ZERO REVIVE

今週末はFJ1600最終戦。マシンオーナーとしてレースに参加させてもらってるのですが、レンタルドライバーの鬼丸　健　選手は調子は上々！

今回の最終戦は鬼丸選手もシリーズチャンピオンがかかっているレースなのでマシンオーナーとしてもドキドキします！ぜひとも優勝してシリーズチャンピオンを獲得していただきたいとおもいます。

そんなかんじで、週末は筑波サーキットへ行ってきます＾＾

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オフシーズンってさびしくもあり、来年への活動期間です。

先週のレースレポートを各スポンサー様あてに、作成がおわりました。ふーーーー。あらためて客観的にこの前のレースを振り返る時間でもありました。

しかし・・・・・お昼からずーっとパソコンで画像編集したり、文章タイピングしてたら腰と目が痛い＞＜

いつもレポート作成すると長くなりすぎてしまい、いらない文章を削ったりと時間がかかります（苦笑

でもそれもサポートをしていただけるスポンサー様への報告はレーサーの義務であり、協力していただいた方が

「あー、こんなレース展開だったんだ～」とレースを見に行ったと同じ気持ちになっていただけることにも繋がるので一生懸命「レースレポート」を執筆しました。

多分・・・・・・そろそろ今までのレポートを一冊の本にしたら、１００ページ以上はありますね！多分。

今日はASアート様に添付ファイルにてご報告しました。

週末にはメインスポンサー様にご報告に東京にレポートを持参していってきます。

わかりやすくレース展開やテスト走行のあれこれを文章にするのはほんとに難しいです。

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最終戦菅生終了しました。

予選6位、決勝3位チェッカー、ペナルティーにより8位降格。


失敗しました。

ファーストドライバーの私は３RAP目1位に何とか、出ました。それは自分でもすばらしい走りだったと思います。

バトルを繰り返し、１８RAP目トップでピットイン。しかし、ピットロードで１９RAPに入ってしまっていました。

僕らのピットはコントロールラインよりも奥で、それを計算に入れてませんでした。

ピットではいつサインを出そうか迷っていたといっています。非常にいい走りをしていたから余計に迷ってしまった。１６RAP目バトル中に本コースとピットロードのコンクリートウォールギリギリは走ってきた僕にサインを出したつもりだが、見える位置にサインボードを出せなかった。

１７RAP目にはサインを出さず、腕をぐるぐるしていた。（そういう時はもっとがんばれ！のサインときめてしまっていた）
どうやらサインボードを取れなかったようです。

また、ドライバーの僕も周回数をカウントしていたのに１８RAPまではしってしまった。そこで異変に気がつき、ピットへ入れなかった）

今回の失敗はチーム責任者として私がレース前に指示をしっかり出せなかったことが最大のミスです。

むざむざ表彰台を自分たちから降りてしまいました・・・・・

レースというのは、ドライバー・チーム・スポンサー様の３点セットが噛みあって初めて勝利につなげることが出来ます。

ドライバーとしてはテクニック的には通用していた。スポンサー様は体制を整えてくださった。しかしチームがまだ若すぎた。チームを常に機能させることが出来なかった。つまり責任者の私のミスです。

今シーズン、大成功をしたレースもありました。しかし今回大失敗をしてしまいました。チームがしっかり機能したときとそうでなかったことが最大の課題です。

大成功した経験はそのまま。そしてこの大失敗は大反省をして、来期にもう同じ過ちは絶対にしないようにしなければ成長はありません。

私はドライバー兼メカニック兼チーム責任者。相方はドライバー兼マネジメント。レース中はピットにて監督業。

掛け持ちの難しさを痛感しました。しかし、チームが大きな組織に出来るまで、それに慣れ、ちゃんと機能させなくてはなりません。


もっともっと2人でコミュニケーションをとり、このオフシーズン来期にちゃんとチーム運営できるように、営業活動、また組織組みをしっかりしていきます。 大成功の経験はそのまま、大失敗の経験は大反省をして、今後二度と同じ過ちを犯さないようにします。


今シーズンもこのブログにて私たちのレース活動に対して、日常のスナップ日記にマメにコメントを頂いたかたにお礼を申し上げます。

ありがとうございました。来シーズンもよろしくおねがいします。

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今ホテルに着きました。

無事にテスト終えてきました。難易度は高いコースですが、明日はレースがんばります。

いい感じで地元勢の走りを盗むことができました。

何とかレースがんばります。トップ争いできるように相棒駒木と一生懸命走ってきます！

おやすみなさい

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昨日、今日でメカニカルなことは準備完了しました＾＾

いやー相方も寝不足なのに頑張ってくれました。撮影は相方駒木が撮影してます。これは昨日の画像です。

カチャカチャとなにやら足回りをいじくっているのは、今日はメカニックの藤井です。

カチャカチャ・・・ガチャガチャ！！「ねえ！コマキさーん、これでコーナーリングよくなるかねえ」

コマキ：「んーたぶんね」

藤井　：「ん～なんかさあ、この新しいのさぁ、組んだけど・・・・なんか、いままで使ってたヤツのほうがよくない？ほらこれ・・・」

コマキ「ん～～～、ん～～～～、ほんとだ・・・」「でもちょっとそれ組んで、ちょっと計って見ようよ」

ってことで一応作業終了して、まえよりデータ的によくなってるか某クルマ屋さんで機械にかけてみます。

　

コマキ「あれ！！！だめだ！！」

機械の上のマシンの中にいる藤井「え！！！！やっぱし！？」

はい！！！！セッティング作業やり直し！！

　　　　（写真は今日の作業風景）

カチャカチャ・・・・・

結局検討のすえ元に戻す。

藤井：「出来た！！！！コマキさんここんところ持ってるからボルト締めて！」

コマキ「出来たね！ってか十勝でも仙台でも足回り少しダメージ入ってるかも知れないから結局この作業無駄じゃなかったかもね＾＾」

藤井「だよね～」

ってことで、またまた某ピットへGO！

（ドライバーが乗っている状態でマシンを機械にかけるため藤井はマシンのコックピットにいます）

（天井が近い！）僕らはまだこういう正しいマシンの状態を測る機械を持っていないし、アナログな方法の測定の仕方だと安心できないのでちゃんと機械にかけています。

藤井：「どうかなあ・・・・」

コマキ：「やっぱりこっちのほうがいいね！」

藤井：「は～・・・やっと準備が整ったねえ、あとは菅生で頑張るだけっすね！」

あとは明日、トラックにマシンを積んで、東北道を片道５００キロ近く菅生にひた走ります♪表彰台に乗れるようにがんばります！

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