EX-10第19分遣隊

天邪鬼なオッサンが展開するグダグダなブログです

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会社が借りてる社宅に住んでるけど、家賃が高いので・・・・・。
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ホンダNSXのセーフティーカーです。
 
ローリングスタートの時には先頭に立って隊列を誘導したり、スタンディングスタートの時には後方で安全を確認する役割を持ってます。
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今日は小説版の鯉のはなシアターを購入。

 
夕方からは、マツダのナイトゲームをJスポーツ1で映像を観ながらラジコプレミアムで敢えてABCラジオで音声を聴く鬼畜振りを発揮しました。
 
明日からの広島の天候が不安になるけど・・・・・。
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持ち上げるのにかなりの体力がいるクイックチャージャーです。
 
2輪の耐久レースで使うクイックチャージャーは24リッターの燃料が入りますが、実際に満タン状態で持ち上げられるか・・・・・。
 
僕には無理です。
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写真では分かり辛いのですが、パドルシフトになってます。
 
従って、クラッチは発進のみに使います。
 
アウディR8もステアリングは重いので、ステアリングから腕を放す必要性のないパドルシフトは有難い装備です。
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交流戦の全日程が終了しました。

 
カープは12勝6敗でリア充と並ぶも直接対決で負け越したので2位で終えました。
 
ここまで来るのにかなりの年月が経過しました。
 
交流戦は難しいし、パ・リーグの各球団は強い。
 
そして交流戦は面白い。
 
改めてそう感じました。
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アウディR8 LMSのGT3車両です。
鈴鹿S耐サバイバルではワンメイクレースがあ行われました。
 
給油口の上にある電光版は何処かで・・・・・。
 
そう、DW12でもこのシステムは採用されているのです。
 
こちらはオーバーテイクシステムの使用に使われ、プロが赤表示で10回、アマが緑表示で20回使用出来る様に観客席からでも分かるようになってます。
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