さて、スピーカーを換装したものの、なかなか音を聴く時間を取れずにいました。
今日ようやく、車を走らせての試聴をしました。

幾つかポイントがありますが、純正と比べて確実にランクアップした印象です。

・フロントスピーカーが聴こえる
純正では、いまいちフロントスピーカーが鳴っているのかどうかが分からない（ツイーターばかりが鳴っている）様な印象でしたが、換装後はきちんと音が出ている印象に変わり、相対的にツイーターの音が自然に感じられる様になりました。

・音域が広がった
純正では音域が極端に狭かった印象でしたが、換装後は特に中高域が素直に出てくる様になってきました。低域は、デッドニング等の作業をしていないので劇的な改善はありませんが、少なくとも純正よりはハイファイになった印象です。

・音量が大きくなった
スピーカーのインピーダンスが純正と比べて小さくなったのか、ボリュームをあまり上げなくても音が出る様になりました。音域拡大と相まって、リスニングが楽になりました。

という事で、今回の換装には満足しています。

※多めに輸入したので、ヤフオクで出品してます。→商品ページ

さて、今回はリアスピーカーの取り付けです。
フロントと比べて作業スペースが狭く、取り付け順序を検討するのに試行錯誤しました。

まずは左側から。
前準備として、サブウーファーを取り外します。作業空間確保のため。サブウーファー上部に見えるネジ２本（ステーに留っている）と下側のネジ１本を外し、配線を外して、ごぼっとユニットを取り外します。

１．
既設のスピーカーを取り外します。
まず、スピーカー上部のカバーを持ち上げて外します。



次に上面に現れたネジを２本外してインナースピーカーカバーとスピーカーを取り外します。スピーカーの配線もコネクターから抜き取ります。

２．
スピーカーケーブルの末端を、フロントと同じくエーモンのコンタクトに取り換えます。黒い線に1166 を、もう一方に1165 を取り付けます。



３．
３は、付属の取説によると３ドア車のみの作業となっています。当方は HGT ABARTHなので作業を行いました。
まず、１で外したネジが通っていたボスを下側から見て、ボスを補強しているリブ（各４ヵ所）をニッパーで切り取ります。



その次に、付属のウレタンを上の写真の様に貼り付けます。糊面を上にして接着します。

４．
スピーカーアダプターの、スピーカーからのネジが通るボス（４ヵ所、６での写真でのA～D）に、あらかじめネジを通してネジ山を切っておきます。後で楽にネジ止めできます。



５．
スピーカーにネジとネジ落下防止用金具を取り付けます。
ネジは短いものを用います。金具は片方がネジ山が切ってあるので、表面（音が出る面）の方をネジ山が切ってある方にします。



６．
付属の取説ではまずアダプターを車体に取り付けるとなっていますが、後で問題が発生しました。



写真はアダプターを車体に取り付けた図（XとYをネジ止め）ですが、ここからスピーカーを取り付けようとすると Dのネジ（シートベルト近傍）にネジまわしでアクセスできません。なので、７以降の手順を踏みます。

７．
Dのネジだけ、アダプターとスピーカーを止めます。



８．
７の状態で、アダプターを車体に取り付け（ネジ XとY）ます。X, Yのネジは、ネジ落下防止用金具と一緒に入っている、少し長いネジを用います。
ネジ Dを軸にスピーカーをスライドさせて、Xと Yにアクセスします。



９．
残りのネジ（A～C）を取り付けます。

裏面

表面

１０．
元のインナースピーカーカバーを置いて（ネジ止めはできない）、スピーカーカバーをして、スピーカーケーブルを結線すれば、完成です。


次に右側。
左側よりも、少しトリッキーです。

１～６は、左側とほぼ同様です。
２．での黒い線は、右では白い線になります。

７．
アダプターと車体を、Xのネジ（手前側のボス）だけ止めます。X, Yのネジは、左側と同じく少し長いネジです。



次に Dのネジでスピーカーとアダプターを止めます。アダプターを Xを軸に手前にスライドさせるとネジまわしのアクセスが良くなります。
その次に、アダプターを元に戻して（スピーカーは適宜スライドさせて） Yのネジを止めます。

後は、左側と同様で９～１０の取り付けをします。

以上で、取り付け完成です。やった。→試聴の印象