2011年03月17日(木)
3249.TV 最速マシン補完計画 汎用ミニ四駆型決戦兵器エヴァ初号機 Ver.11.3.14
テーマ：開発車両について
3249.TV 最速マシン補完計画 汎用ミニ四駆型決戦兵器エヴァ初号機 Ver.11.3.14
開発コンセプトは、「シンプルに速く！」です。マシン本体、パーツともなるべく加工しないでどれだけ速くできるか？です(°∀°)b
ベースマシンは ミニ四駆限定 ミニ四駆PRO アバンテMk.III アズール エヴァンゲリオン です。
逃げちゃだめだ、逃げちゃだめだ！ということで、自分を追い込む意味も込めてこのマシンにしました（ウソ）
フロントバンパーには HG カーボンリヤステー を使用。フロントローラーは左右ともに 2段アルミローラーセット（13-12mm） を 大径スタビヘッドセット（11mm、15mm） と組み合わせて使用しております。
純正大径ホイールに ナローレストンスポンジタイヤセット（ブラック） を装着して、さらにそのうえに純正のバレルタイヤを装着して、外径を大きくしております。
リヤには スーパーXシャーシ・FRPリヤーローラーステー を取り付け、六角マウントセット（10mm、15mm） を使い、19mmプラリング付アルミベアリングローラー
を上下にセット。さらに アンダースタビヘッドセット も取り付け、レーンチェンジでブレーキ効果を発揮させております。
レーンチェンジ対策として、レーンを登って最初に右側から壁にぶつかるので、その際のブレーキング効果を狙い、右側だけ ローラー角度調整プレートセット の角度3度をつけるものを2枚と2度を1枚つけて角度をつけております。
裏から見るとわかるように、フロント・リヤともに N-03・T-03 バンパーレスユニット を使用しております。
シャーシは電池を受ける部分をくり貫き、FRPマルチ補強プレートセット で電池を受けるようになっております。その際、FRPとシャーシの間にアルミスペーサーを入れて電池の位置を下げる、重心を下げるようにしております。（通称：電池落とし）
開発コンセプトは、「シンプルに速く！」です。マシン本体、パーツともなるべく加工しないでどれだけ速くできるか？です(°∀°)b
ベースマシンは ミニ四駆限定 ミニ四駆PRO アバンテMk.III アズール エヴァンゲリオン です。
逃げちゃだめだ、逃げちゃだめだ！ということで、自分を追い込む意味も込めてこのマシンにしました（ウソ）
フロントバンパーには HG カーボンリヤステー を使用。フロントローラーは左右ともに 2段アルミローラーセット（13-12mm） を 大径スタビヘッドセット（11mm、15mm） と組み合わせて使用しております。
純正大径ホイールに ナローレストンスポンジタイヤセット（ブラック） を装着して、さらにそのうえに純正のバレルタイヤを装着して、外径を大きくしております。
リヤには スーパーXシャーシ・FRPリヤーローラーステー を取り付け、六角マウントセット（10mm、15mm） を使い、19mmプラリング付アルミベアリングローラー
を上下にセット。さらに アンダースタビヘッドセット も取り付け、レーンチェンジでブレーキ効果を発揮させております。
レーンチェンジ対策として、レーンを登って最初に右側から壁にぶつかるので、その際のブレーキング効果を狙い、右側だけ ローラー角度調整プレートセット の角度3度をつけるものを2枚と2度を1枚つけて角度をつけております。
裏から見るとわかるように、フロント・リヤともに N-03・T-03 バンパーレスユニット を使用しております。
シャーシは電池を受ける部分をくり貫き、FRPマルチ補強プレートセット で電池を受けるようになっております。その際、FRPとシャーシの間にアルミスペーサーを入れて電池の位置を下げる、重心を下げるようにしております。（通称：電池落とし）
