空間から狙ってみました。

　ボタン桜系の枝垂れ桜とNCA。なんでしょう、こういう構図になるよう狙って立ち居地を決めた、いわば作った画なわけですが、それぞれ別に撮っても美しいはずなのに、ちくわにキュウリを差し込んだような、目玉焼きの下にベーコンを敷いたような（他に例が思いつかない）、美味しさがあります。料理はまったくできませんが、もしかしたら写真と料理に共通した美的感覚が存在するのかもしれません（？）

　桜が終わればGW頃の藤の開花が待ち遠しい、成田空港周辺よりお伝えしました。（Imachan通信）

• 
• 
• ツイート

　昨日の朝は五部咲きといったところだったのです。それが終日の暑さで夜にはほぼ満開までとなりました。明日の天気予報は曇りのち雨。その後の予報も曇り続き。今日だけが待ち望んだ満開晴れ日。早朝6時前から空港に繰り出しました。

　787ではありません。767。先に降りてきました。手前の誘導路を走っているところがポイントです。滑走路オープン時は34Lでした。それでこのタキシングが見られました。

　それが787のタクシーアウトの時にランウェイチェンジとなりまして16Rに。34Lだったら離陸しか見られなかったのですが、二度美味しい16R。しかもこの6時半頃にはこの角度で胴体右舷が順光になったということで三度美味しかったです。上は桜が、中は機体、下はNARITAとW-7GWYが主題となっております。右手前の26番スポットにいたKEのジャンボがちょっと邪魔だったけど、それも空港、しょうがないですね。

　タキシング中とは明らかに違う主翼のしなり。これこそが787ですが、なんかトビウオみたい。

　これでJAL787訓練飛行の撮影はひと段落です。惜しむらくは昨日暑かったせいで前記事「三笠」ほどに青い空にならなったこと。空港周辺は寒くて、あれだけ暑くならないと満開にならなかったのだから、これも成田空港の景色ということでしょうがないですね。

　今日がベストとある方に話をしたら、桜が散っているところも是非、と意見ももらいました。と、天気予報をいま見たら朝と変わって明後日と明々後日が晴れですね。桜吹雪と青空とJAL787…これまた難易度が高い（笑）というか、そういう条件に出くわすのかどうか…というより集中力と念力で運を引き込めるかどうかですね。ちょっと連日の睡眠不足で体力低下、左眼がモノモライになってしまったので、明日休養して訓練飛行終了の中旬までどうするか考えてみることにします。

• 
• 
• ツイート