《荒井タイヤ商会》アライタイヤマツイのブログ

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新型Cクラス C200 【W205】に


PPE取付ました。


¥82,080(税込、工賃別)


W205 C200は、


馬力:184PS→224PS トルク:300NM→360NM


装着するだけでパワーUPします。





簡単取付なサブコンと言われているPPEですが


W205の場合、そうではなかったです…




インタークーラー(青矢印)下のインテークマニホールド部分に


PPEを装着するプレッシャーセンサーがありますので


インタークーラーを脱着します。


水冷式ですので、完全に脱着できません…


さらに、横に付いているエンジンECUも脱着します。




青丸印が、プレッシャーセンサーです。


カプラーを外して、PPEを割り込ませる形になるのですが


手前から手が入らず、カプラーを脱着出来ない為


反対側から、手を入れる為に、スロットルボディも外します。




スロットルを外した状態です。


これでようやく カプラーを装着する事ができました。


後は、バラバラにしたパーツを慎重に戻していきます。


予定していた作業時間の3倍ぐらい掛ってしまいました。




これだげ苦労して取付したので


パワーアップ感を体感できないと、苦労も水の泡です。


いざ、乗ってみると


よかったです 体感できました!速くなっています。


オーナーも加速感の違いを体感して頂きました!





W205のPPE取付は、かなり大変ですので


プロに任せた方がいいと思います。


工賃は、お問合せ下さい。







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W221 AMG S63 前期車輌を


S63 後期仕様にしました。








変更点


フロントバンパー


フロントグリル


ヘッドライト


サイドエンブレム


ドアミラー


リアバンパー


テールランプ


マフラー



すべて、本物純正AMGパーツにて交換!

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メルセデス


フルサイズSUVの


GL クラス




今回は、最上級クラス 


AMG GL63


をローダウンしました!





X166 GLクラスは


全車 エアサスになっており


ロワリングロッドでローダウンする方法と


ロリンザーなどから出ている、モジュールを使用した


ローダウン方法があります。




今回は、ロワリングロッドを使用して


ローダウンしました。









ノーマル車高の画像です。


前後ともに、タイヤとフェンダーの間に拳が入ってしまいます。








ローダウン後の画像です。


前後-50mmダウンしました。


フェンダーとタイヤの隙間は、指2半です。




ローダウン後は、


アライメント測定して


足回りをしっかり補正します。




やはり、SUVも低い方が、カッコイイですね!



この車の注意点は


下げ過ぎは、


乗り心地を悪化させてしまいますので


適度なローダウンでいきましょう!!


各走行モードでも、かなり乗り味が変わります。




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