レナブロ

さて、静岡ネタ３日目でございまする～(；・∀・)

本日はＶ１００の秘密について・・・

秘密っつーか皆さんお気づきの通り

「原チャリ弄り」なんだけどね・・・（;´Д｀）ﾉｼ

では、その弄った所の説明をば。。。

手始めに交換したのはグリップ。

イエモン＆スーフォアにも装着済みの

ポリグリップ　プログリップである。

プログリップを購入したしば君は

早速自分で交換しようと試みた訳だが・・・

「最初、自分で交換しようと思って、駐輪場で弄ってたら、

バーエンドぶっ壊しちゃってさ。

で、無くてもいいや、と思って走り出したら

凄い運転しづらいのよ。たかが数十グラムなのに。

こりゃいかんと思って、近所のバイク用品屋へ。

で、エアーをブシュブシュやれば

10分ぐらいで出来るんだろうと思ったら、大変。

かなり加工が必要で、グラインダー登場！

工賃525円増しですが何か？

と店員に言われるも、今更止めてくれとも言えず、続行。

そしたら、今度はバーエンドが合わないとかで、

買った奴とは別のを店から持ってきてそっちを取付。

結局1時間半。時間がかかり過ぎたんで、

割り増し工賃は無料となりました。」

だそうで・・・（;´Д｀）ﾉｼ

なんだかグリップ程度で大変な事になってしまったらしい。

ちなみに、一緒にヘッドライトバルブも交換したそうな。

この１時間半の間にしば君は

レナブロネタの為に写真なんぞ撮ってくれて

いる訳もなく・・・

「そんな待ち時間中に別の店員と駆動系のお話を・・・

ウェイトローラーとプーリーと強化ベルトの3点セットで

加速重視かつ最高速5キロアップになるらしいので、

次回のお休み時に改造ケテーイ！

 工賃込みで1万2千円。さすが原チャリ、安ぅ！」

･･･＿|￣|○　そうでつか・・・

Ｖ１００を買った当初から

「遅いよぉ～o(｀ω´*)o」

と愚痴をこぼしていたしば君。

通勤快速の異名を持つＶ１００も

しば君に言わせれば通勤鈍足･･･ΣΣ(ﾟдﾟlll)

と、言う訳で次の休みにＶ１００を通勤快速にすべく

ウェイトローラー＆プーリー＆ベルト

の交換を行ったのだった。

で、しば君の感想は・・・

「V100の駆動系交換しましたよ。

別物のように速くなりました。

通勤快速に一歩近づいた。

もっと加速重視にも出来るんだけど、

最高速を80キロ以上はキープしたいんで、

まあ、今のセッティングが限界かな。

一応、時間をかければ85キロ以上出るんだけど、

轍が怖いし、ボディが小さいからビビリミッター発動で無理だよ。

レナなら90キロ出るんじゃないかな。

60キロでもまだ加速しようとするから いい(≧∇≦)b

原2らしさ、2stらしさを感じます。白煙モコモコですけど。

焦げ臭いのが気になるが・・・

エンジン焼きついたらボアアップですな。

12500円で激変したんで、いい買い物でした。

購入当初は10万足してV125にすれば良かったと

後悔してた位だったんで（;´Д｀）」

と、結構満足のご様子(´▽｀*)

でもってまたもや気を使って

写真なんか撮っといてくれる訳もなく

弄ってる最中の画像が無いので

先日静岡に行った際に撮ってきた

装着後のパーツ類の画像をどうぞ。。。(；・∀・)

↑に移ってるのは当然元々付いてた純正の

ウェイトローラーとプーリーである。

純正のウェイトローラーは１個１４ｇちょっとあるらしく

今回交換したのは１２ｇ×６個。

１０ｇ３個と１２ｇ３個なんて掛け合わせもＯＫだが

最高速度を落としたくないしば君としては

今回のセッティングとなった訳である。

純正のベルトもまだまだ新品同様でかなりキレイだった。

なぜキレイなのにベルトを変えるかと言うと、

加速重視のセッティングに耐えられるだけの

強化ベルトを入れないと純正では持たないのである。

※なんでウェイトローラーを軽くすると早くなるの？

　　プーリーって何？

　　って方は↓のＨＰを覗いてみてね～

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Gaien/1907/shikumi.html  

アトランティックのベルトなんかベロベロのデロデロ～ン

だったんだろうなぁ・・・なんてちょっと思い出したりもする（;´Д｀）

原チャリってパーツが安いから

簡単に弄れちゃうところが結構楽しいらしい。

確かにパーツ１個数千円で買えるとなると

ちょっと弄ってみたくなるのは分かるよねぇ～(ﾉ´∀｀*)

そんな訳で以上Ｖ１００の秘密でしたｗ

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昨晩、記事をUPした後

しば君とメッセンジャーで話したのだが・・・

しば君：納車明日だよ、多分

レナ：あら明日に早まったの？

しば君：１２日出勤で１３日休みになったの。

　　　　　で、納車も早めてもらったの。明晩納車。

と、いう訳で急遽今晩納車！！！(・∀・)

