day by day

先週のロングツーに行ったままでドロドロになったバイクを、
仕事前に洗車して合間を見てプラグ交換と負圧同調を
やっちゃおうと夕べから企んでいました。
走行距離3,465kmまだ全然早いと思いますが、イリジウム
のプラグが届いちゃったので。。。
いくらかでもアイドリング安定するかな？なんてね

洗車後の時間短縮とプラグホールのゴミを取り除くため
今回こいつが初出場！

1か月ぐらい前に購入していましたが、今日まで出番なし…
買ったはいいけど、使うのかしらと思ったのも束の間！
メッチャ便利ですよ～　無くても大丈夫だけどね？！
何とか洗車だけ終わらせて、工具やコンプレッサーは出した
ままで仕事に。。。

様子を窺いながら、ヨッシャ今だ！
従業員の視線を感じつつも、まずプラグ交換。
サイドカバーをはずして、タンクを持ち上げる
タンクの支えは車載のドライバーを使うように指示されて
いますが、今日はこれ（オヤジの道楽さん 仕様の発砲
スチロールは用意できなかったので）

どなたかの記事にあった(ごめんなさい失念しました）
スプレー缶を使うアイディア＋雑巾を巻いたもの
うん、安定してグ～

1番・2番は比較的アクセスしやすいです。
バキュームホースは邪魔なので外しちゃいましょう。

跨って右側の3番が少し厄介ですね

こちらもバキュームホースを外しますが、
ちょうど真上にラジエターホースも。。。
もう少し取り回し考えてよ～　ホンダさん！

忘れずにプラグホールにエアーを吹きましたが
普通の使用状況なら異物なんて入ってないよね？
まあ、念のため。　保険のようなもの？！

固着防止のため、モリブデングリスを。
工場出荷時のものって塗布してあるのかな
かなり固着してたけどな～

取り付けの締め込みだけは神経使いますね！
アルミのシリンダーヘッドを痛めないように注意深く
プラグレンチを手だけで締め込み、回せなくなった
所からスパナを使って1/2回転！まだまだいくらでも
締め込めるけど、少ないぐらいで十分。
これこそ、トルクレンチ使いたいのにね～

20分ほどで終了したので、負圧同調も。。。

このバキュームゲージをセットするまでやったのですが
ここから仕事の方が忙しくなり、あえなく終了。。。

やっぱりヤッツケ仕事は駄目だね・・・
次の休みに、早起きしてやろっと！

ちなみに3,465km走行後のプラグは

結構回して乗る方ですが、流石にまだまだ現役生活
送れそうですね！　

イリジウムプラグ-----------
まだ走ってないけど、アイドリング安定しちゃった。。。
バキュームゲージ要らなかったかも。。。

使用プラグ　NGK IRIDIUM IX DPR8EIX-9

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