便所スリッパ号高価買取？
テーマ：■ 二輪
お世話になっているSCSというバイク屋から、海外バイヤーに頼まれたフォーサイトがあと15台足りないから、あんたの便所スリッパ号を売ってくれ、と手紙が来た。
先月はフロントタイヤのパンク１回、ブレーキオイルの継ぎ足し１回というメンテナンスをしている。もうこいつも９年選手なんだなあと実感の日々。
でもいまだにフォーサイトを超える便所スリッパはお目にかかれない。別に好きでも嫌いでもないのだけれど、このまま乗っていようかなと思ってるわけだ。
フォーサイトの良いところはいくつかある。
250ccスクーター同士のシグナルグランプリ（？）では、まず負けない。唯一、フォーサイトが置いていかれるのは、同じエンジンをスポーツセッティングにして積んでいるホンダFORZAだけだ。
ローダウンやマフラー交換、コンポなどを積んだドレスアップ車はヤマハのマジェスティーベース、次にスズキのスカイウェーブなんかが多いのだが、そういうちょっと得意げになったガキんちょをはるか後方に置いていくのは気分の悪いものではない。あ、一番多いのはアレか、なんだっけ？ 船みたいなカッコウのホンダのスクーター。まあ、あれは復刻されたレトロなので、もともと土俵が別ですけど。
良いところは他にも、車重が軽いこと、駐輪スペースが小さいこと、あまり目立たないこと、好き好んで盗難するヤツもいないだろう、などなど、細かく上げればけっこうあり、便所スリッパとしては申し分ない素質を持っています。
逆に欠点は、コンビブレーキ。
リアだけを独立して操作することができないので、フロントのブレーキパッドの磨耗がハンパじゃない。それに、雨の日のマンホールのフタの上や、横断歩道、センターラインの上、凍結の恐れのある道路など、恐ろしくて仕方が無い。スリッピーな場所で急ブレーキをかけると、フロントタイヤロックでコントロール不能になってしまうのだ。この欠点のために俺は過去3回転倒している。
1回目は雨の日のピザ屋の一時不停止による飛び出しを避けた時。二回目は雨天のコーナリング、三回目は・・・よくわからんがフロントロックでジャックナイフになった。
この信頼できないっぽさが、まさしく便所スリッパである。
まあ、おそらく高価買取っつっても、いいとこ７万だろうね。下取りならもうちょっといくかもしれないけど、でも欲しい単車がないのだから仕方ない。
あと何年つきあえるかわからんけど、先に欲しいバイクにめぐり合ってから現役を退いて欲しいものだなあと思うのでした。
東京モーターサイクルショウ08、こんな展示もあったのか！
ちょっと行きたかったかも。
▼勝手に宣伝
★フォーサイトを手放したい方はSCSへ連絡してみてね。
http://www.scs-tokyo.co.jp/trade/index.htm
1 ■売れないんですよね。
フォーサイト結構まじめなスクーターなんですが、実用車なんですが、売れないんですよね。
私は、ヤマハ党なんですが、マジェステはあんまり好きじゃないんです。おしりが大きいから。リアのミズスマシのようなテールが好きじゃないんです。マジェステに乗っている人すみません。
フォーサイトはスーツが似合うんですよね。だから余計に売れないんですよね。ネクタイなんか風でなびかせたら、かっこいいと思うんですがね。
ホンダは、大型バイクにはＦから始まるのが多いです。初代はスペイシー２５０でフリーウェイ。それからフュージョン、フォーサイト、フォルッアなど、フォルッアなどはもともとＮＳＳで売る予定だったとおもうんですがね。ただ、大型スクーターでＦから始まらないのは、ＰＳ２５０とシルバーウイングだったと思います。
おわり