しば君が写真と共にメールをくれたので、転載。

本日の記事はしば君代筆で～す。

っつーかレナの手抜きか？(；・∀・)

では、しば君のデビュー記事でつ。

とうとう、セピアがドナドナされました。

12,022キロでした。登録が95年5月だから、10年6ヶ月！

ナンバー外した後、駐輪場の端っこに置いてたら、

雨にあたり、風が吹きで最後は惨めなヒョウ柄でさよならしました。

で、アドレス。

やっぱり一回り近くでかいかも。

シートの後ろに座ると窮屈さが無いからいいね。

排気量が倍になってもシリンダーの数は変わらないから

当たり前だが振動が大きい。

いいバイクなら振動を打ち消す対策をするんだろうけど、

お構いなしのブルブルさ。

スピード→遅いが、気がつくとそこそこスピードが出てる。

ボロセピアが40キロぐらいしか出なかったんで慣れだと思うけど、

60キロ以上出すと怖いよ。70キロ出したら「死」が見えてきた・・・

エンストしない安心感と、車の流れに乗って走ってる分には

白バイを気にしなくていいのがいい(≧∇≦)b 。

鍵穴一つでエンジン始動、給油口オープン、メットインオープンの

３役だから、慣れが必要。

メットインを開けようとしたら、給油口が開いたorz

あとはこっち来て、実際に乗ってください 。

と、言う訳で無事納車された模様♪(ﾉ´∀｀*)

セピアは雨ざらしで本当にドロドロ。

ちょっと可哀想な感じだなぁ・・・（;´Д｀）

あんなに汚いセピアは見たのは最初で最後。

タオルで拭いてあげようと思ったら、

部屋にタオルを忘れちゃったしば君。

結局面倒くさくてそのままドナドナしたそうだ。

アドレスはちょっと遅くてしば君的にはご不満らしく

「通勤鈍足。誰が言ったか通勤快速。弄り倒して通勤快速」

なんて、早速言ってます・・・（;´Д｀）ﾉｼ

ボアアップやらウェイトローラーの交換やら

なんか企んでいるみたいですぞ。。。Σ(・ε・；)

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ども。

また明日から仕事だと思うと＿|￣|○なレナです。

さて、先日アドレスV１００の購入記事を書いたが

１２日にいよいよ納車するらしい。

そんな訳で今回しば君がアドレス用に新たに用意した物は・・・

じゃーんっ！！！

GIVIトップケース（２６リットル）

ケース本体は無塗装の物を選びました。

ちなみに仕様は

本体PP製。ベース込み重量3.0kg
最大積載量3kg
奥行×幅×高さ：389×385×308mm

実用車まっしぐらなアイテムですな（;´Д｀）ﾉｼ

積載性能をUPすべく購入！

これなら２人乗りしてもヘルメット１個はメットイン。

もう１個はトップケースにしまう事が出来る。

もちろんお買い物も楽々♪(ﾉ´∀｀*)

白菜も大根もどーんっと来い！щ(ﾟ▽ﾟщ)

ケースの中はこんな感じ。

高さもあるので色々物が入りそうだ。

更に付属品でこんな物も付いてくる。

これはトップケースを荷台に取り付ける為の

アタッチメントみたいなものである。

以前アプリリアのアトランティックに乗っていた時、

ちょっとトップケースを付けるか悩んだ時期もあった。

国産スクーターに比べると積載量が若干少なかったので積載性能UPと

当時タンデマーだったレナの為の背もたれという目的。

レナ的には背もたれがあるとかなり楽になるので欲しかったのだが

結局購入には至らなかった。

↓アトランティック

おおお～懐かしいぃ～アトちゃん(ﾉ´∀｀*)

そんな訳である意味念願のトップケース購入。

アドレスでのタンデムはちょっと狭くて大変そうだけど

背もたれがある乗り心地を是非堪能したいと思う。

更にしば君の趣味と化したアイテムも購入したらしい・・・（;´Д｀）ﾉｼ

これまた頑丈そうなロックですなぁ(；´∀｀)

ABUS Platinum-Chain

重量３７１０ｇもあるそうだ(；・∀・)

しば君はコレを見て萌えてるらしい・・・＿|￣|○

アドレス用にしちゃ、ちょっと不釣合いなロックな気もするが

まあ、セキュリティはしっかりした方が

良いに越してるので良いのかな(；・∀・)

そんな訳で納車準備もバッチリで

後は車体がやってくるのを待つばかりだ。

そーいえば老体に鞭打って頑張ってくれていた

セピアZZ号だったが、

今年のこの寒さには勝てなかった様で

とうとうエンジンがかからなくなってしまった。

役目を終えて廃車となるセピア号

セピア君安らかに眠ってね・・・｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

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